この冬にやろうと思ってなかなかできなかったのが、カタナのリアまわりのメンテナンス。
リアタイヤは交換時期だし、オーリンズもそろそろオーバーホール時期。
そしてスイングアームピポットのベアリングの交換。
これらはいっきにやりたいとこ。
まずはリアまわりをあげないと。
しかししばらくこのままにするので、ガレージの中に保管できるようにしないと。
そしてスイングアームをはずすので、リアスタンドでなく、センタースタンドで立てないといかん。
でもセンスタだとちょっと後ろに下がるのでガレージに入らない・・・。
そこで最初にフロントをタイヤクランプで自立させて、そしてリアスタンドを立てて、さらにセンスタをとりつけて、リアスタンドを下ろす・・とけっこう面倒。。
もちろん立てる前に今回はずすところは全部緩めておく。
リアのアクスルシャフト、リアサスペンション取り付けの上下、レイダウンキット、リアブレーキペダル、トルクロッド、そしてスイングアームピポットシャフト。
あとははずすだけ。タイヤ＞トルクロッド＞スイングアームとはずす。
カタナのスイングアームはアルミ製。
けっこう軽い。
そして痛みは少なく、磨くとすごくきれいになった。
スイングアームもサスペンションもはずすと、リアはすっかすか。
さて一番気にしていたのはスイングアームピポットのニードルローラーベアリング。
これはかなりの確立でだめになってるという。
ところが24年ノーメンテなのにベアリングはまったく問題ない。
ベアリングは抜くのが大変なので、今回はグリスアップだけでいいだろう。
ただ中のスペーサーには片方は打痕が。。
さわっても段差は感じられないけど、気持ち悪いので片方は新品にするかな。
まえにツーリング先で雨にあたって、帰宅後にしばらくして固着にきがついた。
しかしそのときにはスイングアームを抜かないとグリスアップできない構造だったので、CRCだけだった。
なので今回はここもメンテ。
ふだんできないフレーム内側とか、いろいろと掃除してかなり時間がかかってしまった。
あとはこいつらをプロにおまかせしないと。
タイヤは値段がわかるけど、オーリンズは近くのサスペンション屋さんに出すつもり。
いくらくらいかかるのかな？
といことで、しばらくカタナに乗れません。。