先日の本栖湖のカタナミーティングに行ったときに気になったのが、ちゃんと走っていても油温がけっこう高くなること。
いろいろ考えたが、そういえばオイルが古いことが気になった。
たしか春の一斉交換のときに４輪だけやって、カタナとDRはやらなかったから１年交換してない。
そこで今日は一斉オイル交換を実施した。
最初はアイ。
今日はどれもオイルフィルターも交換。
どうもアイとエクストレイルはオイルフィルターの径、中心のねじのピッチとも同じようで高さが違うだけで互換性があるようだ。
今度はエクストレイル用だけにするかな。
次はエクストレイル。
これはオイルフィルターをはずすときに横着してアンダーガードをはずさなかったら、オイルまみれになって結局はずして掃除しないといけなくなるし、オイルを注ぐときにこぼして大変だったりと失敗が多かった。
うーん、、さえないなぁ。
昼食後はカタナ。
オイル交換まえに暖気をかねて給油してきた。
本栖湖までにの往復で３００kmも走り、タンクはほぼ空だ。
突然の出撃に備えるのと、タンクには水分を含む空気はいれたくないので、満タンで保管が基本。
あいかわらずオイルフィルタ交換はエキパイの後ろで大変。
締めるときに５本のボルトの一本に抵抗感が無くなったので、ナメたかも。。。あー、次回は面倒だな。
カートリッジタイプへの交換アダプターにしようかな。。
最後はDR。
オイルを抜くとすごくきれい。。
乗ってないもんな～。。
もったいないけど、しょうがないね。
オイルフィルターのドレンボルトが固くてまいったな。
というわけで４台の交換完了。
やっぱり機械いじりしてると楽しいなぁ～。