ラパラ125thとα13
5月始めに交換したα13！
ようやっとサーキットで試すことができました♪
ってことで行ってきましたいつものラパラ＠鈴鹿ツインサーキット
この日は気温が30度位まで上がってかなり暑かったですが、
湿気がない分真夏のうだる様な暑さではなく、
日陰は心地よい感じで良い天気でした♪
平日にも関わらずこの日は参加台数多く、
見知った顔も多くて楽しく過ごせたのは良いのですが、
転倒車も多くてちょっと恐かった（ ´(ェ)｀）
まぁそんなこんなでサーキットを走ってきたわけです
台数が多いと熱くなるシーンが多いのか、
転倒車が増えてしまいちょっと恐い。
そんな自分のストッパーはガソリン警告ランプ！
近くのGSで満タンにしてスタートしてランプが点いたら
走行本数残っててもその日はもう走りません！
決して体力の限界とかの言い訳では無い筈です（;´▽｀A``
ちなみにスラクストンのサーキットでの燃費は約１２ｋｍ/ℓです。
通常時約16ｋｍで高速で約20ｋｍなのを考えるとやはりかなり悪いです！
車のCMがエコエコ言ってる流れを全力で逆走してます(｀・ω・´)
そんな感じで今回も無事に楽しんで帰って家でビールを飲んだわけですが、これが毎度たまらなく美味い( ´艸｀)
やっぱりサーキット後の黒エビスは最高だね♪
ってココまでがサーキットのお話で
以下私的α13インプレまとめです！
※毎度のことですが、自分というシロートがテキトーに書いている文です。したがって正確に事象を捉えている可能性は低いので話半分で読んでください。
まず自分が使っているサイズ
F 110/80 18 ZR
R 140/70 17 H
前後で速度レンジが違いますが、
スラクストンのタイヤサイズの関係で致し方なくといった感じです。
まずグリップについて
これはもうα１２の時点で自分とスラクストンには十分すぎるグリップがあったので全く文句無くオーバースペックです！
まぁオーバーだから困る事はライフ以外無いので良しとします♪
ちなみに自分は雨の日は余程のことが無い限り走りませんのでレイングリップはインプレできません(^▽^;)
またハイグリップの冷間時のグリップの薄さについてですが、正直な話よく分かりません。
以前低速ハイサイドでコケてから、必ずタイヤが暖まるまで慎重に徐々にペースを上げることを心掛けているので、どれ位でグリップが本領発揮しているかがよくわかりません。ですが、熱の入りが遅いと感じたことは無いので冬以外はそこまで気にしなくても大丈夫なのかもしれません。
纏まりの無い文章ですが、とりあえず感じた事をそのまま書いてみました。
次に走行フィーリングについて
前回のα１３に交換した時の記事にも書きましたが、α13はタイヤがより尖った形状になっている。そのせいかなんだか車体が軽くなった様な軽快感があり、スッと寝てクルっと向きを変えてくれる。旋回性も上がっているのかインにつくのも早く、以前よりもコーナーの奥から一気に回り込むような走りが楽しい。
しかし、形状が尖ったせいか、α１２では端まで使えていたRタイヤがα１３ではちょっと余ってます
α１３リア↓
もうちょっと走りこんでいけば消せるかな？
とりあえず今のところα12と比べてネガなポイントは見当たらずまさに正常進化した感じで非常に好感触です。
後は伸びたと歌っているライフが何処まで持ってくれるかなといった所です。
しかし、書いてて思ったけど、自分の様なシロートが偉そうにインプレとかって驕りも甚だしい気がしてきた(･Θ･;)
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MOMOと空気頭？
デザインが好きで買った2代目MOMOヘルメット
街乗り用にかれこれ１年位使っています♪
初代のMOMOよりも大分進化して使いやすくなっているのですが、
デザイン上ベンチレーションが無いのが不満でした！
ちなみに以前使っていた初代のMOMO↓
今は役目を終えて部屋のオブジェになってます！
デザインが好きだから割り切っているとはいえ
やはりベンチレーションが無いのは不便です（ ´(ェ)｀）
そんな時、悩みを解決する商品が出てきました！
「air head」 ←クリックで詳細へリンク
何やらヘルメットの中に入れて隙間を作る物で、
ヘルメット内部に空気の流れを作り、
髪の毛が潰れ難くなり、湿気なども篭り難くなるとの事。
値段も3000円弱とそんなに高い物でないので、
これで今までのMOMOの悩みが解決するならと
手を出してみました↓
んで、早速試してみた所
良い点
・髪の毛は確かに潰れ難くなった気がする。
・蒸れる感じも恐らく減ったと思う
しかし
悪い点
・ヘルメット内部に空気の流れってのはいささか大げさすぎでしょう。
・上手く着けない頭との当たり所が悪く痛くなる。
（これは頭の形による個人差があるとおもいます）
・上手く着けても長時間使用では痛くなりそう。
まぁ悪い点も挙げましたが、値段なりの効果はあると思います♪
ただ私の様に頭の形が合わなかったりすると使いづらいので、
気になる人は試着してからをオススメします！
ちなみに自分の場合は、痛みに関しては街乗りでしか使わないのであんまり気にならないので買って良かったと思います♪
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タイヤ交換(α13)と皮むき
スラクストンに履かせていたα12が限界を迎えつつあったので、
またタイヤ交換を行いました♪
今回も距離約5,000km約半年での交換です。
最後の方はツーリングしかしなかったとは言え、
まぁ良くもった方でしょう！
ここでいつもなら長いこと次期タイヤについて悩むのですが、
今回はまったく悩み無しで、あらかじめ履きたいタイヤが決まってました♪
そう今回はα12から進化した「α13」しか無いでしょう！
フロント 110/80 18 ZR
リア 140/70 17 H
以前のα12と比較して見た感じ↓
・形状がより尖っている
・トレッドの溝が減った
・何となくリアが細くなった気がする。
正直トレッドパターンはレーシー過ぎてあんまり好きではないかな。
ホントはロードスポーツを履きたい所だがサイズが無いのでしょうがない。
パターンだけで言えばK300GPが一番好きだったかも！
んでα13を装着して皮むきがてら秘密の訓練場へ行きます
といってもその場所に行くまでに100ｋｍ近い距離とワインディングが少々あるので、殆んど辿り着く前に皮むき終ってしまうけどね（;´▽｀A``
んで、最近の新しいタイヤにした時に必ずやる儀式を行います！
それが８の字の練習です↓
まぁ見ての通り上手くはないです（ ´(ェ)｀）
でもこの8の字には、皮むきに向いてるなって勝手に思ってる以下のメリットがある。
・スピードが速くないので万が一滑っても怪我し難い。
・少しずつバンクを深くしていくことで様子を見れる。
・意外と傾けなくても端の方まで使うことができる。
・短時間でタイヤに慣れる事ができる。
※注意事項
この様な行為は場所を選ぶものだと思います。私自身、周りに人・車がまったくいない状況でしか行いません。
恐らくバイクに乗らない人が見たら迷惑に感じることでしょう。
したがってもし行う際は良く周りを確認して他人の迷惑にならない様に行いましょう。
そしてあくまで自己責任で行ってください。
α13のインプレの詳細は今度サーキットで試したらまた書こうと思います。
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