ガレージ保管ですが、小窓があるので養生テープで補強
万一に備えて、後部はバイクカバーで養生
先ほど、全て解除
何事もなく、台風が去ったので助かりました。
会社帰りにフラッと散策
右側が佐賀の関、左側が佐田岬、四国です。
V4Rに新たにタンクカバーとフレームカバーを追加しました
後はマフラーをどうするか？悩み中
只でさえ、下がスカスカなエンジン特性のため、これ以上するか？ サーキット専用になってしまう・・・・
シャープ製マスク当選、昨日届きました。
最近は安いチャイナマスクが簡単に入手出来る様になりましたが、チャイナ企業の売上になるのがイヤなので、メイドインジャパンにしました。
ライディンクシューズを探しに、実家から20分位に在る
ライコランド小倉店
にて、物色するもお値段的に、イマイチだったので、原チャリにガソリン入れるために、いつものガススタンドに行ったら、裏に二輪館(SOX)小倉店がいつの間にか、オープンしてました。
南海部品(小倉店)の目と鼻の先にオープンするとはビックリしました。
何はともあれ、早速入店すると、ライディンクシューズが10%割引でしたので
タイチのライディンクシューズを購入。
ジャケットもタイチブランドは10%割引だったので、
メッシュジャケットを購入、レジのお姉さんから、二輪館とタイチのコラボキャンペーンでプロテクターUPグレードが格安で出来ますとのことでしたので
胸、脊椎のプロテクターをグレードUPしました。
二輪館内を物色してたら、
タイヤパンク保証(有料)なる、保証期間内にパンクしたら前後タイヤ新品交換しますとのサービスでした。
それと
キーパーコーティング(クルマだけと思ってました)
洗車がめんどくさくなった時は頼んで見ようかと思います
実家から5分位の所に二輪館がオープンしているとは思いませんでした。
1階のSOXにも立ち寄りましたが、バイクも多数展示してあり、ナイケンが目に止まりました。
次期ツーリングバイクはナイケンも視野に入れて検討したいです。
購入は行き着けのバイク屋さん以外は考えられませんが‼️
2019年12月に納車されたV4R
納車時期が真冬だったためガレージ保管（九州なので冬でも乗れるのですが、無精してました）
春先に乗ろうと思ったらコロナ自粛（下手に県外に出かけて煽れたり、駐車中に悪戯されたりする恐れがあったため）
本日、ようやく初乗りです。
赴任先から北九州まで基本、高速メインで往復２４０Ｋｍを走ってきました。
パニガーレ1199に比べると低速トルクが相当弱い様に感じました。
アクセルを煽らず、アイドリング回転でクラッチレバーを徐々に離しての発進はエンストして無理でした。
乾式クラッチの特性か？、レースベース車両故の低速トルクの無さなのか？（高速より）、信号発進時にアクセルを少し煽ってやらないとエンストしてしまいます。
あと、１２０ｋｍ巡行時に左手が微振動で痺れて感覚がなくなります。（以前、ヤマハのレーサー、ＷＲ４５０Ｆのモタード使用に乗っていた時もエンジン振動で左手が痺れまっくてました、その時の感覚です）
あとはヘッドライトが暗い（トンネル内で、ライト点灯しとるの？と思うくらい）
ラジエータークーリングファンが殆ど止まることなく回転しっぱなし
２００Ｋｍ程度走行したら、急にニュートラルに入りにくくなった（あまりの発熱でオイル寿命が終わった？）
ネガティブ面ばかり先行しましたが
２気筒車とほとんど変わらない車幅（並列４気筒とは全然違う）のため、車線変更やカーブはヒラヒラ。
以前乗ったＢＭＷ S1000RRよりは遥かに乗り易い（個人的に）
乾式クラッチの音がたまらなくいい音に聴こえる
等が、良かったです。
さて、Ｖ４Ｒで出かけたは良かったのですが途中、シューズが
こんなことになってしまいました。
ギアチェンジ（ＵＰ）時に違和感を感じ、確認したら写真の様に靴底と靴上が分離してました。
気付くのが早くて何よりでした。（信号停車等で立ちごけする恐れがありました）
実家で別の靴に履き替えました。
北九州まで戻った理由は
毎年この頃にくる、自動車税（年貢）の納付が目的です。
住所が実家に置いてあるため、税金の振込用紙は全て実家に届きます。
カマロ
ハイエース
V4R
1199
トリシティ155
シグナス
総額、１４５０００円納付（年貢を納めました）してきました。
コロナの１０００００円給付金は未だ貰ってませんが、税金で全て消えてしまいました。
以上
久しぶりの更新です
世間ではＧＷですが、当方はインフラ関係の職種のため、ずっと仕事です。
さて、今だに手に入らないマスク（アベノマスクは何時届くのか？物自体もぱっとしないし
）
数年前にインフルエンザに掛かた時に買った１００枚入りマスクも残り２０枚、２月頭にコロナ対策で念のため買っておいた
マスク４袋（７枚×４袋＝２８枚）、会社から支給されたＮ９５マスク１０枚（これは本当にヤバくなった時まで温存予定）となってしまいました。
そこでふと思いついたのが、バイク用マスク（排ガス、塵、埃、花粉等に対応）が流用出来ないかネットで検索すると
デイトナ、ラフ＆ロード、ＲＳタイチ、その他から販売されてました。
一番デザインの良いＲＳタイチ製を洗い替え用を含めて、三つ購入しました。
（暴走族や強盗、変質者と間違われないようなデザインを選びました）
これでしばらくは何とかなるかな？
久しぶりの更新です
先日、超久しぶりにＶ４Ｒと１１９９のエンジン始動を行いました。
Ｖ４Ｒは３ヵ月ぶり（納車後２回目くらいか？）
１１９９は前回のバイク屋さん主催の走行会以来です。
Ｖ４Ｒについては納車後まだ一度も走っていない状態です。（交代勤務だと意外と乗る暇なし、昼間眠い）
納車が１２月だったので寒くて乗ってないのもあるかな？
その他イベント事では
①カマロの車検（６３万円掛かりました）に約２ヶ月（本国、取り寄せ部品がコロナの影響か？時間が掛かりました）
②ハイエースへの追突事故に伴う処理
（病院への通院、物損分は示談終了、人身分の慰謝料はこれから、自分の保険から出る見舞金手続き）
③トリシティ１２５の突然の故障、買替で長崎往復２回
④トリシティ１２５故障に伴う通勤車両確保のため実家に置いてあるシグナス１２５引き上げのための帰省
⑤コロナ対策として不要不急の外出自粛（会社より）
散々な事が続いております。
コンビニで停車して仮眠中にぶつけられました。
大型トラックの荷台から、セリ出した荷物がぶつかりました。
いまだに、トラック会社から何の連絡もありません。
保険会社からはコンタクトが有りましたが、加害者である、(株)◯◯◯◯運輸機工と言う会社からは謝罪すらない状況です。
先日、バッテリー充電器コネクターを取り付けましたが、取付位置が悪く、押し歩き時にハンドルを一杯に切るとフォークに干渉
したので、やり直しです。
先ずは配線の延長です。
ノーマルのコネクターを切断して、同規格のコードで延長
バッテリー側は部屋で作業
左側、カウルサイドより配線を通しました。（先端コネクターが無いと簡単に隙間を通せました。（カウルのバラしは一切なし）
先端コネクターを半田付け。
ガス式半田コテです。（電源コードがないため、何処でも作業できる、細かい作業ができる、熱量が大きく温まるのも早いの良いことばかりです。
半田付け後は熱収縮チューブで絶縁しました。
熱収縮チューブの収縮にも、ガス式半田コテので行いました。（先端をコテ→ヒートブローに交換）
配線の切断、継ぎ足しを行ったため、最後にテスターで配線の最終確認を実施。
こんな感じに取り付けしました。
