花粉から喘息？

あれ？一昨日に書いたはずのブログがあがってない。
昨晩に気が付いて、いろいろ探してるうちに昨日のブログも書かないまんまだったので、20日と21日の分も書き直すことにした。。

なんか腹立つなぁ。

で、20日はスキーの翌日。

実はそのちょっと前から喉が痛くなった。

これは風邪でなく花粉症からくるもので、水っぽい鼻水がすごいので鼻がつまり、口で息するので喉が寝ているときに張り付く。

さらに黄砂とかが混ざると粘膜がやられて、さらに痛くなっていく。

ヤバいなぁと思いながら、スキーをしていたらそのうち咳き込むようになった。

あー、冷たい空気を吸うとこうなるんだよな。

帰りの車でもときどき咳き込んだ。

一緒の車に乗った後輩は嫌だったろうな。

やがって咳はだんだんひどくなってきて、スキーの夜は何度か自分の咳で目が覚める。

その時には咳はゼーゼーいうようになり、こりゃ喘息っぽい。

あー、本当に喉が弱いなぁ。

なので喘息の吸入薬をしたら多少よくなった。

ということで、桶屋が儲かる式に・・

花粉　＞　鼻水　＞　口呼吸　＞　（＋黄砂）　＞　喉の痛み　＞　（＋冷気）　＞　咳　＞　喘息

はぁ、おおもとの花粉から絶たないと治りそうにないな。

2024-2025シーズン最後？

2週間おきで行ってるスキー、3月は1週目と3週目の予定だったのに同行者の都合で前回が2週目になってしまった。
すると次は4週目？でもそうなると子供は春休みに入るし、雪も溶けてくるし、スキー場によってはクローズしてしまう。

なので先週に引き続きになるが、今週もスキーに行ってきた。

同行者の後輩と日程調整してみると17日は俺が通院、18日は後輩が休めない、20日は祝日で混むということで、19日に計画して21日を予備とした。

後輩の休暇申請リミットの14日の時点の天気予報で19日は雪、21日は晴だったが21日は気温が高い。

雪でも滑れる方がいいだろうということで、19日の今日に決行することにした。

ところが今日は大雪で関東の方は大荒れになるという。

あー、また電車が計画運休するような日にスキーかよ・・

ということで行くときは小雨が降ってる中を出発。

しかし愛知県の設楽あたりから雪になって、まわりも雪景色。

ただ気温が高いので道路の積雪はない。

しかし標高が上がると道路の雪も轍の所は雪が無いが、それ以外は重たい雪が積もりだし、時々腹をこする。

車高の高いフォレスターでそれなので、他の乗用車は大変だろうな。

しかしそれより参ったのは、道路わきの木に付着した重たい雪のせいで道路に木が垂れてきたり、倒木があったりする。

そのために道路が1車線塞がれて、片側通行になったりする。

そして今日はなぜかそういう所に限ってそれまでいなかった対向車が来たりとタイミングが悪い。

一度はそのせいで車の側面を枝でこすってしまった。悲しい・・

岐阜県の岩村の国道257号と363号の分岐点。

崖の上の竹が雪で道路に垂れて、大きく迂回しないと通れない。

いつもトイレ休憩する阿木川ダムでこの雪景色。

もう3月も後半でこれかよ・・今年はスタッドレスタイヤ大活躍だな。

ちょっと時間がかかったが10時に木曽ふくしまスキー場に到着。

本当はこの先の野麦峠スキー場にしたかったが、この天気じゃ時間がかかりすぎる。

しかし今年は木曾ふくしまスキー場によく来たな、まぁ俺が好きなんだけど。

天気はほぼ曇りで雪が降ったりやんだり。

しかし雪質は先週の御嶽よりいい。

でも固いバーンの上に柔らかい雪が積もった状態で最初は手ごわい。

今日は後輩と2人なのでいいペースで滑りまくる。

身体も慣れてきていい感じになったが、2月までのいい雪で適当に滑る癖がついてるのか、まだまだ完全うまく乗れてない感じ。

1時間半後に昼食にして、食後はだんだん天気がよくなってきた。

うーん、気持ちいい。

天気は曇ったり晴れたりを繰り返すようになってきた。

このあたりから腰のひねりと上体を谷に落とすことを意識したら、腰の下で勝手に足が動くようになり乗れてきた。

ちょっと後傾していたんだな。
もっと早く気が付けば、もっと楽しめたのになぁ。

さらに1時間半滑って14時に小休憩。

その後は完全に晴れた。

あー、最高だ！　シ・ア・ワ・セ

身体・特に太ももがパンパンだがまだ滑りたい。

けどもうヘロヘロなので16時前にあがることにした。

あー、楽しかった！

帰りはいつも通り、中津川でステーキの夕食、恵那SAでお土産を買って、後は257号で帰路。

帰り道はさすがに倒木や垂れた木は処理されていたし、すっかり雪も消えて朝とは全然違う景色。

集合場所に戻って、後輩とお別れ。

もう1回行けるかな？多分これが最後だろうな。

後輩と別れて帰宅するが前にパトカー。

おかげでゆっくりだったよ・・

溜まった事務処理

外に出て遊んでばかりいるので、仕事もしてないのに事務的な処理が溜まってしまった。
やらないといけないのは
　①弓道を再開したいので、新年度からのまずは初心者コースの申し込み

　②リフォームするにあたって、だいぶ前に空き巣に持って行かれた家の平面図を不動産会社から取り寄せ

　③天然1号も楽天モバイルになったので、楽天カードの家族カードを追加申請

　④スペーシアギアの自動車保険のオンライン更新

　⑤来月65歳になるので介護保険の等級変更による払込方法変更の手続き確認

　⑥フレディーのマイナカードが5年経つので更新

うへぇ・・

このうち①の弓道の件は、すでに問い合わせをしてあって、申し込みが4月で受講が5月から。
申し込みは遅れると定員になるので、忘れないようにしないと。

けっこう真面目にやる気になってるのと、まわりもその気にさせるので何とか始めたい。

②の家の平面図は手提げ耐火金庫に入れていたのだが、15年くらい前に空き巣に入られて金庫ごと持って行かれた。

あー、思い出しても腹立たしい・

で、建売のこの家を買った不動産会社に連絡したら、30年前なのにちゃんと図面が残っていて、無料で郵送してくれた。

その不動産会社はリフォームもしていてリフォームの部署から送られてきたのだが、今回の見積もりは別会社なのでなんか申し訳ない。

③の楽天家族カードはちょうどキャンペーンで4000ポイントくれるというので、オンラインでサクサク申請した。

審査も通りカードの到着待ちなのだが、SIMでもないのにアプリで開始連絡しないといけないらしい。

そのやりかたがわからないので、またちゃんと調べないといかんな、あー面倒くさい。

そして④、⑤と、⑥の一部は今日にやった。

④の自動車保険のオンライン更新は前にやってみたらID＋パスワードでログインできると思ったら、さらに本人認証のために携帯にSMSで来るコードの入力が必要。

ところがこのSMSが来なくて、再発行させると正しく俺の携帯番号が表示されるのに届かないのでログインができない。
SMSの受信設定だと思ってすべての制限を外してもダメだし、試しに天然1号からSMS送ってもらうと正しく受信できる。

だいたい他の認証のSMSはちゃんと届くのでお手上げ状態。

このことを代理店にメールしたのだが、10日経っても返事が来ないのでメールを見てないのだろう。

なので保険会社の営業時間まで待って、チャットで問い合わせた。
証券番号とか住所氏名とかいろいろ聞かれて、結局答えはSMSの受信設定だろうという。

ただ携帯番号の登録を外せばメールで別のコードが来て、それで本人認証できるというので対応してもらった。

そして無事にログインできて、保険の更新処理もできた。

ただチャットって、ずっと席を外せないので大変だった。

次に⑤の介護保険だが、65歳になると健康保険からの天引きでなく年金からの天引きに変わると健康保険の方から連絡が来て、詳細は市町村に確認しろとあった。

なのでまずは浜松市の担当部署に連絡したら、それは区の方だと言われて電話をかけなおし。

あいかわらずこういうところは役所だよなぁ・

続いて区の担当部署に電話したらずれ書類が来てその中に案内があって、年金天引きになる前の一定期間の振り込み方法の案内があるという。

そんなのスパッと天引きから天引きに切り替えてくれよ。

ただその書類っていつ来るのか聞くと、4月生まれの俺には3月頭に発送済のはずという。

え？来てないよ・・そこで双方で調べることになって連絡先を教えて電話を一度切り、俺も書類を探すがどこにもない。

困ったな・と思っていたら区役所から電話が来て、4月生まれは4月の頭に発送だそうで「すみません」とのこと。
おいおい、しっかりしてくれよ～あせって探し回ったじゃねーか。。

まぁ俺は4月の終わりの方の誕生日だからいいけど、最初の方の人は大変だな・・どうでもいいけどさ。

こんな調子でこの2つだけでも時間がかなりかかってしまった。

そして⑥のマイナカード更新だが、大人は10年（5年でオンラインパスワードの更新はある）だが、顔の変わる子どもは5年ごとだそう。
申請はオンラインでできるのだが、最近の写真が必要だ。

で、天然1号と相談して学校の制服を着ている写真がいいだろうということになった。

ところがフレディーは帰宅するとすぐに制服を脱いでしまうし、その時に俺がいないこともあるしで、なかなか写真が撮れなかった。

しかし今日は学校が半日だったので余裕もあったので、帰宅してすぐのフレディーを玄関で捕まえて写真を撮った。

でも写真撮ったら、なんかもう今日は嫌になって更新はまた後にしよう。

だって期限が5月の誕生日前だし、もう今日は疲れたよ。

完全解決したことは④の自動車保険だけかよ・・まだまだいろいろやることあるなぁ。

他にもまだあるし。。

歯医者と寄り道

今日は歯医者の日、10時半からなのでお昼は外食することにして９時半過ぎにフォレスターに乗って家を出た。

さすがにこの時間だと通勤車は少なく、道路も空いている。

ただ交差点で黄色になったのでそのまま進んだら、対向右折車が出てきて急ハンドルでよけた。

わざとやりやがったな・・でも黄色であのタイミングはしょうがないと思うけど俺に全く非が無いということもないか。

相変わらず黒いアルファード（ベルファイヤーかも）はロクな奴がいない。

歯医者に着くと珍しく俺がいつも入れる表の道に面したほうの駐車場がいっぱいだった。

なので横の道に入るが、この道が狭くて軽自動車クラスでないとこっち側の駐車場は難しい。

切り返そうとしたら、後ろから別の通行車が来たのでここにいれるのをあきらめた。

そしてぐるっと遠回りして裏の道の駐車場に停めた。

あー、街中は狭くて嫌だな。。

歯医者ではいつも通り。

歯と歯茎のチェック、染め出して歯磨きの指導、歯石とり、先生の診察とバランスの確認。

最後に炎症している歯茎に薬を塗って終了。

でもこの一連の診察のおかげで歯の調子はずっといい。

ほんと、最初からここにしておけば・・と後悔するばかりだ。
こういう所は田舎の一人勝ち歯医者より街中の方が質がいいな。

終って11時過ぎ、今日のランチは事前に決めてあったのでそちらに移動。

ただその方面って、ウチへの帰り道から少し外れているし、めったに通らないほう。

なので道を間違えたりしたけど、11時半の開店前に到着できた。

やって来たのはブラジルスーパーの中にあるブラジルレストラン。

この辺りは工場が集中してるので外国人労働者が多いので、こんな店がある。

レストランはスーパーのオマケでイートインスペース位だと思っていたらかなり広いしきれい。

もちろん店員はブラジル人でほとんどがポルトガル語だが、メニューには日本語もあったし、店員も日本語ができた。

ここはランチだけの営業という珍しい形態で、メニューもそれほど多くないが基本は肉+ライス+ポテト＋フェジョンという豆の煮込み。

チキンと値段が変わらないので、ランプステーキにした。

これが肉にしっかり味が付いているのだが、牛肉は固くて独特の臭みがある。

うーん・これだよ、海外の牛肉って和牛とは全く別のもの。

たぶんブラジルから輸入されたある意味本場の肉なんだと思う。

ライスもそのまま食べると普通の米と違う香りがするし、フェジョンも独特の味がある。

殆どの日本人はあんまり・・って言いそうだけど、俺は結構好きだな。

12時になったのでたくさんお客が来るかと思ったが、客は俺だけ。

でもスーパーのほうはブラジルの人がけっこう来ていた。

食後に俺もスーパーをみたけど、こちらは表示がポルトガル語だけ、でもだいたい何なのかはわかる。

大量の冷凍輸入肉、野菜と魚は少しで、飲み物やお菓子、調理材料が多かった。

それと洗剤とか化粧品とかの日用品もあって、やっぱり自国のモノがいいのかな？

天然1号が最近パン作りにハマって、先日チーズパンのポンデケージョを作ってくれた。

なので本場との比較用にポンデケージョをお土産に買った。

食後は近くにあるタイラレーシングへ。

ここは有名ライダーの平忠彦さんのお店で、あることは知っていたが用が無いしあまりこっちに来ないのでずっと行ったことが無かった。

なので今日はいいチャンスだと寄ってみた。

平さんといえばヤマハ・じゃなくて、外車専門でMVアグスタ、イタルジェット、ハスクバーナが展示されていた。

興味をひいたのはやっぱりハスクバーナのオフロード車。

でもこれエンデューロレーサーベースで、250㏄でも180万円で、しかも1万キロで腰上オーバーホールに20万円だと。。

でも100kgちょっとで40馬力以上・・乗ってみたい！

ちなみにMVアグスタは俺の新車と値段が変わらなかったよ。。

まぁいい目の保養でした。

あとはこっち方面で寄るところはないので、今日はそのまま帰宅。

たまには違う方面に行くのも楽しいな。

あ、歯医者行ったんだっけ？

テレビ観戦のジンクス

今日も雨、昼頃に一度晴れ間があったが午後にはまた雨になった。

することがない・ということはないのだが、どうにも外に行く気にもならずダラダラしていた。

13時からエスパルスの試合、今日はホームで地元局でのTV放送もある。

実は俺がTV観戦するとエスパルスはめったに勝てない。

なので見ないようにしようと思ったのだが、今年の試合を全く見てないし選手も入れ替わったので久しぶりに観ることにした。

前半は相手の京都サンガが持つ時間が多くて、セカンドボールをことごとく持って行かれる。

京都はプレスがきつくて、湘南で培った韓国人監督のスタイルを踏襲している。

しかしそれほど決定的なピンチは無く、逆にエスパルスはカウンターからチャンスがあったがものにできない。

このまま0－0かと思ったら痛恨のPKをあたえてしまい、先制される。

後半はエスパルスの選手交代は無かったが、パスもつながるようになりどんどん攻めるが、得点できない。

あー、これ嫌なパターンだなと思ったら、あっさりと2点目を決められる。

はぁぁ、なにやってんだよ・・

しかしその後今度はエスパルスがPKを獲得し、キッカーは北川。

北川は前回PKで失敗してるんだが、今回はきっちり決めて１－２。

しかしその後はおたがいにチャンスがあったりしたが、得点はなくそのまま試合終了。。

これで連敗、成績も2勝2分2敗と5分になってしまったし、順位も真ん中の10位だ。

でも京都と相手にこれじゃあ、今後の強豪チームに立ち向かえるのか？

最初だけ・って言われないようにしてほしい。

そして、やっぱりＴＶ観戦するんじゃなかった！

庭仕事はじめ（？）

3月も中旬で暖かくなってきた。

暖かくなると庭仕事も始まるなぁ。

前はめんどくさかったが、今は毎日ヒマなのでそう苦でもない。

年最初の庭いじりで突発的でなく定期的なのは3月中旬の芝の除草剤散布。

いつものように3種の除草剤（MCPP/グリーンアージラン/シバゲン）を混合して加圧式噴霧器で散布。

これは葉が乾いていて、翌日が雨でなく、風のない日・・・なんてこの時期は本当に難しい。
今日はもう雨が降ってる。

なのでこれは実は一昨日のオイル交換の後に夕方にやった。

なんか芝も少しだけ緑色になって来た。

パイナップルはビニールハウスが飛んで寒さで枯れてしまった。

でも中央の芽が緑色なので復活するかも。

とりあえず除草剤散布時は避難させた。

毎年芝が枯れる前の11月に最後の除草剤散布をするが、効果が良くわからんかった。

でも散布してないプランターはこんなに雑草が生えるので、効果あるんだな。

レッドロビンが赤い芽を爆発させる準備中。
あー、これの刈込もまたあるんだよなぁ。。

また廃駅めぐり

天気予報は明日から雨で、しかも来週は雨がちだという。

そして今日は晴れで暖かいという。

ただ花粉もすごいらしく、昨日もオイル交換でずっと外にいたら夜は鼻水がすごくて大変だった。

うーん、なんだか今日はそのせいで怠いのだが、やっぱりカタナに乗りたい。

ということで出かけることにした。

9時に出発するときは曇っていてちょっと肌寒い。

なので冬用Gパンに上着はフリースの上に厚い革ジャン、これで最初はちょうどいいくらい。

いつもの峠道はゆっくり行くつもりが、なんか乗れていてそのうち攻めだしてしまった。

気温が上がってきたのと、冬用のグリップヒーターを外したので操作しやすくて、気持ちよく走れる。

257号線との合流地点の桜、いつもここは開花が早い。

そのまま257号線で新城から久しぶりに県道に入らずにオリジナルの細い道の方の257号線を進む。
ここも楽しい道だが、その先の473号から420号で足助までの道が最高に気持ちいい。

コーナーをまともに走るのは久しぶり、ペースはそんな速い方じゃないだろうけど自分が楽しければ全てOK！

ちょっとギャップでリアが跳ねるが、これ以上柔らかいとコシが抜けるだろうししばらくはこのままかな。

それとフロントのイニシャルを抜いたので前が下がったのか、やや切れ込むようになった。

これもしばらくは様子見だな。
エンジンはときどき変な音がするが、だいぶ良くなったしよく回る。
間もなく12万キロだけど、まだまだいけるな。

足助までコーナーを楽しんで、そこから153号に出て珍しく山方面でなくは名古屋方面に行く。

そして中金町で突然に目的地を発見。

これが名古屋鉄道三河線の廃駅の西中金駅。

名古屋鉄道三河線は碧南から猿投までの線路だが、実は猿投から先も線路があったが2004年に廃止された。

この西中金駅は当時の終点で、計画ではその先にも駅を作る予定だったらしい。

今日はこの廃線の駅を巡ろうと思う。

駅舎はふれあいセンターとなり、ホームもそのまま残っているし、レールもある。

ここは廃線になってまだ20年ほどなので、今までの廃線と違っていろいろ残っているのが面白い。

線路跡もあちこちで残っているのが見えた。

153号をさらに進んで、力石町のわかりにくいT字路を右折して山を越すと、矢作川の近くにあるのが三河広瀬駅。
ここは今回の廃駅の中では一番しっかりとのこっていて、駅前ロータリー、売店や駅前旅館があって廃駅とは思えない感じ。

こちらもしっかりと駅舎やホームやレールが残っているし、レールは先まであるのでこれを追っていくのも楽しそう。
ここでしばらく休憩してルート検索したりした。

しかし暖かいなぁ、ここでは革ジャンとフリースでは暑いほどだが、朝の257号線は川沿いで寒かった。

矢作川を渡って県道11号を西南に行き、猿投グリンロードをくぐったすぐ先が枝下（しだれ）駅。
ここは気を付けないと隣の工場の一部かと思ってしまうような場所。

駅舎は無く、ホームだけ残っている。

もちろんレールも健在で、手押しトロッコがあったので観光になってるのかな？

そこから県道11号線を先に進み、住宅街の方に入った先にあるのが御船駅。

実はここに入る道がわからなくて、一度間違えた。

ナビをなんとかしないとな。。

御船駅も駅舎もなくホームと線路跡だけ、しかも駅の表示板まで無い。

なんか住宅街の中にあるのに、ここが一番侘しい気がする。

この次の駅は猿投駅だが、ここは今の三河線の終点駅で現存駅なので今日の廃駅めぐりはここまで。

県道11号に戻って、153号線に左折して矢作川を渡ってすぐ右折、県道で南下して国道301号へ向かう。

国道301号との交差点にハンバーグとステーキの店があったので、ここで昼食。

ハンバーグと唐揚げのランチセットは量が多いし、ご飯とスープがお替り自由なので腹いっぱいになった。

あとはひたすら301号で新城に向かうだけ。

だけどこの何の変哲もないこの緩いコーナーは素通りできない。

2019年11月3日の悲しい思い出・・

その先の根引峠は前に車がいて楽しめなかった。

滅多なことでは黄色のセンターラインで追い越しはしないのだが、往路の420号で前に遅い軽トラがいてイライラしたときに抜こうかと思ったら対向車にパトカーがいたっけ。

だけど信号待ちで一気に車を抜いて、その後の道を楽しんだ。

作手（つくで）の道の駅で休憩。
入る前にアメリカ国旗つけたバカそうなギラギラハーレーと一緒だったし、全体の台数が少ないのにハーレーが半数かな。

ベンチ前に停めたらドカティとZX9R（ユメタマ）が大声で話していたが、どうもこういう雰囲気になじめない。

うるさいので早々に退散。。

この先の道はコーナー縦溝（グルーピング）が多く、いい気になって走っていたらリアが滑ってそこからペースが落ちた。

タイヤが新品の時は気にならなかったのだが、さすがに外乱の影響を受けるようになってきたなぁ。

新城まで降りて、151号にでて長篠をこえて257号へ。

257号の道の駅三河三石の手前で気になっていた食事ができるところを確認しにいって、ついでに旧道のほうも行ってみた。

そして道の駅で休憩。

平日なのにそこそこいるなぁ、みんな俺より若そうだけど働いているんか？！

この後はいつもの峠を遊んで、給油して帰宅。

お、燃費が少し良くなってる？スーパーゾイルのおかげかな？

今日はちょうど200㎞くらい。

停まってばかりいたのと思いのほか早く帰ってきたので距離が伸びなかったけど、鼻水がすごいのでもういいや。

早く花粉が収まらないかな、バイクのカウルやタンク上にもうっすら付いてるし・・

春の一斉オイル交換2025

3月は毎年春の一斉オイル交換をする。

来週は天気悪そうなので、今日やっちゃうことにした。

最初はいつ突然出かけるというかわからない天然1号のギア。

今日はオイルフィルターも交換だし、オイルも下抜き。

下に潜ってドレインボルトを緩めるが、スペースが無いし緩めるときに工具が勢い余って手をぶつける。

なので軍手をしたが、今日もぶつけてしまった。

オイルを抜いて、オイルフィルターも交換して、ドレインボルトをしめて、オイルを入れる。

オイルの注入口の横がベルトとプーリーで、最初の時にここにオイルをこぼして異音がして困ったので漏斗を使うし、ベルト上は紙でカバー。

オイルをレベルまで入れてから暖気して、またレベルヲ確認するが補充の必要は無かった。

この後、予想通り天然1号は友達の家に出かけたのだが、帰ってきてエンジンの調子がいいという。

やっぱり新鮮なオイルはいいね。

次はフォレスター。

前回の9月は上抜きをしたが、なんか抜け切れてないところに補充したので気になっていた。

ボンネットを開けるとオレンジの矢印がオイルレベル、赤い矢印がオイル注入口。

あれ？ネットでみたオイルフィルターが見えないぞ、SK5だったのに違うのかな？

そこで下に潜って、オイル交換用のサービス窓があるという情報もあったのだが見つからない。

するとアンダーカバーの無いところにオイルフィルターは発見したが、エキゾーストにぐるっと囲まれている。

こりゃ火傷しそうだな。。

しかしドレインボルトが見つからない。

サービス窓の様なカバーがあったので外してみたが、ここにもない。

やっと見つけたのはオレンジの矢印のオイルフィルターと同じところの端っこの黄色い矢印。

色がオイルパンと同じ真っ黒で、しかも下に潜ると暗いのでわからなかった。

リフトで上げればわかるけど、スペースもないし。

でもネジが真下に向いてるので、作業はしやすそう。

しかし今日はいきなり下からは抜かない。

というのも上抜きをまたやってどれくらいオイルが残るのかを確認したかった。

しかもフォレスターのオイルレベル口は細くて、手持ちの6mm径のパイプでは奥に入らない。

なので4mm径のテフロンホースを購入してあって、これをつないで抜ききれるか確認したが、6mmで抜いたところから4mmにしても大して抜けない。

で、下から抜いたら1.5ℓくらいは出たので上抜きはできないな・・残念、夏は上抜きで楽していたんだけど。

あと初めてだったので、ドレインボルトもオイルフィルターも緩めるのが大変だった。

汎用のオイルフィルターレンチしかないので、専用のを買わないといけないな。

そして最後はカタナちゃん、DRは距離を走ってないので今回はオイル交換はしない。

4輪と使う道具が違うので一度片づけをして、カタナのたくさんのロックを外して、そしてメンテスタンドを立てる。

あー、めんどくさい（嘘、楽しい）。

じゃじゃーん！今日のメインはコレ！スーパーゾイルちゃん。

エンジンの異音対策その２で、燃料添加でなくオイル添加のドーピングもやってみる。

シリーズ7レプリカはドレインボルトもオイルフィルターも外すには、エキパイからすべて外さないといけない。

でもなんか最近、これには慣れたかも。

ドレインボルトもオイルフィルターも外して、オイルを排出させながら俺は昼食。

食後にオイルフィルター、ドレインを取り付けて、マフラーも取り付け。

そしてドーピング剤を混入させたオイルをレベルまで入れて、暖気。
気のせいかエンジン音がしずかになったような・・・（気がする！）

エンジン止めてしばらく待ってオイルをレベルまで補充して完了。

ついでに冬仕様をもうやめて、ハンドルカバー、グリップヒーター、オイルフィルターカバーを外した。
その作業中にカウル下のエラの裏につけた鹿笛がはがれたので、オイルクーラー横のカバーの裏に移設した。

ここなら目立たないし、空気も通るはず。

ま、もともと鳴ってるのかもわかんない気休めだし。

さあこれで3台とも完了。

あー、カタナで走りたいな～！！

スバルと日産

スバルのフォレスターに乗り換えて10か月、もう完全に車には慣れたな。

ただそれ以外の普通車を運転する機会ってなかなかない。

特にトヨタのRAV4とか、日産エクストレイル、三菱のアウトランダー、マツダのCX5、ホンダのZR-Ｖとかのライバル車と比較して乗ってみたいけどね。

なんせ乗って比較できたのは前の愛車の15年落ちのエクストレイル（T31)だけだったし。

ただ昨日に同じ日産で同じエンジン系列（MR20）のセレナを市街地や山道で運転した。

その時に感じたのが今の愛車のフォレスターのメーカーであるスバルと、日産の運転の感覚の違いだ。
セレナとエクストレイル（T31）はターゲットも時代もコンセプトも違う車なのだが、運転していると似ているなと思うことが多かった。

それは日産は操作系が軽い。

ハンドルも軽く、アクセルも、ブレーキも軽い。

ただ軽いけどそれにつられて機敏さとかはない。

こう書くと印象が悪いが、スポーツカーじゃないんだから、遊びや反応の遅さは普段使うには必要だと思う。

そうじゃないと運転が疲れてしまう。

なのでハンドルも遊びが大きく、軽くまわしてもゆっくりそれについていくよう。

アクセルもちょっと踏めば思ったより踏めるけど、反応が機敏でないので速度設定がしやすい。

ブレーキも踏みシロが大きくて、軽く踏んだのではいきなり効かないが、慣れると軽くブレーキをかけながらコーナーに入るとか、コーナー中のブレーキも軽く踏めば甘いので操作しやすい。

そう、すべてにおいて中庸というかファジーに感じる。
ただサスペンションは車種と年代の違いがあって、エクストレイルはガタガタだったがセレナはシルキーだったので、これは大きく違ってたけど。。

それに対してスバルは全部逆に感じる。

ハンドルは重いが、回した分だけ意思と向きがシンクロするし遊びが少ない。

アクセルも重くて、いざという踏み込む時に力が入るが、踏んだだけパワーが出る。

ブレーキも最初から重くて、深く踏み込むと効きすぎる。

でもそれらは重いから過ぎるということがない。

そしてサスペンションも腰のある硬さで高級セダンのようなフワフワ感がなくダンパーの効いた感じ。

ってこれってスポーツカーじゃないか。

これらはエクストレイルからフォレスターに乗り換えたときに驚いて最初は慣れなかったが、今はそうでないとおかしく感じる。

なので昨晩も大先輩のセレナで100㎞くらい山道を走ってきて、その後に自分のフォレスターに乗ったら最初にとまどってしまって、ちょうど乗り換えたときの感覚と同じだった。

まぁ自分は自動車評論家ではないし、少ない車種で比較できないかもしれないけど、なんか面白かった。

あ、あと運転と言えば自宅の軽自動車のスズキのスペーシアギアや、前の三菱アイとかもよく運転したが、軽自動車は別かな。

重い雪

12月後半から隔週で行っていたスキー。

前回が2月19日なので本当は先週が行く週だったのだが、同行者たちの予定が合わずに今日になってしまった。

しまったな、これでペースが落ちる・・

ただ今回ずらしたのは一番予定がつかない最年長の大先輩の都合に合わせたからで、これを逃すとみんな一緒に行く機会が無くなってしまうから。

なので11日にしたのだが、その大先輩から金曜日に11日は天気予報が悪いので10日にしないかと連絡があった。

いや、働いている後輩は日程調整したので直前は無理だし、俺も天然1号と調整して10日は彼女が出掛けるので無理ということであきらめてもらった。

そして今日、浜松は予報通り朝から雨、木曽周辺も雨の予報だが標高の高い御嶽山だけはずっと雪の予報。

元々火曜日は御嶽スキー場のリフト代が安いので御嶽に行くつもりだったのでこれは助かる。

でも昨日なら天気よかったんだけどね(笑)。

今日は今シーズン初めての大先輩、中先輩、後輩、俺のフルメンバーの4人。

大先輩は身長が190㎝あるのでフォレスターではきついので、大先輩のセレナで出かけることに。

そして257号線は後輩、19号線は俺、そして雪道になる御嶽までの道はオーナーである大先輩が運転。

浜松から道中はずっと雨で気が滅入る。

しかし19号線から入った辺りでまわりに雪が見えだし、牧尾ダムを越えて御岳湖のあたりから雨が雪に変わった。

まわりの景色も雪景色になってきて、ちょっとテンション上がる。

そして上の方は完全に雪道。

いやぁ緊張する雪道の運転が自分でないと楽だなぁ♪

着替えてさっそくリフトに乗る。

雪はウェアーに付くとすぐに溶けて、気温は今までに比べると高い。
前のリフトに乗ってるのが大先輩。

今日は1日中雪の予報だし、全体に見えにくいのでゴーグルにした。

すでに帽子のツバとかネックウォーマーにも雪が付着してる。

後ろのリフトの左が後輩で、右が中先輩。

滑り出すと多量の雪が降っているので積もっていて、圧雪されてないような状況。

雪は今シーズンの今までの雪とは違って重いが、操作できないほどではない。

ただカービングはちょっと難しいな。

中先輩は最初だけ一緒で、後は一人で下の方のコースで滑るという。

なので大先輩と俺と後輩で滑る。

大先輩はもう70歳なのに新雪のなかをガンガン滑っていく。

すげーなー、6年後に俺は無理だな。
でも途中から疲れたということで中先輩と合流しにいって、結局いつものように後輩と二人で滑る。

10時半から滑り出して11時半に昼食で集合にしたけど、11時半はあっというまでみんな集合したのは12時前、そしてレストハウスで昼食。

いつもは身体全体が疲れて腹も減るのだが、今日は脚だけが疲れてあまり食欲がないけどいつも通りに食べた。

午後になって雪の質がちょっと変わって軽くなったが、あいかわらず気温は高い。

中先輩は相変わらず単独行動、大先輩は最初は一緒にいたがまた別れてしまった。

俺もだいぶ足が今日の雪になれて遊べるようになったのと、みんなが滑ったコースは圧雪されて場所によってはカービングができるようになった。

まぁいつものようには楽しめないけど、それでもスキーは気持ちいい。

14時にまたみんなで集合してレストハウスで休憩した。

大先輩はもうあがって近くの風呂に行くというし、中先輩は相変わらずの単独行動。

なので15時半に集まって上がることにした。

その後も滑ったが、なんか食事がうまく消化されない感じで胸が焼けるし、ゴーグルで鼻を圧迫されて息がしにくい。

こういうことが気になるということは調子はイマイチ。

そのうち、コブや波の様なところで足の抑えが効かなくなってきた。

もう太ももは痛いし、振動を吸収できないので上半身も疲れる。

最後はヘロヘロになって終了。

やっぱり春の雪はきついな、もう少し鍛えないといかんな。

そして帰りは山の下りは大先輩、道の駅でトイレ休憩して19号は後輩が運転、夕食を中津川のステーキ屋で食べてそこからは俺が運転。

恵那峡SAを外から入ってお土産を買って。257号で集合場所まで戻った。

途中から雨は降ってるのか降ってないのかわからないほどになっていた。

帰宅すると21時、今日はもうヘロヘロだよ。。