次期 ＩＮＩＴＩＡＬ Ｄ７は、実車っぽくしてほしいなー♪
INITIAL Ｄ６は実車と違う感じするし、
Ｄ６は実車を忠実に再現していますとか、
していませんとか、説明していれば、
もっとそれなりに、面白くゲームを楽しめるのに！！
ＳＥＧＡは、ちゃんとアピールしてくれたら
いーのになー♪
グリップ走行とドリフト走行を必要なコーナーごとに
自由に使い分けるリアルドライビング シュミレーター
がいーな♪
「 グリップ走行のみを極めた者
ドリフト走行のみを極めた者
その両方を極めた者 」
「 三つ巴の至高対決！」
なんてのどうかなー♪
路面状況も１ゲームごとに微妙に違うととてもリアルで
面白いかも♪
スポーツカーのサスペンション設定の傾向は？
F1のフロントサスペンションは３ミリ位しか動かないんだって？！
タイヤが衝撃を吸収するらしい♪
３ミリしか動かないサスって役にたっているんだろうか？
その辺の専門的なところは、知りません。
F1最新式は、トラックにも使われている方式のトーションバーらしいです！？
もはやコイルスプリングさえも重くて無駄な世界なのかな？。。。汗
推測するに、道の凹凸が多い路面のサスセッティングと
少ないところのサスセッティングは大きく違うということみたい♪
３ミリのストロークのサスも存在してることだし。
僕の車もフロントの方がストローク短いみたいだから、
スポーツカーのフロントサスのストロークはリアより短いのが
一般的なのかな♪フロントで操舵するからなのかなー。。。
少し調べてみたら、フロントから流れる空気の流れをあまり変えたく
ないらしいです♪
重量級のスポーツカーは乗り心地も良いんだって♪
硬いはずのスポーツカーのサスペンションなのにとても不思議な現象！？
でも重いとスポーツ性能に問題が出るし、軽量な高級部品を
使わないといけない宿命って厳しいなー。。。
日産GTR乗ってないけど大好きです♪
トランスミッションがもし６速のマニュアルなら尚更最高です♪
ｍｓｉのマザーボードに交換しました♪高級品は凄い♪990FXA-GD80 AMD AM3+
Foxxconのマザーボードが、なにか不安定な気がして、msiに買い換えてみました♪
CPUは、AMD 1090Tです6コア
HONDA CIVIC TYPE R ラムエア 改造♪ 部品必要なし♪ FN2
バンパーとレゾネーターチャンバーを取り外し、カット加工するのみで、フロントバンパーをエアダムに利用してラムエアー化、うまく出来た♪部品購入の必要ありません、バンパー取り外す工賃と部品カットの工賃です♪
結果、７０Km/ｈ以上の速度から、なんとなくスムーズに加速力が増してる気がします♪
車のタイヤの規格 エクストラロード
Android携帯からの投稿
YAMAHA YZF-R6 600CCのバイク♪
いーなーほしいなーＲ１の２０１２モデルみたいにトラクションコントロールが
付いたらもっといーなー♪
車もバイクも軽さで、ライバル圧倒することは、必然なんだなぁと思わせる
バイクです♪もちろん軽さもすごいけどパワーもすごいです。
乾燥重量１６６kgで１２９馬力。
１６，０００回転までエンジン回したらレーシングマシンに乗ってるみたいだろうなー♪
乗用車の２倍以上のエンジン回転スピードです！？