せっかくフリーの日、早起きして朝からツナギでバイクいじりだね！
今日のメニューは・・
まずはカムチェーンテンショナーとりつけ、その前にオイルでギトギトのシリンダー後ろをきれいにしないと。。
ブレーキクリーナーをかけながら、歯ブラシやウェスで上から下へ掃除。。
おおー、だいぶきれいになったぞ。
そしてカムチェーンテンショナーを取り付け。
4月29日の日記の写真とは雲泥の差だね。
もっとも同じじゃ困るけどね。
テンショナーのかける位置はクランクをまわして位置を確認。
面倒だけど、楽しい～。
お次はキャブレーターのメンテナンス。
そのまえにはずしたエアクリーナーボックスを中性洗剤でお掃除。
そして乾燥。
インシュレーター類をチェック。
25年たつのに硬化もヒビ割れもない。すごいな。。
プラスチックはアーマオール、ゴムはシリコングリスを塗りこむ。
やっとキャブレーターへ。
まずは外を掃除、またブレーキクリーナーと歯ブラシ。
そして上のカバーをはずすためにネジを・・・・全然回らない！
そこで5-56を吹いて、放置。
ひっくりかえしてフロート側の取り外し。
これまたネジが固着しているが、なんとかはずせた。
カバーをとるとパッキンは硬化している。
これは部品注文しないと・・まだまだ乗れないね。。
フロート室はきれいでゴミやスラッジ、タールもなかった。
しかもジェット類もきれい。
やはりハイオクを入れているのがいいのかな？
きれいなので、バラすことはやめてキャブクリーナーで穴を吹きまくり。
本当はフロートピンが外れないからなんだけど。
まぁ不調はないのでいいでしょ。。
で、CVキャブの命、ダイアフラムのチェックをしたいので、トップカバーははずしたい。
しかし固着したネジはなんとか緩められたのが数本・・仕方ないのでショックドライバーの出番。
本当はこれは使いたくないんだけどな・・
そしてほとんど緩めることはできたが2本だけどうにも回らないうちにナメてしまった。。
なので金ノコで一本切れ目を入れてマイナス頭にして、ショックドライバーの頭を叩き込んで、それにショックドライバーをかませてゴツン！
やっととれたよ・・
ダイアフラムはうすいゴム、なのでシリコングリスを塗っておいた。
どれも全部無事できれいだった。
しかしこの部品はすごく高いらしい。
全部交換するとかなりの額になるので、それでみんなFCRとTMRにかえるらしい。
レーシングキャブは疲れるからなぁ・・
なのでこのダイアフラムにはもっとがんばってもらわないと。
キャブのネジはプラスネジでなくヘキサゴンにかえようと思う。
毎回これじゃあね。。。
そうそう、オイルも入れないと。。
その他、いろいろやっていたら夕方になったので今日はおしまい。
なんかメンテナンスというか、ほとんど掃除だったな。
まだまだ乗れないね。
ま、49日があけるまで乗れないけど。