イヤ、俺のことじゃなくてフレディーのことね。
俺はいまさらもうテストは受けませんよ、この先一生。
先週は英検４級の試験だった。
受験場所がいつも行ってる塾なので、塾の方で答案のコピーを取って自主採点したら合格だったそう。
すげーな、子供英検じゃなくて普通の英検４級と言えば中学生レベル。
英語が苦手だったお父さんには信じられない快挙です。
そして今週は全国統一テスト、国語・算数・理科・社会のテストで大手の塾の東進スクールと四谷大塚が主催。
なんと無料！そして全国規模なので日本での実力がわかるというもの。
朝９時から１３時前まで５０分ｘ４教科のテスト。
いやいや子供も大変だね。
ただ今日のテストは英検と違って気楽に受けたらしい。
帰ってきてからどうだったか聞いたら、算数は一部ができなかったらしい。
うーん、大丈夫かな？
ま、こっちはおかげで自分の好きなことができたので、毎週テストでもいいぞ。
スターターリレーの構造は実にシンプル。
セルボタンからきた電流でコイルの電磁石が動くと、中央のシャフトが動いてバッテリーから直からの接点とセルモーターにつながった接点がつながってセルモーターが回るというもの。
しかしこの接点にはバイクの中でも最大の電力（電流）が流れるので、スパークが出やすい。
このスパークが接点表面に酸化膜を作りカスを出し、荒くする。
そのため長く使うと接点の抵抗が大きくなってセルが回りにくくなる。
なのでメンテナンスとしてはこの接点をきれいにすることだ。
接点を外すと細かい銅の欠片が付いている。
これだけスパークではがれたということだな。
改めてみてみると接点の荒れはかなり深い。
これじゃ接触の抵抗も大きいだろうな。
まぁ30年、10万キロ弱だもんな、セルもかなり使ったはず。
接点の荒れはかなり深くへこんでしまっているので、最初はペーパーだけと思ったが結局ダイヤモンドやすり＞オイルストーン＞ペーパーできれいに表面をならして金属同士の接触面を広くとれるようにした。
これを3つの接点全部に施す。
きれいになったな。
そして組む時には接点復活材で洗った後に、接点には接点グリスを塗ってスパークの発生をおさえる。
この接点グリスはタミヤのラジコンカー用、むかし電動ガンのスイッチに使っていたもの。
あとは元通りに組みなおした。
カシメていた部分はしっかりと固定できないが、前述の金属板とプラスチックカバーで固定できている。
そしてバッテリーにつないで動作テスト。
全く動作しない・・・
あーあ、壊しちまったのか・・ということでこの日はそのままあきらめた。
翌日にまた分解して電磁石だけをテストするとちゃんと動作している。
うーん、接点を押す場所と電磁石のシャフトの位置関係が悪いのか？
また組んでテストしても動作しない。
なんでだ？？そういえばテストには古いバッテリーを充電してあったものを使っていたので電圧を測ってみると10vくらいしかない。
なので別のバッテリーを使ったらかなり大きな音がしてちゃんと動作した。
なーんだ、テストに使っていたバッテリーがいけなかったのか・・
ところがまた問題があって、分解して切り離したところがすこし浮いてきた。
やっぱりカシメがないとまずいのか？押さえる金具とプラスチックカバーは片側だけしか押さえないので、逆側が浮いている。
最初はタイラップで上下方向に締めてみたが、これだと電極にコードが入らない。
いろいろ考えて、洗濯ばさみのスプリング（ただの鉄の輪）を加工して、スプリングで押さえるようにした。
（写真撮りわすれた！）
これでバッチリ、やっと車体に組み込める。
ただゴムのカバーのせいでコードは取り付けにくいし、本体も狭いところなので取り付けにくい。
あー、ここまで苦労したなー、さあバッテリーをつないでセルがまわるかテストだ！
ところがスターターリレーがカチッと動くのだが、セルがまわらない。。。
なんだよー？
結局また外してテストしてみるとスターターリレーが動いても接点間の導通がない。
で、また分解・・いったい何回分解したんだろ？
でもちゃんと組んであるなー、あれ？もしかして接点グリスが多かった？
なので少しふき取ってテスターで見てみると導通があった。
そして組みなおしてテストしたら、今度は導通がある。
また車体に組み込んで恐る恐るセルボタンを押すと・・
キュルキュ！ボボボーン！！！
おーやっとかかったー。
うーん、ここまで苦労した。
でも本当にこれで問題解決したかは走ってみないとわからんけどね。
前回も最初の始動は問題なく、少し走った後からかかりが悪くなったし。
さて連結部の屋根をどうしようか・・
つらつらとホームセンターの取り扱い商品のページを見ていたらいいものが見つかった。
それは屋根材の雨押えという役物で、雨水の浸入を防ぐために、外壁と開口部の上枠や、屋根と壁の立ち上がりの部分をふさぐもの。
これが長さが180㎝、幅が18㎝だというし、材質は錆びに強いガルバリウム、さらにV字の折り曲げ加工がしてあるというまさにほしいもの。
こんな偶然ってあるの？！
さっそくホームセンターで購入してきた。
色は銀色、少しでも熱を反射してほしいのと、材質が色によって違うようでこれがガルバリウム鋼板だったから。
前にも言ったように物置とガレージの境の幅は同じではなく、ウチの庭の方が隣家の方より少し狭くなっている。
なので隣家側は手で少し広げて、庭側はすこしせばめた。
なるほど‥ガルバリウム鋼板は薄くてもすごく硬い、これを加工はかなりの難度だったな・・
これを屋根としてあてがってみるとちょうどいい。
さらにこれまた偶然なのだが、広げたほうはV字の谷が浅くなり、せばめたほうは深くなる。
なので自然と雨水が庭側に落ちるように傾斜までできた。
おいおい、できすぎだろう。
さて、これをどうやって固定しようか？
まずは実物をあてがったまま、ステーなどを加工していかないといけない。
これを一人でやるのは長さもあるので難しい。
仮留めに最初はガムテープで固定してみたが、すぐに落ちてきてしまう。
しかし大型の磁石を使ったらうまく固定ができたので、それで仮押さえしておいてそのまま急いでステーを作る。
ステーは手持ちの使わないもの廃材利用だ。
ちょっと見栄えが悪いが、見るのは俺なんで気にしない。
ステーと物置やガレージとの固定は、壁パネル取付用のねじ穴を利用して、ボルトとたくさんのナットを使って位置を調整した。
そして壁との隙間や、ステーが屋根を支えているところにシリコンシーラントで半固定した。
物置側から見たところ。
ちゃんと庭側に向けて傾斜ができてるでしょ。
しかしアップで見るとステーがいろいろでかっこ悪し。
うーん、いずれまた考えるか、何かカバーしてもいいかな。
いやたぶんきっとこのままだな（笑）
この状態で屋根の上に登ってみて、グラグラしないことを確認。
塗装のために1面全部を取ったらグラグラしたもんなー。
ついでに屋根の上からもシーラントを注入。
よし！これで屋根ができたので、この後の作業は進むだろう。
しばらくこのままでも良さそうだし。
（つづく）
テレワークのおかげで毎日、平日でもいろいろなことができる。
でもそのせいで？そのいろいろなことが平行して作業中になっている。
今はカタナのスターター系の整備、物置とガレージの連結作業、家の中の整理、物置の整理、付随してゴミの片付けなどなど・・
そうこうしているうちに今度は庭の植物の世話もしてやらないといけない。
なので天気を見ながら、今日できることを進めていくしかない。
なので今日は庭いじり。
芝生は除草剤を撒いてから翌週に芝刈りをしたのだが、やはり目に見えて雑草の伸びが少ない。
さらに枯れたものもあって、芝の勢いがよくなってきた。
これはなかなかよかったかも。
ただいいことばかりではなく、大切な桜まで枯れ始めてきてしまった。
なんてこった！
3月の時には影響なさそうだったのだが、今回は伸びた葉によくなかったようだ。
このまま枯れてしまうのか心配したが、どうやら新しい芽は元気がありそうだ。
次回からは気を付けないといけない。
それと別に育てているわけではないが自生したアオキだと思うが、これも葉が黄色くなってきた。
まぁこいつらは桜ほど思い入れはないので・・大丈夫だろう（冷たい）
さて今日の作業は朝顔の植え替え。
プランターに撒いた種が発芽して双葉の次の葉がでてきたので、例年通り庭木の下に植え替えをした
明日から雨だというので、今日以降の水やりの心配はない。
ただ今年は発芽した数が少ないし、あまり元気ではない。
まぁ土が悪いし、手をかけてないからこんなもんだろう。
さらに面倒なのがフレディーが学校から持ち帰ったもの。
一つは種から発芽したひまわり、もう一つはゴーヤの苗。
ひまわりは昨年も庭の鉢で発芽したのだが、ある日すっかり葉が何かに喰われて茎だけになっていた。
なので今年はネットをはったので、だいぶ大きくなった。
ネットを突き破りそうなので、朝顔を植え替えたプランターに移植。
ネットはもうこの大きさだと無いし、もういいかな？
ゴーヤは牛乳パックに生えていたのだが、これもプランターに移植。
ゴーヤは蔓でのびるので、いずれネットとか支柱が必要になる。
めんどくせーなー。。。
なんで俺が準備しないといけないんだ？
残ったプランターには次のアサガオの種をまいた。
でも今年から物置ができて、庭木が半減したので植え替える場所が無いぞ・・
ま、いいか。種だけもっててもしょうがないし・・
物置を新しく作った時からずっとやりたかったことは、物置とガレージのそれぞれの壁を取って、連結させること。
これをついに作業開始した。
物置とガレージの隙間は18㎝くらい、ただし物置とガレージはピッタリ平行ではない。
これは双方とも隣との境界線からの距離で作ったのだが、ガレージを建ててしばらくして測量の失敗があって境界線が少し変更された。
なので基準とした境界線がずれたためにそうなってしまった。
さらにガレージはコンクリの土間床、物置はブロックの上に置いた鉄の床なので、物置のほうが7㎝くらい高い。
連結のためには背中合わせになっている双方の壁を外せばいいのだが全部取ると強度が落ちるので、両側の壁パネル1枚ずつは残すようにする。
壁パネルの幅と数は双方ともイナバの製品なので同じなので、6枚のうちの中央4枚づつを外せばいい。
そうなると開口部は高さが210ｃｍ、幅が170㎝くらいになりハンドル幅の大きなオフロードバイクでも楽に通せるが、前述のようにぴったり同じ位置にならず少しのズレがある。
なので連結部分の屋根、両脇の壁、床については設計図をひくことができず、現物合わせになってしまう。
さらに材質については外壁になるので、防水性や耐久性を考えないといけない上に、自分での加工のしやすさや、入手ができる物にしないといけない。
まず最初に考えたのは床はどうにでもなって、その幅にあわせて置けばいいだけ。
18㎝＋両側に3㎝くらいの乗せる分があればいいので幅は一番広いところで25㎝くらい、長さは170㎝。
幅が狭いので強度はそれほど必要ないけど、人や一瞬でもバイクのホールが乗っても大丈夫くらいの強度が欲しい。
できれば縞鋼板のような鉄板がいいけど加工が面倒そうだなー、まぁディスクグラインダーがあるからできるけど。
たぶん防水性のあるコンパネが妥当なところかな。
壁については物置とガレージの壁パネルの連結用の穴があるので、そこにネジで止めればいい。
力のかかる場所でもないので材質はなんでもいいかな。
ただ形が複雑になるので、現物合わせで型をつくらないといけなさそうだし、加工がしやすいほうがいいかな。
一番の問題は屋根、何と言っても困るのがガレージの屋根はその背中合わせの部分にむかって傾斜があるので雨がそっちに流れる。
なのでしっかりとした防水ができないといけないし、さらに連結部の屋根にも傾斜をつけて雨水が横に流れるようにしないといけない。
そして取り付けるにも壁に穴をあけて固定するか、壁パネル取り付け用のネジ穴から複雑なステーを作らないといけない。
さらに壁との接合部から水がしみないようにしないといけないのと、ガレージの鼻隠しが下に少し出てるので、断面はV字形状にして逃げと雨水が中央に集まるようにしないといけない。
これだけの加工ができて、しっかりとした材質のもの・・・考えられるのはガルバリウム鋼板かポリカーボネイトの波板かな。
梅雨のなかだが中休みでしばらく天気がいいそうだったので、意を決してとりあえず双方の壁パネルを外して正確なサイズをとってみることにした。
先ずは片側だけ壁パネル2枚づつとってみた。
オオオー！連結されるとこんなに奥行が長いのか！？
これは感動！
連結部分のサイドの壁を段ボールで型取りしてみた。
やっぱり屋根の形状が困り者だ。
でも順番としては屋根＞壁左右＞床の順でないと作ることはできない。
屋根が先決だ。
えーい、ついでだ！ということでもう片側も壁パネルを外してみる。
うおおおおおお・・
これだよ！この景色が欲しかったんだよ！
で、右側の壁も段ボールで型取りした。
左右で幅の差は2.5㎝ほどあることがわかった。
しばらく天気がいいというのと、けっこう風があったのだが段ボールがほとんど揺れないほど風の影響がないので、当面はこのままにして作業を進めることにした。
よーし！やるぞー！
前回の続きです。
やっと外れたカタナ1100のスターターリレーだが、ネットに出ていたものと形状が違う。
それはネットの方は初期型でアースがボディアースでキボシ線がないものでネジによる分解式、しかし俺のは後期型でアース線用キボシがあるほうでプラスチックのカバーが付いている。
分解するにはこのプラスチックカバーを外す必要性がありそうなのだが、これがまた一苦労。
ハメコミ式になっているのを力技でなんとか外した。
やっと外れたプラスチックカバーと取付ステー、そして電装板とレギュレーター。
スターターリレーだけのメンテナンスのはずがついつい大掛かりになる。
で、この外したプラスチックカバーが、取付ステー兼スタータリレーケースの上下方向（ばねがある）を押さえる鉄部品（写真の金色のもの）を固定するようになっている。
なのでこれさえ外せば分解できるはずと思ったのだが、今度は周りの金属カバーがかしめられていて、スターターリレーが分解できない！
カバーの隙間に細いドライバーを入れてかしめを戻そうとするが、かなり硬い材質なのと厚みがあって外れない。
これは完全に非分解式だな。。
調べると純正のスターターリレーは5000円近くするが、汎用品やリプレース品ならアマゾンとかで1500円くらいである。
まぁスターターリレーは機能的には同じなので基本どの車種用でも使える。
なのでこのリレーはもう古いし壊してもいいか・ということで、金ノコでカシメ部分を切って中を開けることにした。
やっと外れたよ・・ここまでこんなに苦労するとは思わなかった。
で、確認したかったのがここ、接点。
やっぱり荒れ荒れだな。
結局ほぼ壊してしまったスターターリレーだが、うまく組めば再生できそうなので、再生することにした。
もちろん新しいスターターリレーは注文して（純正じゃないもの）、こいつはそれが届くまでの一時期だけ使ってあとは予備パーツとしてストックしておきたい。
作業は平日に少しづつなので、また続く。。
今日は3か月に1回のリウマチの通院日。
普段よりちょっと早く早起きして、車で街中に出かけた。
通院自体はいつも通り。
いつもの駐車場に車を入れて、診察券を出して保険証を確認して、採血と検尿、内科にいって診察。
市中ではコロナが流行しているし、ましてや総合病院なので本当は行きたくないけど、こればかりは仕方ない。
そして診察は10時まえには終わった。
市中にでたので午後は会社に出社する予定だが、今日はほかの用も忙しい。
まず13時までの間に物置用の資材を見に市中のホームセンター2店をはしご、そしてバイク屋にカタナのパーツの注文、あと6月にはエクストレイルの車検があるのでユーザー車検用の書類をもらいに陸運局に行きたい。
それと車検用の自賠責の更新を会社の保険サービスに行かないといけない。
昼食も込みでこれだけこなすのは無理があるので、まずは陸運局に行ってからホームセンター1つによった。
ここで想定外の買い物をしてから、11時になったのでいつも11時半には混みだす「さわやか」に行って定番のハンバーグの昼食。
うーん、うまい！
その後はさっき行ったホームセンターの続きを見に戻って、バイク用品屋行ってから会社に行った。
そして保険サービスに行ってから事務所に出社した。
事務所は4月からフリーレイアウトで自分の席という概念が無くなった。
ずっと行ってなかったので、今回が初めて。。これは面倒だな。
改めて出社する気力がなくなるなー。
仕事は残業時間の調整を兼ねてちょっと早く終わってからバイク屋へカタナの純正パーツの注文にいった。
まぁこっちはどうせ急いでもパーツの入荷は3日後なので仕事の終わったとに寄ることにした。
さらに業務終了後は会社の後輩にフレディーの着れなくなった服をあげることになっていて、その家に寄った。
そして帰り道にもう1軒ホームセンターに寄ってから帰宅。
会社、あいかわらず何をしに行っているんだろうね。
完全に仕事は「ついで」だな。
今日はフレディーの英語検定の試験日。
小学４年生なのに受験するのは４級、おいおいスゲーな。
って思ったら、４年生で３級の子もいるらしい。
フレディーは英語が好きで小さいときからやっているので発音がすごくいい。
まぁ４級はしゃべることはないんだけどね。
ということでフレディーは天然1号に連れられて10時前にでかけたのだが、俺は朝は今年最初の芝刈りをしてから買い物に出かけた。
すると行った先のホームセンターが改装中で俺の必要な資材コーナーがやってない！
でも特売でこんなものがあったので買ってきた。
これは鋼製束と言われる床を支える建築資材。
定価458円が130円！これは買いだな。
これは物置の棚の転倒防止に天井と支えるように使える。
で、欲しいものがないというか売ってないので、仕方ないのでちょっと遠いホームセンターに行った。
行く途中にフレディーの試験会場になっている塾の前を通過、頑張れよー。
このホームセンターはこの辺りでは一番品ぞろえがいいので他にも見る物がたくさん。
あーホムセンと100均は天国だわ。
そして目的のものをゲット（この件はまた後日）。
すると天然１号からメッセージが入って、フレディーの試験が終わってお昼は彼が外食したいという。
現在位置を伝えたら返事がなかったので家の方向に戻ったら、家に着く前に塾の近くのラーメン屋に行くという。
あー、あそこのラーメン屋は混むんだよなー。
しかも日曜の昼12時、駐車場は入れないだろうな。
でもそっちに行ってみると、駐車場が空いているのですんなり入って、妻子と合流できた。
このお店は昔はよく行ったところで、昔ながらのラーメン屋で人気がある。
来たのは久しぶり、この前はいつだったかわからない。
俺はミソラーメン、フレディーは醤油ラーメン、天然1号はフレディーがチャーハンも食べたいというので分けるつもりでチャーハンを注文。
しばらく待って来たラーメンは・・・
あれ？こんな味だっけ？ミソラーメンは塩味が濃くてうまみが少ない？
チャーハンはちょっともらったが、うまいけどこれも味が濃い。
この味、どこかで・・あ！マレーシアの屋台で食べた味に近いな。
でもこれはなかなかいける。
俺にとってマレーシアの屋台の味＝誉め言葉だ。
しかし問題が醤油ラーメン。
スープが真っ黒じゃねーか、結局食べきれずに俺が残りを食べたのだがスープが濃い。
いや濃いどころじゃなくて、配合を間違えたんじゃないのかと思うほど醤油の味しかしない。
おかげで麺まで茶色く染まっている。
これはひでぇーよ・・
とりあえず完食はしたが、後で天然1号とこんなじゃなかったよねと話をした。
うーん、これはリピートはないな・・
お店も俺が入ったのが12時だったが、それほど混んでなかった。
なんか昔ほど人気がないのかも。
午後はガレージや物置で作業したのだが、やたらとのどが渇く。
あのラーメンのせいだな。
昨晩に天然1号が頭痛がするといって、夕食をつくってくれたものの一緒に食べずに寝てしまった。
コロナじゃないだろうな？ってことで体温を測ると36.3℃・・・ま、彼女にとっては高いほうなんだけどね。
で、昨晩は洗い物や子供の関係のことは俺がやってそして子供と寝た。
今日になって天然1号は頭痛は治ったが、寝すぎて腰が痛いそうだ。
まぁ一安心。
ただ完ぺきではなそうなので、午前中は家のことをいろいろやった。
最初は朝食の食器洗い。
その次は洗濯機だけかけてあったので、その中身を干した。
これは単純にみえて洗濯物の量とピンチや干す場所を考えておかないと後から足りなくなったり、広がらずにまとまって乾きにくくなってしまう。
さらにすでに乾いているものをたたむ。
これも地味な仕事だがけっこう時間がかかる。
俺とかフレディーの服はたたみやすいのだが、天然1号のものはどうたためばいいのかわからないものが多い。
女性服って複雑・・
俺らしいことと言えば洗濯物を干すピンチの洗濯ばさみがいくつか壊れていたので、それを交換したことかな。
これは古い洗濯ばさみをラジオペンチで分解してはずして、新しいものもラジオペンチで分解してから取り付ける。
そして洗濯はjもう1回、梅雨の中休み中にしっかり洗って干しておかないとね。
今日はよく乾いた。
あー、梅雨は困るな、でも梅雨が明けるとあおの大嫌いな真夏だな。
早く秋にならないかな。。。
次に最近は俺がやることが多いのだが子供の上靴を洗った。
フレディーの上靴は1週間ですごく汚れる。
もしかして学校に行ってないで、工場で働いているんじゃないか？と思うほど。
これを洗うのは100均の漂白剤がよく落ちるので愛用中。
洗面器につけてからこするとよく落ちる。
残った液は汚れているがまだヌルヌルしていてまだ使えそう。
なのでついでに風呂のマットを洗ったらきれいになった。
目に見えてきれいになると夢中になるのだが、けっこうハードにブラシでこすったのでなかなか疲れた。
洗っているときに天然1号が、壁とか天井とかも汚いとプレッシャーをかけてきたが無視した（笑）
こういうことをするのって本当にたまになのだが、やってみると意外に時間がかかるし、大変。
ちょっとしかやってないけど、主婦の仕事ってけっこうハードだよな。
ということで得をつんだので、午後はバイクいじりや物置作業と好きなことしました。
うーん、下心見え見え。。
カタナちゃんは今年30歳、出かけるたびにどこか壊れたり不調が発見される。
今回は右ハンドルスイッチボックスのライトスイッチのノブがもげたこと、そして始動がつまづくことだ。
この始動のつまずきはその日の最初にエンジンをかけるときはいいのだが、走った後だとセルボタンを押してもすぐにセルが止まってしまいエンジンがかからないことがある。
ちょっと間をおいてもう一度セルボタンを押すとエンジンはかかるのだが、どうにも気持ち悪い。
この症状はちょっと前から出ていて、ここのところのメンテナンスでスターターボタンとキルスイッチのメンテ（2020-08-08）、メインスイッチとハーネスカプラーのメンテ（2021-05-02）、配線の見直し（）2021-05-21）と問題をつぶしていったので解決するかとおもっていたのだが、結局は解決しなかったわけだ。
バッテリーはまだ交換して1年半（2020-01-18）で、電圧はあるが負荷がかかると電圧のドロップが大きく今回のはハズレっぽい。
でもまだ交換するほどではない。
となると原因はスターターリレーか、セルモーター本体だろう。
セルモーターはこの機会に部品が出るうちにブラシ交換や掃除をしてオーバーホールしようと考えた。
ここのところカタナの部品廃番が多く、今のうちにできるところはやっておいたほうがいいし。
部品は在庫があるようなので、セルモーターの分解整備は部品手配からなので後回し。
しかし調べるとスターターリレーは分解して自分でメンテナンスできそうなので、やってみることにした。
カタナのスターターリレーは左サイドカバーの電装板にヒューズボックス、レギュレーターと一緒についている。
ここはサイドカバーとヒューズボックスを外せば表からネジ2本外せば取れるはず。
ところがこのネジが外れない・・
そういえばレギュレーターを交換したときもこの電装板からノーマルのレギュレーターが外れず、そのまま残したっけなー。
外れない原因はまずネジがプラスのナベネジでトルクがかからないこと、そして電装板が薄い鉄板でしかもフレームに上2か所だけでラバーマウントされているので、ペラペラして動いてしまい力が分散してしまうこと。
仕方ないのでヒューズボックスを外し、スターターリレーの配線を外して電装板を外した。
レギュレーターは配線を切って予備にしてあるので、つけたまま外せる。
電装版を外すとこんな感じ。
ここも配線をきれいにしないと。
今回はエアクリーナーボックスはつけたまま。
これで力もかけられるし電装版からスターターリレーを外せるだろう・・と思ったらこれが大変。
たたいてもCRCにつけてもビクともしない。
鉄どうしだし、相手は薄い鉄板にナットが溶接されているだけ、熱のかかる場所でもないし固着する要因が考えられない。
かなり苦労して、最後はネジザウルスというペンチで思い切り挟みながら横に動かして何度もやってやっと外れた。
そして片方が外れれば、もう片方もステーごと回せば外れた。
この機会にレギュレーターも同じようにして苦労して外した。
ここは今後のために六角ボルトかヘキサゴンボルトに変更しておこう。
しかしスズキってこういうところがダメだよなー。
やっと単体になったスターターリレー、これでメンテナンスできるぞ。
ところがここまで想定外に大変だったのだが、実はこの先も想定外に大変だった。。
（つづく）
