バーレーンGP - 予選
バーレーンGP
バーレーン・インターナショナル・サーキット
所在地 バーレーン・サヒール
コース全長 5.412kms
コーナー数 23
周回方向 clockwise
観客収容人数 50,000
設立年 2004
サーキットデザイナー Hermann Tilke
予選
1. S Vettel (GER) Red Bull 1'54.101
2. F Massa (BRA) Ferrari 1'54.242
3. F Alonso (ESP) Ferrari 1'54.608
4. LC Hamilton (GBR) McLaren 1'55.217
5. N Rosberg (GER) Mercedes 1'55.241
6. M Webber (AUS) Red Bull 1'55.284
7. M Schumacher (GER) Mercedes 1'55.524
8. J Button (GBR) McLaren 1'55.672
9. R Kubica (POL) Renault 1'55.885
10. A Sutil (GER) Force India 1'55.309
11. RG Barrichello (BRA) Williams 1'55.330
12. V Liuzzi (ITA) Force India 1'55.653
13. N Hulkenberg (GER) Williams 1'55.857
14. PM de la Rosa (ESP) BMW Sauber 1'56.237
15. S Buemi (SUI) Toro Rosso 1'56.265
16. K Kobayashi (JPN) BMW Sauber 1'56.270
17. V Petrov (RUS) Renault 1'56.619
18. J Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1'57.071
19. T Glock (GER) Virgin 1'59.728
20. J Trulli (ITA) Lotus 1'59.852
21. H Kovalainen (FIN) Lotus 2'00.313
22. L di Grassi (BRA) Virgin 2'00.587
23. B Senna (BRA) HRT F1 2'03.240
24. K Chandhok (IND) HRT F1 2'04.904
やっぱり速かったFerrari，何故か飛び抜けたベッテル，という感じです。
McLarenの微妙さは想定外でしたね。アロンソからハミルトンまで実に0.6秒も開いています。
バトンはやっぱりダメ。これは腕の問題なのでしょうがないでしょう。
アロンソがマッサに負けたのはFerrari経験の差やちょっとした運の問題でしょうから心配はいらないかと。
しかしシューマッハの7番手はロズベルグが5番手であることを考えるとちょっと勢いがないですね。
決勝では確実に順位を上げてくるでしょうけど。結局はそのままかな・・・
それにしてもバトンの8位は情けない・・・・
あとは開幕前はからっきしだったルノーのクビサは重要かも。
この結果は腕があるからこそだと思います。
ただ決勝でのペース不足が懸念され，その後ろのマシンが渋滞する可能性も。
フォースインディアはこのコースに合っているのでそこそこのペースを発揮しそうです。
ウィリアムズ・ザウバーは開幕前に少し好調で穴馬説もあったものの，結局妥当な順位にとどまりました。
ヴォージン・ロータス・HRTはやはり遅い。トップから最大で11秒近く遅れています。
これは上位争いの邪魔になる事間違いなしですね。一刻も早く煙でも吹いてリタイアして欲しいものです。
予想順位
1. F Alonso
2. F Massa
3. S Vettel
4. L Hamilton
5. M Webber
6. N Rosberg
7. M Schumacher
8. J Button
9. R Kubica
10. R Barrichello
11. A Sutil
12. V Liuzzi
バーレーン・インターナショナル・サーキット
所在地 バーレーン・サヒール
コース全長 5.412kms
コーナー数 23
周回方向 clockwise
観客収容人数 50,000
設立年 2004
サーキットデザイナー Hermann Tilke
予選
1. S Vettel (GER) Red Bull 1'54.101
2. F Massa (BRA) Ferrari 1'54.242
3. F Alonso (ESP) Ferrari 1'54.608
4. LC Hamilton (GBR) McLaren 1'55.217
5. N Rosberg (GER) Mercedes 1'55.241
6. M Webber (AUS) Red Bull 1'55.284
7. M Schumacher (GER) Mercedes 1'55.524
8. J Button (GBR) McLaren 1'55.672
9. R Kubica (POL) Renault 1'55.885
10. A Sutil (GER) Force India 1'55.309
11. RG Barrichello (BRA) Williams 1'55.330
12. V Liuzzi (ITA) Force India 1'55.653
13. N Hulkenberg (GER) Williams 1'55.857
14. PM de la Rosa (ESP) BMW Sauber 1'56.237
15. S Buemi (SUI) Toro Rosso 1'56.265
16. K Kobayashi (JPN) BMW Sauber 1'56.270
17. V Petrov (RUS) Renault 1'56.619
18. J Alguersuari (ESP) Toro Rosso 1'57.071
19. T Glock (GER) Virgin 1'59.728
20. J Trulli (ITA) Lotus 1'59.852
21. H Kovalainen (FIN) Lotus 2'00.313
22. L di Grassi (BRA) Virgin 2'00.587
23. B Senna (BRA) HRT F1 2'03.240
24. K Chandhok (IND) HRT F1 2'04.904
やっぱり速かったFerrari，何故か飛び抜けたベッテル，という感じです。
McLarenの微妙さは想定外でしたね。アロンソからハミルトンまで実に0.6秒も開いています。
バトンはやっぱりダメ。これは腕の問題なのでしょうがないでしょう。
アロンソがマッサに負けたのはFerrari経験の差やちょっとした運の問題でしょうから心配はいらないかと。
しかしシューマッハの7番手はロズベルグが5番手であることを考えるとちょっと勢いがないですね。
決勝では確実に順位を上げてくるでしょうけど。結局はそのままかな・・・
それにしてもバトンの8位は情けない・・・・
あとは開幕前はからっきしだったルノーのクビサは重要かも。
この結果は腕があるからこそだと思います。
ただ決勝でのペース不足が懸念され，その後ろのマシンが渋滞する可能性も。
フォースインディアはこのコースに合っているのでそこそこのペースを発揮しそうです。
ウィリアムズ・ザウバーは開幕前に少し好調で穴馬説もあったものの，結局妥当な順位にとどまりました。
ヴォージン・ロータス・HRTはやはり遅い。トップから最大で11秒近く遅れています。
これは上位争いの邪魔になる事間違いなしですね。一刻も早く煙でも吹いてリタイアして欲しいものです。
予想順位
1. F Alonso
2. F Massa
3. S Vettel
4. L Hamilton
5. M Webber
6. N Rosberg
7. M Schumacher
8. J Button
9. R Kubica
10. R Barrichello
11. A Sutil
12. V Liuzzi
Pat Metheny - New Chautauqua
Pat Metheny - New Chautauqua [1978]
1. New Chautauqua
2. Country Poem
3. Long Ago Child/Fallen Star
4. Hermitage
5. Sue o con M xico
6. Daybreak
内容（「CDジャーナル」データベースより）
我が国でもかなり人気の高いECMの看板ギタリスト。数度の来日でもお馴染みで,既に10枚以上のリーダー作
を発表している。殆どはキーボードのライル・メイズとの共同作業が多いが,この78年録音はソロで作られ，
バークリーのギター教師経験も頷ける出来。
全体的にCountry/Blues調が意識されており，かなりアコースティックな色合いの強いアルバムです。
ジャケ絵を見ながら聞くと更に音楽に引き込まれるのではないでしょうか。
目を瞑って聴いてみると，ジャケ絵に似た風景が浮かぶ方も少なくないのでは。
心地よい曲ばかりなのでリラックスにもってこいです。
1978年録音ですが，メセニーが今も持ち続ける音楽観が垣間見えます。
優しく撫でているかのようにギターを弾く姿勢は，最近のライヴでのアコースティックソロでも変わりません。
たまにアクセントで入る高音なども,いかにもメセニーらしい。
メセニーの作る"叙情世界"にどっぷり浸れるアルバムです。
私は個人的に，かなり深遠な音の世界に入る事が出来るアルバムだと思っています。
今となっては名盤と言って良いのではないかと。
お勧めは 1. New Chautauqua，5. Sue o con M xico，6. Daybreak ですかね。
"New Chautauqua"が一番このアルバムの雰囲気を出しているのですが，YTで見つからなかったので，他のを。
Sueno Con Mexico
Hermitage
↑のYT動画でのスライドショーはそこそこ関係ないので無視って下さい。
New Chautauqua/Pat Metheny
￥2,002
Amazon.co.jp
1. New Chautauqua
2. Country Poem
3. Long Ago Child/Fallen Star
4. Hermitage
5. Sue o con M xico
6. Daybreak
内容（「CDジャーナル」データベースより）
我が国でもかなり人気の高いECMの看板ギタリスト。数度の来日でもお馴染みで,既に10枚以上のリーダー作
を発表している。殆どはキーボードのライル・メイズとの共同作業が多いが,この78年録音はソロで作られ，
バークリーのギター教師経験も頷ける出来。
全体的にCountry/Blues調が意識されており，かなりアコースティックな色合いの強いアルバムです。
ジャケ絵を見ながら聞くと更に音楽に引き込まれるのではないでしょうか。
目を瞑って聴いてみると，ジャケ絵に似た風景が浮かぶ方も少なくないのでは。
心地よい曲ばかりなのでリラックスにもってこいです。
1978年録音ですが，メセニーが今も持ち続ける音楽観が垣間見えます。
優しく撫でているかのようにギターを弾く姿勢は，最近のライヴでのアコースティックソロでも変わりません。
たまにアクセントで入る高音なども,いかにもメセニーらしい。
メセニーの作る"叙情世界"にどっぷり浸れるアルバムです。
私は個人的に，かなり深遠な音の世界に入る事が出来るアルバムだと思っています。
今となっては名盤と言って良いのではないかと。
お勧めは 1. New Chautauqua，5. Sue o con M xico，6. Daybreak ですかね。
"New Chautauqua"が一番このアルバムの雰囲気を出しているのですが，YTで見つからなかったので，他のを。
Sueno Con Mexico
Hermitage
↑のYT動画でのスライドショーはそこそこ関係ないので無視って下さい。
New Chautauqua/Pat Metheny
￥2,002
Amazon.co.jp
ジュネーヴモーターショー #3
最近音楽記事を書けてないな・・・・
Porsche GT3
Audi RS5
Audi A1
Volvo S60
Aston Martin Cygnet
Aston Martin Cygnet
アストンマーティンは新しいラグジュアリーコミューターコンセプトを開発しました。
“Cygnet”と呼ばれるこのコンセプトカーは、流行と贅沢さが求められる都会での移動手段
として開発された、個性あるインテリジェントそしてエクスクルーシブな車です。
“Cygnet”コンセプトは非常に高い評価を得ているトヨタ iQ をベースにアストンマーティ
ンのトレードマークに則ったデザインを持つコミューターで、ユーロ NCAP の 5 つ星をクリ
アーする安全性も備えております。
さらに、クリエーティブで環境に優しい高い燃費効率を誇る、小さくても存在感のある車で、
さらにラグジュアリーなアストンマーティン独自のプレステージ性も与えられています。
この“Cygnet”コンセプトは、エクスクルーシブでニッチな技術力で世界をリードするアス
トンマーティンと品質と信頼性において世界をリードする量産メーカーであるトヨタのコラ
ボレーションモデルです。両社はメーカーとしての規模は全く違いますが、車に対する強い
情熱によって支えられる卓越した技術力とイノベーションで構築されているフィロソフィー
をシェアします。
アストンマーティンのウルリッヒ・ベッツ最高経営責任者（CEO）は次のように話していま
す：「アストンマーティンにとって、今こそこの特別なプロジェクトへ向けて思い切った行
動を取る時です。このプロジェクトは成長を遂げた実力のあるトヨタの協力、そして iQ が
もつインテリジェントなデザインおよびシティーコミューターとしての完璧なパッケージン
グによって実現します。」
「まだ多くの仕事が残されていますが、私はこのプロジェクトが遠くない時期に実現するも
のと確信しております。このコンセプトは、豪華ヨットを作るときのようなエクスクルーシ
ブな提案に近いと言えるでしょう。そしてこのコンセプトによってアストンマーティンのデ
ザイン、クラフトマンシップ、ブランドバリューをまったく新しいセグメントへ導入させる
ことができるのです。」
.
「“Cygnet”と DBS、DB9 そしてVantage は対照的な独自のラインナップです。また
“Cygnet”という新しい移動手段によってエクスクルーシブでイノベーティブかつインテリ
ジェントでセンシティブなモビリティーが誕生します。」
Aston Martin 公式Hpより
アストンにはシグネットなんか作って欲しくなかったな・・・
もうちょっとスーパーカーメーカーっぽくしてほしいのですが。
コレの製作が発表されたのはかなり前ですが，また嫌な次期にトヨタと組んだものです。
ま，関係ないでしょうけど。
乗ってみたいっちゃ乗ってみたいかも。
もうそろそろパソコン買い換えないと。
Porsche GT3
Audi RS5
Audi A1
Volvo S60
Aston Martin Cygnet
Aston Martin Cygnet
アストンマーティンは新しいラグジュアリーコミューターコンセプトを開発しました。
“Cygnet”と呼ばれるこのコンセプトカーは、流行と贅沢さが求められる都会での移動手段
として開発された、個性あるインテリジェントそしてエクスクルーシブな車です。
“Cygnet”コンセプトは非常に高い評価を得ているトヨタ iQ をベースにアストンマーティ
ンのトレードマークに則ったデザインを持つコミューターで、ユーロ NCAP の 5 つ星をクリ
アーする安全性も備えております。
さらに、クリエーティブで環境に優しい高い燃費効率を誇る、小さくても存在感のある車で、
さらにラグジュアリーなアストンマーティン独自のプレステージ性も与えられています。
この“Cygnet”コンセプトは、エクスクルーシブでニッチな技術力で世界をリードするアス
トンマーティンと品質と信頼性において世界をリードする量産メーカーであるトヨタのコラ
ボレーションモデルです。両社はメーカーとしての規模は全く違いますが、車に対する強い
情熱によって支えられる卓越した技術力とイノベーションで構築されているフィロソフィー
をシェアします。
アストンマーティンのウルリッヒ・ベッツ最高経営責任者（CEO）は次のように話していま
す：「アストンマーティンにとって、今こそこの特別なプロジェクトへ向けて思い切った行
動を取る時です。このプロジェクトは成長を遂げた実力のあるトヨタの協力、そして iQ が
もつインテリジェントなデザインおよびシティーコミューターとしての完璧なパッケージン
グによって実現します。」
「まだ多くの仕事が残されていますが、私はこのプロジェクトが遠くない時期に実現するも
のと確信しております。このコンセプトは、豪華ヨットを作るときのようなエクスクルーシ
ブな提案に近いと言えるでしょう。そしてこのコンセプトによってアストンマーティンのデ
ザイン、クラフトマンシップ、ブランドバリューをまったく新しいセグメントへ導入させる
ことができるのです。」
.
「“Cygnet”と DBS、DB9 そしてVantage は対照的な独自のラインナップです。また
“Cygnet”という新しい移動手段によってエクスクルーシブでイノベーティブかつインテリ
ジェントでセンシティブなモビリティーが誕生します。」
Aston Martin 公式Hpより
アストンにはシグネットなんか作って欲しくなかったな・・・
もうちょっとスーパーカーメーカーっぽくしてほしいのですが。
コレの製作が発表されたのはかなり前ですが，また嫌な次期にトヨタと組んだものです。
ま，関係ないでしょうけど。
乗ってみたいっちゃ乗ってみたいかも。
もうそろそろパソコン買い換えないと。