一部のマニアの皆様、お待たせいたしました。
約２ヵ月半ぶりのこんにちは。
いつも通りまずは今週の予定から・・・
と思いましたが、昨年１年間で約２２０日ラウンドしていたゴルフも、最近寒いし・・・
ということで、１８日の宍戸 １９日のアスレチック
くらいしか予定がありません。
毎日ヒマなので、誰か遊んでください
毎月の北海道遠征も今は冬なので・・・２月・３月には宮崎などへゴルフ遠征なので、それくらいから今年のゴルフを本格的に始動したいと思っています。
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一番重要な本題はいつも通り下
その前に・・・
ここ数日、小倉でのエボリューションに注目が集まっている
小倉・奈良・松戸 など、SNSやネットを使い、斬新なアイディア、革新的な行動を起こしている競輪場は多くなってきた
その中でも小倉はパイオニア
これは、それだけ 「競輪をどうにかしなければイカン！」
という危機感の表れ
すごく尊いこと
全国の競輪場が見習うべき姿勢
で
今回エボ（と略す）で単発ではない開催を行ったのであるが・・・
さすがに、あれは失敗であった。
車券を売るものでは無い。
競輪の凋落はどこから始まったのか？競輪の魅力は何なのか？
を考えると、ケイリンで車券を売るのはねえ・・・
風圧との戦い、展開命の競輪にとって、車券購入の重要なファクターは
誰が先行するのか？
ということ
それが誰か分からない。
初日の濱田の先行はびっくりだ。
展開予測も出来ないケイリンは、もはやただのスゴロクと同じ
７つの数字から３つの数字を当てる
ナンバーズ３みたいなものであって、これは競輪ではない
ケイリンという自転車競技振興のために・・・・
ん？？ ん？？
あれ？？
これ、ＳＳ１１の創設理念・・・あ・・あ・・
どうせエボやるなら、あれだけ偉そうなことを言ってたヤツらを出して開催するくらいのことをしないと
ま、ヤツらは出てこないけどねｗｗｗ
とはいえ、今回の小倉は失敗したが、小倉はこれからもどんどん色んなことをやってくるはず
そんな小倉などが、これからの競輪を牽引していくのは明白で、そこに期待をするものである
さて、その中で、エボや他のケイリン的なものと普通開催を組み合わせて・・・
とかいう意見があった
これをやっては、絶対にダメ
競輪は「仕事」が華
前は後ろを信頼し、後ろは行ってくれた前をかばい、３番手はインを絞め、それぞれの仕事をこなす
その上でゴール前はラインで一騎うち
これが魅力のはず
今日も 競り職人 綾野さんが初手からジカ競りしていたが、それぞれの「仕事」が競輪の魅力
度重なるルール「改悪」で、どんどんケイリン化していき、中身も無くなった
ＳＳ１１問題などもあったが、上位戦の毎回同じメンバー、自分が勝てば他は使い捨ての競輪道に反するケイリン的走りの数々
これらで、競輪の売り上げが減少していった
さて、ここで重要！！
売り上げ減少の要因で、競輪だけ、「競艇など他競技への乗り換え」が大きい
景気などによる自然減の要因ではなく、「競輪バカらしくなったから、競艇行こう」との理由が大きい
ここに注目すべきなのである
それを、さらにエボだのやっていたら、いまだに競輪に踏みとどまっているコアなお客をも他競技へ誘導してしまうことになる
Ｆ２でも買ってくださるお客様 記念特別だけ買うお客様
デパートもバーゲンだけ来る客より、毎日利用してくださる方が大切なはず
なぜ、昔は「競輪が公営の終着駅」と呼ばれるくらいであったのかを考えてみればいい
それは、「競輪」の「仕事」に華があったから
ファンは選手それぞれの「仕事」に一喜一憂し、己を投影していたから
競輪は、その「中身」でファンを獲得していっていたはず
それを自ら放棄してしまう「ケイリン化への流れ」は、これは非常にまずい
全てとは言わない。ツイッターなどで一生懸命エボに賛同している方々の中には、一生懸命普通開催を買っている方も、おられる
しかしながら、多くは 記念や特別 Ｓ級しか知らない、ろくに車券も買わない
競輪選手ファン ケイリンファン
が多い
速いがかっこいい？？
否！！
競輪は、仕事した男がかっこいいのである。
勝てばいい？？ それは違う！！
９着に負けても褒められる競走がたくさん存在する。
負けてほめられ、勝ってけなされ
だから、競輪なのである
最後にひとこと
小倉は絶対に絶対に頑張っている。
小倉は絶対に絶対にチャレンジしつづける
そんな小倉に期待してやまない
だから、私は小倉に行くと クロノスでもエアールでもなく、競輪場へ行く！
え？ それは違うとこ？？
個人的には、競輪である「ＳＡ混合」の復活を小倉に求む
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あれ、長くなっちゃった
ついに破綻へカウントダウン
競輪選手の共済は遂にあそこをカットする
前回 http://ameblo.jp/tiltsando/entry-12087941281.html
とは違う切り口で！
なぜ選手は 約１００日欠場 くらいで復帰するか知ってる？？
その理由は Ｓ級１日○千円
のような補償があるからなんだよね
でも、その補償の最大日数は？？ ああ、そこに欠場期間の約１００日が出てくる・・・
とはいえ、裏を返すと、どんなケガを競走中にしても、それ以上は・・・
そしてここからが本題！！
選手が競走中、落車などでケガをしました。
その時に出ていた、あのお金がなんと・・・
共済維持のためにカット・・・
これじゃ、ますますバカらしくて選手なんて続けてられないよ・・・
そりゃ、この前までＳ級だった 辻○も、将来を考えたら行動するのは今だ！選手なんてやってられねー
ってなっちゃうよね
そして、他にもカットあるんだよねー
これ、選手やってられないね・・・
の巻
は、次回にしよーっと
そして、代謝に関する考察
過去には http://ameblo.jp/tiltsando/entry-11893258571.html
http://ameblo.jp/tiltsando/entry-12087011433.html
他を書いたが・・・
代謝に関しては、その次にしよーっと
あ、今回書こうと思った 共済のこと 書けなかった
本題の前に・・・が、長すぎて☆
ま、それが私のクウォリティ☆☆
さて、次回はいつになることやら
ということで、松戸行こうかな☆