デジタルな電気物（古い物だけどね（笑））の記事が多かったでしょうかね。
アナログな機械も好きです。
車は20年前辺りから、点火も燃料制御もコンピューター化が進み
10年くらい前には、軽や商用車までも完全移行したかな。
今じゃ排気ガス規制もあって、アナログ制御の新車は存在しない。
規制に通らない車は作ってはいけないですが、販売は問題ないですよ（中古車とかね）。
エコブームやらミニバンブームも構わないけど（我が家もミニバンだが）、車としての魅力は？
趣味の車を持てる方も居るでしょう、でも中々ね。不景気も影響してるし。
業界も努力してるんですが、車離れが著しく訴求しても振り向いて貰えない。
現行車に魅力が魅力を感じなくて、魅力的な中古車へ。それも一つだね。
ただ、新車も売れないとメーカーの開発に繋がらないし、弱体化すれば合併とかもあり得る。
新車は製造メーカーと販売会社に利益をもたらす、中古車は販売会社や中古車販売店に利益が。
中古も扱う販売会社は、新車、中古車の利益を得られるが、メーカーや中古車店はそうじゃない。
大きな流れを変える事は出来ないよね。
ボンヤリと考えるイメージはあるけど。
前置きが長いな、相変わらず
簡潔に書けないか・・・
趣味で車を持てなければ、バイクは？どう？
免許を持ってる前提だけど、大型だって今じゃ教習所で取れる時代だよ。
車検の有無、車体のタイプも色々だけど、まだまだ趣味性は高いかな。
自分もそれに近いかも、元々は通勤で使いたくて維持の負担が少ない車種。
迷わず125ｃｃへ行った、車検も無いし強制保険も50ｃｃ＋α、任意保険は車の保険に特約を付ければOK。
1万以下大体8,000が相場かな、それ以上の排気量だと別途任意保険に入らないとね、怖いです。
新車が買えない？買わない？、のもありき、性格か性か不動に近いスクーターを入手。
直して使う、これも愉しみの一つ。
今のスクーターで三代目、でも皆中古だし新し目には行かない。
アナログの方が楽しいと思えるから。
点火系は随分昔から電子制御だけど、燃料はアナログの方が好き。
仕事柄電子制御の優位点も知っているし、修理も出来るでしょう、否定はしないよ趣味なだけ。
薦めるなら電子制御を薦めますが、自分はまだまだアナログでいい。
季節で少し変えるだけで調子も変わる、生き物みたいにね。
標高が高くなれば、苦しそうになったりもするけど、それも味
快適性や燃費も及ばないけど、趣味だから。
エコカーで無謀な運転をすれば燃費だって悪いのよ、乗り方で燃費は簡単に変わる。
車からすれば極小さい排気量、一人で乗るにはそれでも十分エコだと思える。
高速道路や自動車専用道路は走れないけどね、150ｃｃとかの車両で高速走るなら
素直に一般道を使います、車の流れをリード出来るくらいの動力性能はあるから。
400ｃｃまでは乗った事ありますが、重い感じで楽しいと思えなかった。
重いのは慣れで克服も出来るでしょうけど、手の内に収まるサイズが今はいい。
一番楽しいと思えるのはオフロード系だけどね。
未舗装路での走行は転倒リスクが高い為、色々な面でスキルアップが図れます。
しかも低速かつ、壊れにくい車体故。
次はこっち系で、違う楽しみ方をしたいね。
急がない、焦らない。
じゃ