GPR200 インプレ

今日はいい天気でしたね♪

バイクも沢山走ってました！

そんな中、

前の記事でも書いたＮｅｗタイヤのテストをしてきました。

今回スラクストンに装着したのは

ダンロップ　ＧＰＲ２００（ツーリングタイヤ・ラジアル）

Ｆ　１１０／８０　１８インチ　ＺＲレンジ

Ｒ　１４０／７０　１７インチ　Ｈレンジ

相変わらず前後でスピードレンジが違う（;´▽｀A``

正直スラクストンはHレンジでいいと思うが如何せんサイズが無い　orz

とりあえず今回はライフに傾倒して選択！

しかしながら、走りも少しは意識したい…。

自分の場合は何となくラジアルの方がサス等の調整がしやすく感じるので試しにＧＰＲ２００を履いてみた！

テスト場所はココ↓

こんな富士山が見える↓

西伊豆スカイライン♪

ここは個人的に一番走りが面白いと思っている場所！

休日でも車は少なく路面も比較的キレイです。

さらに高速コーナーからタイトコーナーまでバランスよくあって色々試せるのでかなり面白いです♪

注：たまに物凄い速さの車やバイクがいる時があるので気をつけましょう！

疲れたら写真の様にだるま山高原レストから富士山を眺めつつ休める！

携帯で撮ったから写真がイマイチですが、

実際はキレイに富士が見えて良かったです♪

唯一の欠点は家から遠くアクセスし難い（ ´(ェ)｀）

ってことでＧＰＲ２００のインプレです。

まず見た目

トレッドパターンは割と自分好み！

α13はスラクストンにはレーシー過ぎる。

また溝の深さがツーリングタイヤらしく深い！

プロファイルは前に履いていたα１３と比べて平らな形状です。

・グリップ

これはαと比べてはいけない部分です。

コーナー出口でのラフなアクセル操作ではズリっといきます。

ですが、滑り出しは穏かなので丁寧なアクセルワークを心掛ければ問題ないでしょう！

・走行フィーリング

αがクイックにバンクしてクルっと向きを変えるのに対して、

ハンドリングはニュートラルな感じです。

まぁツーリングタイヤらしい癖のない仕様です。

ここまでは概ね想定の範囲内でしたが、

どうしても気になる点があります。

フロントが落ちつかない(TωT)

注：普通に走る分には問題ないです。

前回の記事の最後で書いた「失敗したかも」って書いたのはこの部分のことです。

上手く言えませんがαと比べて

（比べるもんではないけれど）

フロントの接地感が薄い感じがします。

空気圧やサスを少し弄ったら多少改善が見られましたが、

αの安定感には届かない（当然か）。

フロント↓

端のあまり具合がαの時よりも酷い！

ターンインで上手くフロントに加重できなくなってる？

リア↓

リアは満遍なく使えてる♪

GPR２００、フロントはアレですが、

リアは良くできていると思う。

色んなカーブで試したけど割と安定して、

そつなくこなしているイメージです。

とりあえず走り込んでいくごとに少しづつ慣れてきましたが、

改めて感じるのはα13は良いタイヤだったんだなってこと。

ただGPRもαを除けば自分が履いたタイヤの中で

歴代１位でもおかしくないタイヤだと思う。

後はサーキットでも試せればいいのですが、

１０月中旬まで走行予定無しです(´＿｀｡)

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嵐の後に

いや～台風凄かったですね！

朝から窓を叩く暴風に起こされて、

バイクが倒れやしないかと心配しながらも二度寝して、

また起きたら雨は止んでいた。

午後になって風も収まり、

路面もある程度乾いたのでチョロっと走りに行ってみた！

宮ヶ瀬湖の側の駐車場にて

空が綺麗だったので携帯で撮ってみた！

この辺りはバイクで散歩するのに実に丁度いい♪

適度にカーブがあって景色も中々良い

まったり走って缶コーヒーで一休みが合う(´∀｀)！

あ、そういえば前回の記事で書いた新しいタイヤですが、

一応装着はしたけれどまだまだ走りこんでないので、

次回の記事にでもインプレをまとめたいと思います！

ちなみに選んだタイヤは↓

ちょっと失敗したかも（ ´(ェ)｀）

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次期タイヤ選考会

さてまたこの時期がやってまいりました！

時期タイヤ選考会～♪

選択肢の少ない

F１８　2.5　R17　3.5というホイールサイズ

このホイールとスラクトンそして自分の用途に

ベストなタイヤを選ぼうというこの選考会！

正直選択肢はハイグリのαかバイアス位しかない　orz

今の所文句無く選ばれていたダンロップのαシリーズ！

こいつは良いタイヤです♪

グリップはいいし、プロファイルや特性も自分好み！

サーキット走る分には何一つ不満は無い♪

だが、しかし！

ライフが短い（ ´(ェ)｀）

如何せん年間１万km以上を走るMyスラクストンでは財政的にちと厳しい！

能登半島行く前はまだ大丈夫だったのに流石に４日間で1500ｋｍ近く走ると目に見えて減ります。

名古屋を離れたことでサーキット熱も若干薄れた感がある。

というか前回の能登ツーリングの時に

やっぱり自分はロングツーリングも好きだって再確認できたのもあり、

一度ツーリング仕様のタイヤに戻そうという考えも芽生え始めている。

しかし、今後サーキットを走らない訳でも無いので、

ある程度のグリップは欲しい所です。

今回も悩みました。

悩んで悩んでたどり着いたのが…

スラクストンでこのタイヤを履いてる人なんてかなりレアなんじゃないかと思えるタイヤです。

（まぁαの時点でかなりマイノリティだとは思いますが(^▽^;)）

って訳で

次回に続きます！

というかまだ発注段階で装着してないので

履いたらインプレと共に書こうと思います。

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