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レクサスのアフターパーツを考えるシンクデザイン【LEXUS】

レクサス(LEXUS)のアフターパーツの新商品紹介&開発途中の製品紹介

LEXUS IS250/IS250C用 OS技研製LSD 特別価格キャンペーン 引き続きよろしくお願い致します。


現在、年内取り付けのユーザーさま1人と来年取り付けのユーザーさま2人の合計3台分のご注文をいただきました。


ありがとうございます!!!!!


年末でお忙しい事もあるかと思いますので、年越ししてからの取り付け予約でもキャンペーン適応させますので、ご連絡ください。


今回のキャンペーン価格は本当に特別値引率ですので、今後は無いかもしれません!!!


この機会に是非!背中を押されたと思って!!!! ご検討ください!!!!!



     LEXUS IS250 OS技研製LSD 特別キャンペーン告知ブログはこちら





さて、本日はクロームメッキ加工したグリルをご紹介。



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ラジエターグリルとバンパーインサートの樹脂部分をクロームメッキ加工しました。


エンブレムはリフレクターエンブレムを選択。


純正品を現物加工しましたので、違和感なくレクサスのデザインを崩すことなくマッチしています。






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暗くて良く見えないかと思うのですが、クロームメッキ加工した後にエンブレム台座のみ艶消し黒にて塗装しています。


塗装しないとエンブレム台座がキラキラしすぎて下品になるので純正っぽくするために手間は掛かるのですが、2次加工しています。


これにより、何も知らない人から見ると最初からクロームメッキのような仕上がりとなります。







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バンパーインサートはそのままクロームメッキ加工しただけです。


クロームメッキする際に厚みが増しますので、取り付けに少し苦労しますが近くでみても、それほど違和感ない程度のクリアランスを確保しています。








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もともと樹脂のグリルですので、素っ気ないのですが、このくらい派手にしても品格を持っているIS250Cであれば、問題なく似合います。


自分はこのくらい派手なほうが好みです。







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ヘッドライトとフォグ周りがクロームメッキになっているので、統一感もあり高級感が増します。


最初からクロームメッキになっていれば良いのに。。。。 と思います。



「グリルをクロームメッキしているんですよ」と言うと、ほとんどの方が「何か違うと思ったんだ」と。


気が付かないけど存在感が違うカスタムが好みですね。






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同時にキセノンに交換。


40Wにアップして7000ケルビンを入れたので、実質6000ケルビン程度の色温度かと思います。


実用性とファッションを両立ですね。






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どの車種でもクロームメッキ加工可能ですので、お時間いただければお見積りいたします。


そもそも樹脂にクロームメッキ加工することが、珍しいかと思います。




それでは、明日頑張れば休みなので、頑張りたいと思います!!!!!





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こんばんは。


本日はLEXUS IS250へUFSとリアスタビライザーリンクを装着させていただきました。

以前スタビライザージュラコンブッシュとデフマウントカラーを装着させていただき、スタビライザー強化を追加となります。


リアスタビライザーリンクですが、リアタイヤの接地感が明確となりアクセルONしやすくなりますので、お勧めです。


特にLSDを装着の方はジャダー防止になりますので、喜ばれる事が多いです。


また、リア周りの静粛性にも関与するので、ノーマル車高の方にも効果はあります。



さて、先日告知しましたLEXUS IS250用のLSD特価キャンペーンですが、今月中ですので引き続きご検討ください。


取り付けを1月にしていただいても、12月のうちにご注文をいただければキャンペーン適応とさせていただきます。


現在2台分のご注文をいただいておりまして、土曜日・日曜日の作業可能日は18日(土)・25日(土)・26日(日)となっています。


詳しくは下記アドレスより内容をご確認ください。



     レクサス IS250/IS250C用 OS技研LSD キャンペーン ブログ はこちら






本日は、以前装着させていただいたUFS(アンダーフロアスポイラー)を紹介。


LEXUS LS460になります。





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LS460用はフロントのみの設定になりますが、フロントだけでも十分体感できます。


ボディーが大きいですからね。






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画像の位置に装着です。


作業時間は30分。



リフトがあれば誰でも作業できるのではないでしょうか。






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この青い羽がフロア下の風の流れを変えてダウンフォースを発生させます。


青い羽が抵抗になってボディーを下に引き寄せるのではなく、空気の流れを変えてダウンフォースを発生させます。


リアウイングなどを装着するよりも断然効果的で概観を変える事無く機能するので、目立つのが嫌いな人には特に喜ばれる製品ですね。






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ユーザーさんによっては車を使う速度域が違いますので、好みに合わせる事ができるように角度調整が可能になっています。


リミッター限界まで使うような人は画像の位置がベストかと思います。







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ほぼ毎日取り付けしている状況ですが、やはりIS250/IS350のユーザーさんが断トツに多いですね。


次にHS250hのユーザーさま。


横並びでGS・LS・クラウン(ゼロ/200)となりますが、IS250Cが一番少ない。。。。。


デモカーと同じ車種が一番少ないのが残念な感じ。。。。。



すべて在庫ありですが、HS250h用は残り3台分。


そろそろ補充する時期がきましたが、近々RX用もラインナップに追加する予定です。


よろしくお願いします。




     UFS(アンダーフロスポイラー)■カタログページ






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突然ですが、LSDのキャンペーンを組む事になりました。


レクサス IS250用 OS技研製LSD のみですが、12月末まで特別価格となります。




レクサスのアフターパーツを考えるシンクデザイン【LEXUS】


IS-F、IS350やゼロクラン[3.5]、200系クラウン[3.5]などは、順調に販売本数を伸ばしているのですが、IS250、IS250Cに関しては、なかなか販売本数が伸びていません。


圧倒的にIS-FやIS350が多いので、250[4GR]のユーザーさまにもLSDの良さを体感してもらおうとキャンペーンに踏み切りました。




まず、何度も説明をしているのですが、いまいちLSDを装着することによって何が変わるのか!?自分に必要なのか!?と思っている方が多いかと思います。


簡単に説明しますと、「運転がうまくなったような錯覚」になります。


いつも通勤で通るコーナーをプラス10キロ~20キロでクリアーする事が可能になります。


つまり、いつもと同じ感覚で運転しているのに、恐怖感もなく違和感なく気が付いたらスピードだけが上がっていた となります。


また、FRの良さをダイレクトに体感することができる部分が自分は好きです。


スポーツセダンとして、必要なパーツであることに間違いはありません。





レクサスのアフターパーツを考えるシンクデザイン【LEXUS】


ドライブシャフトとドライブシャフトの間にある「デフ」。


この中身をもっと高性能なパーツに交換して運動性能アップ、本来のISにします。



詳しく説明しているブログを下記にリンクしました。


興味のある方はご覧ください。




     LSD装着過去ブログ1はこちら


     LSD装着過去ブログ2はこちら


     LSD装着過去ブログ3はこちら


     LSD装着過去ブログ4はこちら


     LSD装着過去ブログ5はこちら








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そして気になるキャンペーン価格ですが!!!!



   通常 製品代¥178,500 + デフオイル代¥7,350 + 作業工賃¥52,500 = ¥238,350


ですが!!!!



2010年年末キャンペーン価格!!! すべて込みで ¥200,000 とさせていただきます。

(デフオイル代・作業工賃・消費税含む)



過去最高のキャンペーン価格になります!!!!


この機会を逃したら次はないでしょう!!!



また、デフオイル交換サイクルなど気にしている方が多いかと思いますが、他社製LSDと比べ圧倒的に交換サイクルは長いのもOS技研の良いところ。


具体的な距離数はお問い合わせいただければお答えしますが、一般的な乗り方で2年に1回程度で済みます。


何も面倒な事はありません。


装着してしまえば、10万キロまでオーバーホールも必要ありませんし、マイナス的要素がほぼないに等しいOS技研製LSD。


是非!!ご検討ください。



なお、交換作業は1日かかりますので、年内取り付けで土曜日・日曜日を希望される場合は、6日分の空きになっています。


お早めにご予約ください。







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