熊本駅に来ております♪
それにしても立派な駅です。
さて！
本日のメインイベントです。
九州横断鉄道！豊肥線、豊後国と肥後国を結びます。所要時間は3時間以上😅
シートは…既に2時間バスに乗ってきておりますが、これなら大丈夫かな😅
11時49分、九州横断鉄道3号にて出発です。乗客はまあまあ8割方埋まってます。私のように出張風の人は…居るわけないです😅
ちょうど奥の線路を九州新幹線も出発しました。これに乗っていけば2時間で本日の最終目的地中津まで行けますが…😅 何せ暇ですので！
列車はディーゼル音を響かせながら豊肥線を行きます。単線なので駅での行き違いが多く、進みは遅いです。
そして気がつくとどんどん標高が上がっております。
そして立野駅。
この駅はそのまま直進すると高森線というカルデラ盆地の南側を行く盲腸線となります。我々が乗っている列車はここで、バックします。 バックといっても方向転換ではなく…
前方は高森線方面ですが豊肥線はここからバックします。運転手が後方へ行ってしまいました。
人生初体験！”スイッチバック”をします。
方向転換であれば米原駅での”しらさぎ”や小倉駅のソニックもそうですが、この駅では一旦後ろ？に下がりそこからさらに前進する、Z型に山を登っていきます。駅間8キロで190m標高を上げるそうです😱
方向転換ではないので誰もシートを転換しません😅
登ってきました。一旦ここで停止！
運転手が戻ってきました。２両編成、特急なのですが、ワンマンカーですし、お忙しいですね😅
今日一番の、鉄分の濃いポイントが見れて大満足ですが、この先景色が変わります。阿蘇のカルデラ盆地に中を進むことになります。ここまであれだけの急坂をディーゼル音ゼイゼイしながら登ってきた列車は何事もなかったように平原を進みます。
内側は中央火口丘の山々
そして外側の外輪山
牛の牧場が多いのですね
なかなか見ることのできない風景😃
ここでお昼ご飯をいただきます。
熊本駅で買ったうなぎ弁当と…
そして辛子蓮根😃ウマウマ！
阿蘇駅で結構のお客さんが降りました。
阿蘇駅を抜けた後列車は、いつの間にか盆地から外輪山を登ってカルデラから抜けていきます。まあ、ほんとよくもこんなところを抜けて行く線路を作ったものですね！
ここからはずっとトンネルか山間かといったところを走り続けます。結構線路脇から伸びてきたツルや枝が列車の窓を叩きます😅
田舎もんの私にはもう珍しい風景ではないのですが…そして列車は大野川に沿って下っていくのですが…
大分に近づいた際に行ってみたかった場所がもう一つ！
兄が持っていたレコードで昔聞いた”かぐや姫“の歌「ひとりきり」。
歌詞の”竹中“の意味が、南こうせつの故郷の地の名前だと知ったのはかなり後のことでした。
今回の列車は特急なので竹中駅は通過駅でしたが、竹中駅を越えたらすぐにトンネルがあったので😅
よーく理解できましたー！40年来わからなかった情景を、実際に見て理解できて良かったです😅
豊肥線は日豊線と合流して大分駅へ。ずっと窮屈な喘ぎ声を出しながら走っていた列車もスピードを上げて大分駅へ！
お疲れ様でした
ありがとう
列車は九州横断特急6号として再度熊本に戻るようです。
ではソニックに乗って中津に向かいます。
お疲れ様でした♪