今日、隣にならんだパンダ色のゼロクラウンを何気なくみていたら、
なんだか、タイヤサイドのトレッドに、やる気を感じた。
よーくみてみると・・・
Ｓ．ドライブ ！ ｂｙ ｙｏｋｏｈａｍａ ｔｉｒｅ
外品のアルミ付きでした。
なんか、かっちょよかった。
お仕事ごくろうさまです。
でも、最近思うのですが、いまどきのクルマで今の制限速度って、遅すぎやしないですか？
特に高速。
80ｋｍ/ｈｒなんて・・・・（汗）
で、”スピードの出しすぎが事故の原因”だなんて、
本当の事故の原因をマスクしてしまっていないですか？
事故を本気で減らすには、本当の原因を追究して、公表したほうがいいのでは？
ひとつの原因だけでは、事故はなかなか起こんないと思いますし。
ひとつ、ご検討ください ｍ（＿＿）ｍ
交通取締りで、善良そうなドライバーのプチ違反ばかり、取り締まるのはやめて、ウインカーが付いてない暴走Ｓ○ラスも、しっかり取り締まってくださいね。
最近、鬼のような忙しさと、緊張感の中にいました。
やっとメドがつき、一息ついています。
さて、一昨日、クルマがかえってきました。
車高調オーバーホール+バネ+アライメントをとりました。
今回お願いしたショップは、初めてなんですが、とても感じのよい、しかもクルマ好きの店長のお店でした。
アライメントは、私が走る道を聞いて、いろいろ考えて調整してくださいました。
まず、車高調。
とても柔らかく、ともすると頼りなく感じるくらい、乗り心地がいい。
でいて、高速域でクルマがはねることがなくなった。
どんなにスピードを上げても、はねることなく、また変な突き上げもなくなった。
で、スピードを上げればあげるほど、安心感が増す。
とっても楽しいクルマに仕上げていただきました。
バネのせい？ショックのせい？
わかりませんが、乗りごこちと突き上げ感の解消は、バネによるところが大きい気がします。
アライメントは、フロントキャンバー角の調整で、とっても乗りやすい、しかもアグレッシブな足になりました。
そのほか、機械式のデフのことや、いろいろ教えていただき、とても有意義な時間を過ごしました。
それにしても、驚いたのは、うちのクルマのデフを組んだショップが休業中とのこと。
しかも理由がちょっと凄い。
そんなヒトにはみえなかったのに・・・
人道にはずれたらいけません。
はやく、お山にいってみたいです。
ロードスターのメンテナンスが続いています。
車高調をオーバーホール中のため、長期不在となっています。
結局、バネも交換することになりました。
スイフトが有名どころでしたが、入庫したお店一押しのハイパコというバネを入れることになりました。
レースをしているショップのヒトからは、いい噂しか聞かなかったので、勧められるままに決めてしまいました。
どんなクルマになるんだろう？
アライメント調整、車高調整も入りますから、とても楽しみです。
