バイクはスズキLOVEな私だが、4輪はあんまりいいイメージがない。
理由は仲のいい友人がスズキ勤務なのに、そいつから聞いた家族やいろいろ乗ってる代行運転のひとからの評判の悪さ。
特にボディが数年するとギシギシ言い出すという。
さらに代車で乗ったスズキの軽の乗り心地の悪さ、軽いボディの車でもサスが悪くまだ数年なのにへたっていたし。
それ以外でもつくりが安っぽいとか、燃費稼ぎのためにタイヤが滑りやすいとか周りの評判はイマイチ。
まぁスズキは浜松が地元なので、悪い話もよく耳にする・・
しかし昨晩に前に自分のエクストレイルを買った人に電話したら、軽ならスズキのスペーシアを強く勧められた。
ちなみにこの人は新古車を安く手配してくれる個人でやっている人で、特にどこのメーカーということもない。
ついでに言うと、車以外に銃やバイクも好きで俺と同級生ということで、昨晩も1時間も長話してしまった。
スペーシアには最近ギアというダイハツのウェイクを強く意識したであろうアウトドア系のスーパーハイトワゴンがウチの嗜好にあっていそう。
そこで今日は家の近所のスズキディーラーにこの新しいスペーシアギアの試乗車もあるようなので出かけてきた。
さっそく展示のスペーシアギアを見ると、やっぱり大きい・・でも昨日からこういうのばかり見てきたので感動はなくなってしまった。
全体に装備は豪華だし、電動アシスト自転車のようなハイブリッドだし、シートも乗り心地よさそうだし、デザインも個性的でいい感じ。
これでハイブリッドの恩恵、特に走りや再スタートのスムーズさ、加速のよさがあればこれもいいかも。
じゃ、試乗しますか。
フレディーを誘うと、キッズコーナーで遊んでいてそっちのほうがいいという。
昨日もお腹空いただの、試乗で邪魔だったので、まぁ今日はそこで遊んでいなさい。
で、早速スペーシアギアを試乗、残念ながらターボではないがハイブリッドを比較するにはいいかも。
運転は天然1号、俺は後席の乗り心地チェック。
ところがなかなかアイドリングストップしない。
なので昨日、車屋さんから聞いていたハイブリッドでの加速のいいモーター走行やそこからの静かなエンジン再起動が体感できない。
同乗の営業によればバッテリーに充電されてないからだろうということで、試乗コースはかなり長くとった。
が、それでもアイドリングストップしない・・・え？普段もそうなの？
さらに上り坂は非力だし、後ろの乗り心地はいいんだが、アイドリングでなんか振動があるしボディーのきしみのような音もする。
うーん、なんか違うぞ。。
結局けっこう長く試乗したのにモーターの恩恵はなにも感じず。。
なので別の試乗車のふつうのスペーシアに乗り換え。
こちらは昨日まで代車に使われていたそうで充電たっぷり、すぐにアイドリングストップした。
でも再スタートすると普通にエンジンがかかって加速感もさっきと変わらない。
え？本当にハイブリッドなの？？
さらに営業は風邪ひいてやがるし、ホンダのようなハキハキはしてないし。。
ということで、ほとんどいいとこなしの試乗だったけど、スペーシアギアは使いではけっこうよさそうだった。
後席のドリンクホルダーの位置、テーブルはこれまでのほかの車よりいい。
さらにシートヒーター、両側電動スライドドア、天井サーキュレーター、車線確認とか飛び出し防止、衝突防止にクルーズコントロール。
ヘッドライトはLEDだし、ウェイクほどではないけど格納も多いし、ターボはパドルシフトもあって、これらが全部標準装備ってのはすごい。
デザインも個性的だし、けっこう売れているらしい。
ということで、ひととおり候補車が決まりました。
日産のディズルークス、ダイハツのウェイクかタント、ホンダのN-BOX、スズキのスペーシアギア。
いまのところダイハツのウェイクか、スズキのスペーシアギアのどちらかになりそう。
俺はウェイクかな～？
ゴメン！Sのマーク。やっぱりいい印象ないわ。。
しかし天然1号は装備のよさがけっこう気になってるようで、まだわかりません。