9月の記事を書き忘れていたものがありました。
西新井署、北足立自動車教習所での大会に参加してきました。
年4回開催される講習会ですが、そのうちの2回は競技会形式になっています。
2から3種目程度の競技が組み合わされます。
今回は、コンビネーションスラロームと急制動でした。
コンビネーションスラローム今回は、3本のパイロンが直パイで並んでいます。
それら5組をオフセットに並べてあります。
スタートして左側のパイロン3本をスラロームし、次の3本は右側に並んでいます。
これらが5組並べてあります。
オフセットスラロームと直線パイロンスラロームを混ぜたものです。
タイムの短いほど点数が高くなります。
スタート地点にスタートスイッチ、ゴール地点にストップスイッチが付いていて、
タイヤが通過するとスイッチが入ったり切れたりします。
ただし、パイロンと接触、コースアウト、タイヤ以外の接地は失格です。
急制動は40km/h以上のスピードで、ギアは3速以上で停止距離の短いほど点数が高くなります。
ただし、目標パイロンの手前にスピード測定器がセットしてあり、38km/h未満のスピードは失格になります。
慣熟走行後、3回ずつ試走できます。
コンビネーションスラロームはものすごく狭い。
大型車には不利です。
練習3回は19秒台2回と20秒台でした。
急制動はいつも練習してますから大丈夫です。
スピードはメーターよりも低く出ますから、42～43km/hくらいでちょうど40km/hになります。
これらを踏まえて本番開始です。
今回の参加者は20名ほどだったでしょうか。
私は後ろから2番目でした。
最初のコンビネーションスラロームは18.5秒くらいでした。
練習よりは早く走れたようです。
急制動は、なんと助走時に2速から3速へのギアチェンジをミスりまして、
38km/h未満で失格となってしまいました。
残念です。
採点中に、この講習会のお手伝いいただいている「オートショップ ヤマナカ」様のご厚意で
試乗会が開催されます。
今回は、「HONDA アフリカツイン」「KAWASAKI Z900RS」「KAWASAKI Z400」「SUZUKI ジクサー250」「SUZUKI GSX-S125」です。
わたしは、まずGSX-S125を試乗しました。
スポーツタイプの125ccは初めてです。
乗ってみて125ccにしては馬力もあるし速度も出ます。
一般道で流れに乗るのはたやすい感じです。
さて、次はアフリカツインです。今回のモデルはDTCで、クラッチレバーがないタイプです。
教習所を2週ですから機能を試す余裕はありません。2速までしか上げることができません。
今回感じたのはサスペンションの良さです。
ストロークも大きいですし、乗り心地がすごくよかったです。
車高が高いので乗り降りが大変です。足つきは175cmのわたくしでかかとが浮きます。
試乗会も終わり、結果発表です。
今回の優勝者はわれらの「イチローさん」でした。
去年、イチローさんは3位になっています。
コンビネーションスラロームが16秒台ということですから、私が急制動で失格にならなくても
全く及びませんね。
おめでとうございます。
ちなみにイチローさんはCB400SFでの参戦でした。