旅の2日目は苫小牧8:37発岩見沢行きでスタート。北海道の普通列車でよく見られるキハ40系1両のワンマン列車です。
キハ40系の写真はこちら(別の時に撮影)。
追分で下車。室蘭本線と石勝線が接続するこの駅から、石勝線で新得→根室本線で滝川→函館本線で岩見沢→室蘭本線で追分と一回りしました。
このうち、石勝線は特急スーパーおおぞら、函館本線は特急スーパーカムイに乗車。今月から最高速度が引き下げられたため、以前よりゆっくり走っていることが乗っていて実感しました。
また、根室本線と室蘭本線はキハ40の1両ワンマン列車。それでも十分座席に余裕がありました。これも北海道の現実です…
追分からは南千歳乗り継ぎで新千歳空港へ。ここに着くといよいよ北海道とお別れ。少し寂しくなりました。
18時のエア・ドゥで羽田空港へ。東京へ出て新幹線で帰路に就きました。新幹線は静岡止まりのこだまで、静岡では上りホームに到着。1日1本のレアな列車でした。
キハ40系の写真はこちら(別の時に撮影)。
追分で下車。室蘭本線と石勝線が接続するこの駅から、石勝線で新得→根室本線で滝川→函館本線で岩見沢→室蘭本線で追分と一回りしました。
このうち、石勝線は特急スーパーおおぞら、函館本線は特急スーパーカムイに乗車。今月から最高速度が引き下げられたため、以前よりゆっくり走っていることが乗っていて実感しました。
また、根室本線と室蘭本線はキハ40の1両ワンマン列車。それでも十分座席に余裕がありました。これも北海道の現実です…
追分からは南千歳乗り継ぎで新千歳空港へ。ここに着くといよいよ北海道とお別れ。少し寂しくなりました。
18時のエア・ドゥで羽田空港へ。東京へ出て新幹線で帰路に就きました。新幹線は静岡止まりのこだまで、静岡では上りホームに到着。1日1本のレアな列車でした。