D51 標準形 【2016-9】 (鉄道模型 Nゲージ)
楽天市場
9,339円
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KATO京都駅特製品 D51 791 新鶴見機関区 首都圏最後の蒸気機関車 D51 791
【ご案内】KATO京都駅店特製品「D51 791 新鶴見機関区」の予約受付を開始いたしました。
— ＫＡＴＯ京都駅店 (@katoshoposaka) July 18, 2025
実車は「首都圏最後の蒸気機関車」として、東海道本線高島貨物線電化記念の首都圏最後のSLによるイベント列車を牽引、首都圏でのSLの最後を飾りました。
製品詳細は→https://t.co/5P1tj5ZGXf pic.twitter.com/GBrrgcUg4O
【さよなら蒸気機関車】
— ＫＡＴＯ京都駅店 (@katoshoposaka) July 18, 2025
昭和45年(1970)まで首都圏でも高島貨物線において蒸気機関車による貨物列車が運行されていました。
そして昭和45年10月10・11・18日に無煙化を記念して東京-横浜間でスハ32計6両を使用した特別列車が運行されました。
D51 791は調子のよさから機関区で愛された機関車でした。 https://t.co/G9iMX935vh pic.twitter.com/5zRVjxbtnt
【首都圏最後の蒸機D51 791】
— ＫＡＴＯ京都駅店 (@katoshoposaka) July 18, 2025
製品ではD51にさよならヘッドマーク（シンダ受け一体）が取付済みとなっていますが、付属の通常のシンダ受けで通常仕様とすることもできます、客車用はホロにはめ込む形で取り付けられます。
前端梁の標識灯や煙室扉、シールドビーム、テンダの増炭板等を新造いたします。 https://t.co/G9iMX935vh pic.twitter.com/LJ5I1GZXvv
D51 791 新鶴見機関区(2016-9 D51標準形加工品)
￥28,600
・「D51 791」のナンバープレートは金属製パーツで再現。
・煙室扉のハンドル形状は角付きで再現。
・区名札挿しに「新」を印刷。
・主灯横の高めに取り付けられた副灯（非点灯）を再現。
・前端梁の標識灯（テールライト）、ランボードの白ラインを再現。
・テンダーの増炭枠と前に寄せられた石炭の形状を再現。
・「さよなら蒸気機関車」のお別れ運転時に掲示されたヘッドマーク取り付け済み。
└通常時の状態の部品付属（交換式）、客車用のお別れマーク付属
その他特長（元製品の特長や付属部品など）
・ヘッドライト点灯（前側のみ前進時に点灯）
・後部にはアーノルドカプラー標準装備。
・交換用ナックルカプラー、重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属。
・単品ケース入り。（ペーパーインサートは専用デザイン）
※KATO製D51標準形 （品番：2016-9）をベース加工
○実車について
D51形は、昭和11年(1936年)から昭和20年(1945年)にかけて1,115両が製造された貨物用テンダー式蒸気機関車です。
D51 791号機は昭和17年（1942）10月28日に三菱重工業神戸造船所にて製番360として誕生。
東京局新鶴見機関区に新製配置され、昭和46年（1971）の現役最後に大館機関区へ転属されるまで、新鶴見機関区を離れることなく首都圏で活躍。生え抜きの機関車として、昭和45年（1970）東海道本線高島貨物線電化記念の首都圏最後のSLによるイベント列車を牽引、首都圏でのSLの最後を飾りました。その後、検査期間が残っていたことから大館機関区へと転属し、新線となった奥羽本線矢立峠での貨物列車牽引に活躍。矢立峠のSL定期運用終了後、昭和46年（1971）10月26日をもって廃車されました。
