なんか天気が安定しないで、晴れたりいきなり雨が降ったり。
ということで、今日は我が家の4サイクルエンジン一斉オイル交換とした。
オイル交換は半年に一回、だいたい２月、８月の周期でやっていたのだが前回が３月とずれてしまったのと、８月は暑くて嫌なので９月になった。
ただしDRは乗ってない時期が多かったので半年ごとでなく不定期だったが、今回はそこそこ乗ったので久しぶりに交換することにした。
なのでDRはオイルフィルターも交換、他はオイルフィルター交換は冬というか３月？に実施してるので今回はオイル交換のみ。
最初はスペーシアギア。
これは作業場所の車庫にもともと入っているのと、いつ天然１号が使うかわからないのでいつも最初にやる。
今回はオイルフィルター交換もないので、上抜きだ。
オイルレベル点検口から細いパイプで上から抜いていく。
しかしスペーシアギアはターボ車なのでオイルが5W30とやや固い。
なので手動ポンプの負圧で吸い出すこの機器で、けっこうポンプが重くて大変。
しかも何度もポンピングすることになるので疲れる。
さらにこの作業中に腰を痛めてしまった。
ピキっときたよ・・いててて・・
オイルを入れて、エンジンかけて、オイルレベルを調整して完了。
次は車を入れ替えてエクストレイル。
これは上抜きの機器とか、２０ℓペイル缶からオイルを汲むポンプとか使うものが同じのものが多いので、後片付けの都合。
いや、上抜きは手も汚れないし、車の下に潜ったりしなくていいので簡単でいい。
あ、でもアンダーガードのプラリベットが一つ抜けていたので、その補修のために潜ったけど。。
エクストレイルはオイルが0W20と柔らかいのでポンピングも軽い。
こちらは何の問題もなくあっさりと終了。
あまりにあっさりしていたので、何か忘れたのではないかと思うほど。
４輪が終わったので今度は２輪。
２輪は上抜きができないので、ドレインボルトを抜いてオイル交換するしかない。
最初はカタナ、バイクを直立させたいのでセンタースタンドをとりつけるか、メンテスタンドを使うか？
腰が痛いので、安定感があって倒れにくいセンタースタンドにしたが、腰にビビって力が入らずなかなか上がらない。
やっと上げたら腰が痛い・・
あとはオイル交換は普通。
オイルはあんまり汚れてなかったけど、ドレインボルトのマグネットに鉄粉がたくさんついていた。
せっかくスタンドをかけたので、ひととおりチェックしていたらチェーンが汚い。
そういえば給油はしていたが、しばらく洗ってない。
なので、チェーン掃除を始めた。
チェーンクリーナーで丁寧に掃除して、最後にチェーンオイルをつけて完了。
手が超絶汚れるけど、やっぱり気持ちいいし動きもよくなった。
さて最後はDRくん。
スタンドをかける前に、アンダーガードを外したり、オイルフィルターやドレインボルトをサイドスタンドで安定しているうちに緩めておく。
そしてスタンドをかけて直立させて、オイルを抜く。
DRは先に書いたようにオイルフィルターを交換。
こちらはエンジンの横からアクセスできるので簡単だし、オイルもそれほど垂れない。
カタナとは大違いだな。
DRもチェーンを掃除して、オイルつけて終了。。
とはいかず、スタンドを外してから洗っておいたアンダーガードとスペーサーのスポンジを取り付ける。
これが取り付けが微妙なので大変。
まぁ純正部品でもないし、DR用でないものを無理やりつけてるからな～。
結局ほぼ１日仕事。
でもなんかこういうことやってるのは楽しいね。