無事バンコクに入りました。タイ訪問は3回目なのである程度の知識と、文化や交通に対する理解はありました。
最後に訪れたのが、9年ほど前だったので、その間にこの国はいろいろ変わっていることでしょう。
10年近くもたてば、人間色々見えるもの考えることが変わってくるのは確かです、それを自分で気づくことができたのが今回の旅であるとも思っています。
バンコクでステイ先として選んだのは、バックパッカーならだれでも知っている定番のカオサン通りではなく、少し中心部から離れた、MRT(地下鉄)の Queen Sirikit National Convention Centre 近くの宿、De Talak です。
カオサン通りはいまだにやはりバックパッカー天国ですが、10年前と比べるととてもきれいになっています。昔訪れた路上の食堂や、屋台とまた出会えたのはなんだか嬉しい気がしました。

De Talakには2泊する予定でしたが、何か知らない間に6泊もしてしまっています・・・。ここ、とても居心地がよく、雰囲気もとてもアットホームです、
そして、昨日から始まった、UEFA EURO2012のサッカー観戦で、連日朝までいろんな国の人たちと観戦しています(笑)
さて、今回はこの10年の間に変わったかもしれないものの見方や考え方を含めた、タイという国に対して思った事を書いてみたいと思います。
旅をしている、「なぜ?」 「どうして?」 と感じることがたくさんあります、これは、自分の母国、日本と比べるからだと思います。でも、同時に、日本という国を客観的に見ることができることも大きな収穫です。
タイに対して思ったこと ~公共交通機関編~
1、バンコクにはMRTという地下鉄ができ、とても快適に、格安に利用することができ、貴重な移動手段となっている。
2、バンコク内でのもう一つの交通手段として、BTS(スカイトレイン)が走っており、これも交通渋滞の激しいバンコク中心部での貴重な移動手段である。しかし、このBTSには大きな問題があります。
切符の購入時に、硬貨しか使えない
ということです。 距離によって値段が違うけれども、多くても40バーツくらいです。発券機の前にはいつも長蛇の列ができるし、紙幣を硬貨に換える両替所にも長蛇の列ができる。
日本の切符発券機は、大体5000円までの紙幣なら使うことができるでしょう。BTSは紙幣が全く使えないので、こういうことになる。平時ならまだしも、朝と夕方のラッシュ時には、できの改札付近は、それはそれは酷いことになります。
さらに、MRTもBTSもですが、入場口と出口の数が非常に少ない。これがまた大きな問題です。田舎の駅ならまだしも、毎日何千人もが通行する大きな駅なら、策を作るよりも改札の数を増やせばいいのに・・・。
電車の切符は、
日本のテレホンカードみたいなカード
です。
それを矢印の方向に改札機に通さないと反応してくれません。
しばしば逆方向に入れてしまう→改札機が反応しない→観光客はわからない→改札機を通るのを待っている客たちの列ができる・・・
そして、今日もまた改札前で大渋滞が起きる。
という悪循環が起きてしまうんです。
日本のように、きちんとした機械を導入して、公共交通機関として、スムーズに流れるようにしないと・・・と非常に憤りを感じています。
なんか、欧米に追い付け追い越せという政府の考え方と一般市民の考え方の歯車が、かみ合わずに空回りしえ散るような感じを受けました。
といったほうがわかりやすいかもしれません。
加えて、以前にも書いた、長距離列車が遅れるということも大きな問題の一つです。
私のブログを読まれた方、どう思いますか?

にほんブログ村
最後に訪れたのが、9年ほど前だったので、その間にこの国はいろいろ変わっていることでしょう。
10年近くもたてば、人間色々見えるもの考えることが変わってくるのは確かです、それを自分で気づくことができたのが今回の旅であるとも思っています。
バンコクでステイ先として選んだのは、バックパッカーならだれでも知っている定番のカオサン通りではなく、少し中心部から離れた、MRT(地下鉄)の Queen Sirikit National Convention Centre 近くの宿、De Talak です。
カオサン通りはいまだにやはりバックパッカー天国ですが、10年前と比べるととてもきれいになっています。昔訪れた路上の食堂や、屋台とまた出会えたのはなんだか嬉しい気がしました。
De Talakには2泊する予定でしたが、何か知らない間に6泊もしてしまっています・・・。ここ、とても居心地がよく、雰囲気もとてもアットホームです、
そして、昨日から始まった、UEFA EURO2012のサッカー観戦で、連日朝までいろんな国の人たちと観戦しています(笑)
さて、今回はこの10年の間に変わったかもしれないものの見方や考え方を含めた、タイという国に対して思った事を書いてみたいと思います。
旅をしている、「なぜ?」 「どうして?」 と感じることがたくさんあります、これは、自分の母国、日本と比べるからだと思います。でも、同時に、日本という国を客観的に見ることができることも大きな収穫です。
タイに対して思ったこと ~公共交通機関編~
1、バンコクにはMRTという地下鉄ができ、とても快適に、格安に利用することができ、貴重な移動手段となっている。
2、バンコク内でのもう一つの交通手段として、BTS(スカイトレイン)が走っており、これも交通渋滞の激しいバンコク中心部での貴重な移動手段である。しかし、このBTSには大きな問題があります。
切符の購入時に、硬貨しか使えない
ということです。 距離によって値段が違うけれども、多くても40バーツくらいです。発券機の前にはいつも長蛇の列ができるし、紙幣を硬貨に換える両替所にも長蛇の列ができる。
日本の切符発券機は、大体5000円までの紙幣なら使うことができるでしょう。BTSは紙幣が全く使えないので、こういうことになる。平時ならまだしも、朝と夕方のラッシュ時には、できの改札付近は、それはそれは酷いことになります。
さらに、MRTもBTSもですが、入場口と出口の数が非常に少ない。これがまた大きな問題です。田舎の駅ならまだしも、毎日何千人もが通行する大きな駅なら、策を作るよりも改札の数を増やせばいいのに・・・。
電車の切符は、
日本のテレホンカードみたいなカード
です。
それを矢印の方向に改札機に通さないと反応してくれません。

しばしば逆方向に入れてしまう→改札機が反応しない→観光客はわからない→改札機を通るのを待っている客たちの列ができる・・・
そして、今日もまた改札前で大渋滞が起きる。
という悪循環が起きてしまうんです。
日本のように、きちんとした機械を導入して、公共交通機関として、スムーズに流れるようにしないと・・・と非常に憤りを感じています。
なんか、欧米に追い付け追い越せという政府の考え方と一般市民の考え方の歯車が、かみ合わずに空回りしえ散るような感じを受けました。
といったほうがわかりやすいかもしれません。
加えて、以前にも書いた、長距離列車が遅れるということも大きな問題の一つです。
私のブログを読まれた方、どう思いますか?
にほんブログ村