すっかり忘れていたのだが、3月は半年ごとのオイル交換のとき。
土曜日に気が付いたのだが、昨日はフリマに行ったりしたので今日にやることにした。
最初はスペーシアギア、なんせ天然１号がいつ出かけると言い出すかわからないので、いつも最初はこれ。
まぁ作業場所であるガレージにいつもあるからってのもあるんだけど。
オイルは5W-30だが、ペール缶の残りが少なかったので事前に発注してもう20ℓあるのだが、手持ちの缶を使い切ってちょうどよかった。
今日はオイルは下抜きで、オイルフィルターも交換した。
4輪はオイルフィルターにネオジム磁石をつけてスラッジを取るようにしてる。
左の矢印はドレインボルト、スペーシアはアイより作業しやすい。
その次は車を入れ替えてフォレスター。
こちらも下抜きとオイルフィルター交換。
あ、写真忘れた。
ドレインボルトもオイルフィルター真下からアクセスなのでやりやすいのだが、どちらもエキパイの横なので気を遣う。
今日も「あちっ！」をしてしまった。
ふう、一休み。
先日のコストコで買ったルートビアーを飲む。
うーん、最高だね！
ちょうど天然1号が来たので写真を撮ってもらった。
その後に昼食になった。
昼食前に炭酸飲料は飲んじゃいかんね。
腹が膨れたよ。
あー、メシ食ったらだるくなってきた。
でもあとバイク2台あるしな。
ま、作業再開しますか。
午後の最初はカタナちゃん。
シリーズ7レプリカのマフラーはドレインボルトもオイルフィルターもアクセスできないので、取り外さないといけない。
ついでにセンタースタンドをつけて作業。
でもオイルを入れてからレベルの確認をエンジンをかけた後にもう一度やるので、その時はマフラーをつけないといけない。
そうなるとセンタースタンドは着かないので、今度はメンテスタンドを使う。
あー、めんどくさい・・
外さないでオイルも抜けるし、オイルフィルターも大変だけど外せるし、センタースタンドも使えるUSヨシムラに戻そうかな。
最後はDR250R、うへぇ・もう4時だよ。
DRはあまり乗らないので、オイル交換は久しぶり。
こいつはオイルを抜くにはアンダーガードを外さないといけないけど、カタナに比べれば楽なもん。
今日は一緒にオイルフィルターも交換した。
DRはオイルフィルター用のドレインボルトもあるので、ひと手間かかる。
終ったら5時、そこから今度は後片付けが大変。
オイルまみれのトレーや漏斗、廃油の片づけ、オイル缶の確認とか、そして工具もしまってると暗くなってしまった。
あー、一日仕事だな。