タイヤに関する一考察 ②

最近またタイヤを変えました！

今年に入って3組目です（;´▽｀A``

このペースはお財布的にかなり厳しいですorz

履いてたK300はまだまだ使える状態でしたが↓

後述するサーキットでの不安があり交換しました。

ちなみに↑の状態でだいたい4，５００km位の走行です。

意外とライフは持つ様です。

ここでK300GPのインプレまとめ編

※このインプレはK300GPというより

　スラクストンにおける130/90　17インチのインプレ

　といった方が正しいかもしれません。

　またいつも申してますが、これは自分という素人が

　テキトーに書いているので絶対ではありません！

良かった点

・トレッドパターンはレトロで割と好み。

・車高が純正サイズより上がっているので

　リアが少し上がり気味になり個人的に見た目がイカス♪

・低中速コーナーでは倒しこみがパタっと寝てくれる。

・グリップも自分の腕では必要十分。

悪かった点

・タイヤの外径が大きくなった為、

　センタースタンドを立てても後輪が浮かない。

・全体的に重ったるい印象。

そして今回のタイヤ変更の最大の理由が↓

・高速コーナー及びコーナー立ち上がりで車体がブレる！

これは自分のスラクストンが車高調性できないのも理由かもしれませんが、サスを弄ったりしましたが改善されなかったので、不安なまま走るのは危ないので変更となりました。

（ちなみにサーキットでの話で、街乗りではなんの不満もありませんでした。）

んで今回変えたのがまたしてもα12

ただ前回はリア「150/60ZR17」でしたが、

今回は端っこあまり具合を避けるため

「140/70R17　H」を履いてみました。

フロントは前回と同じ110/80ZR18」

そんで

ラパラ鈴鹿ツインサーキット↓



パイロン走行↓

前回のツーリング↓

と１，０００kmほど走ったのでまたインプレを！

K300と比べて車高が下がったので、

最初は少しハンドリングに少し違和感がありましたが、

慣れると非常に扱い易く楽しい♪

前回の150/60と比較して倒しこみもクイックで軽快です。

また前回の時と一部変わった点があります。

K300を履く時にチューブレス加工をしました。

そういえば記事にしてなかった(;^_^A

画像では分り難いかもしれませんが、

ホイールの内側に強力なテープを貼ることで

密閉してチューブレス化するという感じです。

詳しくはoutexで検索すると出てくると思います。

これでツーリング先でパンクしても慌てずに済むかもです♪

またチューブレスにすると結果的にチューブが無くなる分、

バネ下重量の軽量化になるからハンドリングが軽くなるとかなんとか・・・。

とりあえずK300の時では違いがわからなかったけど、

α同士でで比べたらやっぱり多少軽快になったのかなと思います。

（ホントはあんまり違いがわかってないけどね）

とりあえずしばらくは今回のα１２を履き続けてみようかと思います。

今のところ今までで一番具合がいいです♪

迷い続けたタイヤ選びに一応の決着かな？

後はαのライフに自分の財布が耐えきれるかの勝負です(｀・ω・´)

秋の空気

ブログ、1ヶ月放置しておりました。

時が経つのは早いですね！

さてバイク乗りの皆様

日々寒さを増す今日この頃、

缶コーヒーの美味しい季節になってまいりました！

最近も色々とツーリングをしておりますが、

特に印象深かったツーリング記事を書き残しておこうと思います。

10月の終わり頃

冬になり雪で閉ざされる前に行っておこうと思い

以前から気になっていた場所に向かいます！

多治見から中央道にのり中津川まで行き、

そこからR19で木曽を目指します！

長野にスノボに行く際にいつも気なっていた場所がありまして、

見かけてから一年近く経ってようやく来れました♪

寝覚めの床

その昔、浦島太郎が竜宮城から戻った後

この地を訪れたとかなんとか…

っていう謂れは置いておいて、

単純に電車からみたこの場所が雪に包まれ非常にきれいだったからどんな場所か気になっていたので行って見ました！

非常に空気が良く気持ちの良い場所です！

自然が作る岩の表面が滑らかで綺麗

またもう少し時期をずらしていたら紅葉も堪能できそうでした！

そこから次に気になっていた場所へと更に北上します。

んで着いたのがここ↓

御岳スカイライン！

御岳山に続く道でなかなかクネクネとした道で高度もそれなりに上がる！

この時期はもうホントに寒くてちゃんとしたウィンターグローブじゃないと指が凍りそうです（;´▽｀A``

一部スキー場の中を走っている為路面は結構荒れているので、快適なワインディングというわけじゃないけど、見晴らしは非常に良かった♪

頂上では正面に御岳山を望む駐車場がある。

ここまでくると標高2200ｍ位になるらしくかなり寒い！

これだけ標高を上げると流石に空が近く清々しい！

久しぶりに味わう冷たい空気が気持ち良い♪

もう少し雲が少ないと良い写真が撮れたと思うので、

ココはまたリベンジにきたいと思う。

というか、今回の写真は全て携帯で撮っているので、全体的にあんまり良くない（ ´(ェ)｀）

やっぱりツーリングにはデジカメもってかないと駄目ですね！

この後は普通に下山して来た道を戻って帰還しました！

夏旅 2012四国 番外編

もう既に1ヶ月以上前の出来事ですが、

始めたからには最後まで書こうと思います。

ってわけで

夏旅　2012　ラスト番外編

しまなみ海道から本州に戻り岡山で一泊したのは

帰りに寄りたい所があったのです！

それはいつかのバイク雑誌で見た場所で、

日本のマチュピチュと呼ばれている場所…。

そう竹田城跡です↓

兵庫県にあるこの竹田城跡ですが、

バイク雑誌で見てから一度行ってみたいと思ってましたが、微妙に遠くこれだけを目的に走るにはちょっと辛い距離だったので行けないでいました！

しかし、岡山からならココに行ってもその日の内に帰り着けると判断し行って見ました♪

とりあえずこんな感じです↓

風が強かったですが、

天気も良くかなり気持ちの良い場所です！

ここの景色と風が心洗ってくれるかのように

穏かな気持ちになれる場所です♪

なんだか時間も忘れて景色に見入ってしまった！

そして平日ということで人が少なかったので、

自分撮りにチャレンジです(/ω＼)

しかし、自分のデジカメはセルフタイマーが最長で10秒しか設定できないのと

強風によってカメラの固定が難しく作業は難航しました！

↑竹田城跡らしい写真をとるために、

某バイク雑誌と同じようなアングルを狙って撮ってみました♪

ちょっと場所違うけど(^▽^;)

基本旅の時はバイクと風景を撮っていますが、

バイクが行けない様な所は自らを写す事によって、

その場所に来た証明としています♪

この後は普通に高速使って自宅に帰り着きました！

番外編まったくバイク出てこないまま終了です（;´▽｀A``

今旅の走行距離約１，６００ｋｍ

一日平均400ｋｍですが、

殆んど高速ばっかしだったので、

ちょっと走り足りない感じでした！

来年は下道を堪能できる旅にしたいな！

次は九州あたりを計画しようかな♪