RIKU足ツーショット

昨日のテツジンにドリワーからアクトさんが来店。

RIKU足の話などタメになりましたー(^▽^;)

テツジン動画(あきwish 作）

テツジンの動画をあきwishさんがあげてくれましたー(*^▽^*)

動画ありがとう。

Ｄ－ＭＡＸ（ＲＩＫＵ足）からの投稿

お客さんに動画撮ってもらいましたー。
ありがとうございます

Ｄ－ＭＡＸ（ＲＩＫＵ足）からの投稿

リヤのサイドダンパーをうさ足風（本物はダイヤフラムの上にOリング）にしてます。

これでバネを柔らかくしても奥で踏ん張ります。

フロントのサイドダンパーはロールを邪魔したくないので、全引きでーす。

D-MAX(RIKU足)からの投稿

KAZAMAのハイスペックキャパシタをつけてみました。

今迄は、リフェバッテリーのためかスロットルの開け始め反応があいまいなとこがあったのですが、それが無くなりました。
(^○^)

D-MAX(RIKU足)からの投稿

以前のブログでボディポストの高さを変えるとリヤが安定すると書いたのですが、説明しているブログがありました。
オモリ系

そのブログで書いてあるように、フロントを換えてみました。

セッティングは換えていないのに、乗りやすくなったよ(^-^)/

D-MAX(RIKU足)からの投稿

知らない人がいたので。

ロッドエンドが渋い時は、ラジペンで挟むとスルスルになります。

D-max(RIKU足)からの投稿

振り替えしなどのアクセルオフの時に、失速しながら巻いてしまうのでキャンバーを起こしてトーアウトをふやした。

これで巻きすぎず前に、転がしていける。

わかっていたことだけど、これやるとボディからはみ出すんだよねー

D-MAX(RIKU足)からの投稿

テツジンにいってきましたー。
造ったボディポストは、引っかかりもなく調子いいよー(^▽^;)(^▽^;)

車高はベタベタからの投稿

前から気になっているマグネットのボディポスト
市販のものは固定だからマーカーなどに引っ掛けるとスピンするので試しに造ってみました。

これで車高ペタペタでも安心かな？

D-MAX(RIKU足）からの投稿