カタナのインナーサイレンサーを作ってみた。
材料は先日買った排気干渉タイプのバッフルパイプ。
このまえはサイレンサーのテールから突っ込んだら、音は小さくなったけどまともにアイドリングもしなかった穴あきのパイプだ。
これにDRの使い古しのオイルフィルターをばらして円盤を作ってサイレンサーのミッドパイプに突っ込んでみた。
つまり本当のサイレンサーの前のパイプの中にサイレンサーが着くようになる。
エンジンをかけるとアイドリングの音ははあまり変わらないが回転を上げると明らかに音は小さくなった。
騒音計でも2500回転で92dbくらい。おおー効果あるじゃん。
とりつけは適当だけど、どうせ車検の日だけだからいいや。
あとはサイレンサーをなんとか分解してグラスウールを交換しないとな～。
午後は今度はDRのマフラーを交換した。
実はヤマハの4サイクルモトクロッサーのYZ250FのマフラーがＤＲにほぼボルトオンなので、ヤフオクで2000円で落としたのが今朝届いたのだ。
で、さっそく取り付けると・・長いっ！ナンバーをはずさないと着けられない。
ま、ナンバーは後ででずらすとして、ステーを適当につけて装着。
エンジンをかけると爆音だった。
げ～、っと思ったら、エキパイとのつなぎ目から排気が漏れていて、ここから音がしている。
そこでまたはずして、ＤＲのガスケットと一緒に差し込むと排気漏れはなくなった。
ちょっとエンジンをかけて家の周りを走ったが音はノーマルと変わらない。
もうちょっと試走したいけど、ナンバーが無いので外には出れない。
で、ナンバーをずらしたりとかしていたら、今日は日没で終了。
う～ん、試走はまた今度だな。
と、今日はなぜか排気関係ばかりでした～。