さて昨日は行けなかったので今日はバイク、朝食を食べて9時に出発した。
行先は走りながら考えることにして、とりあえず定番の257号で長野方面に北上する。
しかし久しぶりだなー、7月中はほとんど雨で乗れなかったし、前回まともに走ったのは6月中旬にCB1100EXさんと飯田に行ったとき以来だ。
そんなわけで乗れてないし、出てすぐに飛び出してきたJAの営業車とぶつかりそうになるし・・おとなしく走ろう。
とはいえ、そこは俺、だんだんとペースが上がってくるんだけどね。
最初はいつもの三河三石の道の駅で休憩。
思ったよりバイクは少なかったが、それでもけっこういた。
油温計がすごく高い温度を示すので、ちょっと長めに休んだ。
今日は晴れて気温が高いがちょっと異常だな。
うーん、オイルが悪いのかな？オイルクーラーの経路が塞がれている？？
写真を撮りたかったので鳳来でストップ。
ブログでは色変え作業中なのだが、実はもうできています。
なんか日陰ではいい感じだったのだが、日向に出すと色がノッペラしてイマイチだな。。
ヘルメットも青を貼ったらいい感じ～。
そのまま257号を北上。
油温計はよく見てると10℃くらい変動がある。
ありゃりゃ、こりゃ油温の問題でなく油温計のトラブルっぽいな。
途中とんでもなく遅いおじぃちゃんが大渋滞をつくっていたり、自転車のロードレーサーのチームが走っていて、そのサポートカーが道をふさいでいたりと、イラつくやつが多い。
みんなの公道、飛ばすのもダメだけど、空気も読みましょうね。
257号でまもなく恵那というところで時間が11時半。
出るときに給油を忘れてもう残りが少ないはずなので、会員カードの使えるGSが恵那にあるのでそこまでと走っていたのだが、先にお昼を食べることにした。
なんかいいところ無いかな？と考えて、だいぶ前に言った美味しい蕎麦屋があることを思い出した。
そこはスキーの帰りには閉まってるし、なかなか行けなかったんだよな。
ちょっと通り過ぎていたので、山のほうに入ってから南下してちょっとる。
すごく細い道をスマホのナビで行くと、坂の上から小学生の自転車がすごい勢いで下ってきて、曲がり切れずに道路下に落ちた！
ビックリして駆けつけると、落ちたのは荒地で柔らかくて高く生い茂った草の上だったので無事だった。
自転車を引き上げてやったが、小学生は動揺していた（笑）。
しっかり減速して曲がれよ～。
その坂を上ると目的の蕎麦屋さん。
12時前なのにそこそこ客がいる。
注文したのが福蕎麦と二八蕎麦のセット。
いやぁ、美味しいなぁ！これは満足した。
やっぱり信州そばだよな、ここ岐阜だけど。
そこからまた細い道を下ると国道19号。
少し戻ってGSで給油したら、やたら燃費がいい。
まぁあまり飛ばしてない（飛ばせない）からなー。
さて次はどうしよう？
そういえば19号の先のほうにカタナのカフェがあるってFBに出ていたな。
カフェってそれほど興味ないんだけど、とりあえずどんなところか前まで行ってみるかな？
そこで長野方面にGO!
ところがしばらく快調に走っていたのだが、突然エンジンが止まった！
ガソリンはある、電気系か？！そこで電圧計を見るとちゃんと電圧はあるのに、コイルの電圧計が切れている。
あー、コイルに給電されてないのか、16Vブースターだな。
惰性でちょっと走ったが上り坂だったのでストップ、路肩に余裕がない場所だし、困った。
そこで押してUターンして坂を下って広い場所に移動。
神戸と書いてゴドって読むらしい。
くそ暑い中を開店かー。
実はこの16vブースターは信用してないので、すぐにバイパスできるように配線を作ってある。
なのでシートを開けて配線を組み替えるだけ。
この組み換えの時に端子がぽろっと外れた・・あー、これが原因かも。
とりあえずバイパスしてエンジンがかかることを確認。
ふと横を見ると木曽川が勢いよく流れていた
スキーで散々通ってる道なのにこんなところとは知らなかったよ。
そんあこともあって、ここで帰ろうかと思ったけど、カタナカフェはあとちょっとなので行ってみることにした。
よくスキー帰りに寄る蕎麦屋さんのところを曲がって、旧中山道の細い道沿いにひっそりとそれはあった。
表にはメグロ、いい感じ。
他に誰かいたら帰ろうとおもったのだが、表にバイクが停まってなく客もいないようなので入ってみることにした。
中の土間にはきれいなカタナ750、ﾄﾞｶﾃｨ900SL、そしてニンジャ250が。
マスターは美人な女性で、カウンターでいろいろ話をした。
店は古民家を改造したそうで、雰囲気がいい。
コーヒーカップは漆の木彫り。
コーヒーはカタナブレンドというのをいただいたが、深煎りでおいしかった。
なんだか長居したくなるが、帰ることを考えるともう14時半なので18時ごろになってしまう。
残念だけど帰ることにした。
来た道を戻る。
16vのブースターがないと振動が多いし、トルクが細い。
コイルの電圧計を見ると電圧は安定しているが、アクセサリの電圧に比べると低い。
そのせいか始動性がすごく悪い。
とりあえずまたなんとかしないとなー。
そのうえ気が付くと、ポジション用のLEDライトがまた消えている。。。
なんか油温計といい電気系がダメダメだな・・
帰りはただひたすら走るのみ。
ケツは痛いけど、19号線は盆地や谷なので暑いので一気に抜けることにして、19号から257号に入って山の中の道の駅 上矢作 ラ・フォーレ福寿の里（長いっ・・）で休憩。
トイレと水分補給して、ちょっと休む。
すこしだけ日が傾いてすこし涼しくなってきたかな？
始動がだんだん悪くなるのが気がかり。
バッテリーは電圧あるんだけどなー。
コイルの電圧が始動前に10vくらいしかないからか？でもセルまわりにくいし。。
ただ走りだせば快調で、257号もすいていてそこそこのペースで走れる。
最後にいつもの三河三石で休憩。
奥にガンメタのカタナが来た。
400かと思ったが空冷なので1100か750だな。
ここでも始動が悪く、そのあと家の近所のGSで給油したらかなりかからず大変だった。
あー、また修理だなー。
今日は全部で330㎞くらい。
いろいろあったけど、疲労感が気持ちいい。
ただ気がかりなことが増えたなー。