完成の報告の前にエンジン編があります、
改造の手引き、に有るとおり、ロータリーバルブなどの
部品付け替えと、クラッチ整備を施しましょう。
どうやら、発売当初は１０馬力仕様で、９０スポーツのエンジン部品流用が多いです、
左のキャブとバルブカバーがスポーツ用で指示された部品です、
ロータリーバルブは、スポーツ用とは異なり、もっと切り欠きが大きく改造するように指示されてます、
下のバルブです、
ロードレーサーはこの部分の改造ではクランクケースのポート変更まで及び、キャブもバルブカバーもクランクケースカバーの穴も大きくなっており、１４馬力以上のパワーを引き出していたようです、
後にスクランブラーにも、ロード用エンジンを用いるようになりましたが、今回は市販時の仕様で、まずは、
走らせましょう。
12Ｖバッテリー点火に、改造するためのボックス作りました、、、、嘘、本当はね、ＹＡＭＡＨＡ ＡＳ１のケース、切りさばいて、もぎとっただけです、でも、さびさび
ブラストかけて、銀ぺんき、塗ったんですよー
続く 又寄って見て下さい。