想定外にフロントタイヤの磨耗が進んでいたDR250R、次のタイヤはどうしよう？
またいつものミシュランT63でもいいのだが、KDXの稼働率アップでも触れたようにDRはもう少しオフロードに特化させようと思う。
なので次はエンデューロかモトクロスの競技用タイヤにしようかな。
ただこれらのタイヤの問題は舗装路のグリップが悪いことと、耐久性がないこと。
まぁ耐久性はこの際いいや、どうせ自分で交換するしそんなに高くないし。
ただやはり無視できないのが舗装路のグリップ。
だって林道ツーリングに行っても半分はアスファルトだし、その区間はみんなけっこう飛ばすんだもん。。
そこで公道可能なエンデューロタイヤにかかわらず、ネットで評判を集めてみた。
するとタイヤはみんないろいろな好みがあり、オフロードしか考えない人もいれば、舗装中心もいるし、特定メーカーや特定タイヤに特別な思い入れがある人もいて、いろいろだ。
だがどれも共通するのは、オンもオフも最高！という便利なタイヤはないってことだな。
例えばミシェランのAC-10はオフでの性能はいいが、公道走行可能なわりに舗装路はぜんぜんダメらしい。
ダンロップのモトクロスタイヤのハード路面用なら舗装路も大丈夫とあったが、その品番はもう廃番のようだ。
BSのエンデューロタイヤのED-03/ED-04はすごく減りが早いらしいし、IRCのVE33/VE35も人気があるが減りと舗装は苦手らしい。
またピレリラリークロス MT-21は舗装もいけるし持ちもいいらしいが、どうも評判の内容がT63と変わらない様だ。
そんな中で見つけたのがIRCのBR-99という公道走行可能なエンデューロタイヤ。
IRCは井上タイヤというメーカーであまりメジャーではないが、れっきとしたmade in JAPAN。
トライアルタイヤとかかなりコアなファンがいるメーカー。
そしてこのBR-99はネット上の評判は少ないが、少ない中でもかなりよくダートも舗装もよくグリップしてくれるらしい。
ということで、今度はこれを試すことにして、通販で安かったので注文をした。
明日か明後日には届くはずなので、なんとか連休中に履き替えできそう。
うーん、楽しみ。