昨日、一昨日とバイクに乗ったり、いじったりできたし、前々から今日のGW最終日はみんなで買い物にいくことになっていた・・のだが、どうも子供が嫁の実家に行きたいというので、午後から妻子がでかけた。
ってことは・・・そう！俺の自由時間！！
さっそく頼まれていた家の壊れ物の修理と、除草剤まきをそそくさと済ませたら、カタナ出撃！
もちろん目的は昨日に仕込んだスリット入りプラグの効果確認。
まぁ、こういうのってあんまり期待はしてなかったのだが・・
エンジンをかけると振動が少ない。
うん？ちょっとアイドリングも高いぞ。
そして走り出すと、トルクがおおきくなっているのがわかる。
今日はちゃんとチョークをもどしたので吹き上がりもいい。
ものすごくピックアップがよくなっている。
さて、いつもの峠道へ入れてみる。
すっげー！コレ！
エンジンの吹けも低速の粘りも全然違うよ。
なんというか、エンジンがひとまわり大きくなったようだ。
メチャメチャ走りやすくて、峠の走りのリズムまでよくなる。
アベレージも相当あがったように感じる。
そして流していると、なんどもギアがもう１速上があると思って、かき上げてしまうほど。
5速ホールド（カタナ1100はミッション5速なんだよね）でも走りきれるほど。
なので操縦もとても楽。
道の駅「三河三石」の往復だけのつもりが、その先から曲がって三ケ日、奥山とまわってしまった。
うーん、最高に気持ちいい！
このプラグ加工、絶対におすすめです！
まぁ、もうしばらく走ってみないと耐久性や焼け具合や、燃費、季節変動などはわかんないけどね。
帰宅するとまだ4時。
家族は帰ってないし、今日中にカブトと鯉のぼりを片付けないといかんけど、気になることがあったのでカタナの整備。
まずどうもギアの入りが悪いと思ったら、クラッチケーブルのアジャスタが緩んでいたので、それを締めた。
また奥山のあたりの細い砂だらけの道でフロントが何かを踏んで、ちょっと音がしていたのでフロントタイヤのチェック。
久しぶりにフロントを上げたよ。
ついでにベアリングとブレーキの引きずりチェックしたが、問題ないようだ。
タイヤはいい具合にサイドまでよく使われている。
写真のように何かを踏んだ穴はあったが、特に異常なし。
このBT-39の逆履きもいい具合だ。
フロントホイールのカラーに錆があったのでそれの処置をして、カウルをはずしたのでフォークやメーターなどを磨いて、そしてカウルなどを戻した。
うーんカタナちゃん、今日も綺麗だよ (#^^#)。