5時半に起きた・・。今日は林道ツーリング、一緒に行く人はマレーシアの工場に駐在していた人で、日本に帰ってから最近セローを手に入れて一人で山に行っていたというので、じゃ今度一緒にといっていたら先方の指定した集合時間が6時半・・マジかよ。。しかも現れたのは、上は半袖のTシャツ、下はカーゴパンツ、運動靴タイプの安全靴、そしてセローのタイヤはBSのトレールウィングでなくバトルウィングという完全なオンロードタイヤ。
ま、今日は俺もブーツの慣らしだしいいか。でもこんなんで林道行けるのかな？？この辺の林道はいつも行く白倉峡しか知らないというので、俺の知ってる林道をおさらいしてみることにした。
まずは船明ダムから東嶺林道にぬける林道に行った。しかしひさしぶりでさっそくコースミス。林道に入ったが行き止まりだった。あ、そうだ、途中の分岐を上がった先だったっけ。戻って林道に入りなおす。前はけっこうフラットな林道だったのに、今日はけっこう荒れている。案の定、セローはすぐに見えなくなった。しかしそんな俺も乗れてない。新しいブーツが固くて、シフトミスやブレーキングでリアがすぐにロックしてしまう。いかんなー、まあ今日は慣らしだしゆっくり行けば・・とは思うのだが、俺の林道の走り方はギャップがあればスピードで乗り切れというタイプなのでそれも難しい。しばらくするとがけ崩れの跡があって、4輪は通行できない。なるほど、それで道が荒れていたんだ。やがて林道は東嶺林道の舗装路につきあたる。ここでまだ朝の7時・・こんな早起きして林道行くことなんてないよなー。
今度は東嶺林道を北にすすむ。鬱蒼とした森の中の舗装路がけっこう続いてから、ダートになった。意識して飛ばしてテールを滑らそうとするが、ビビってるのかうまくいかない。やっぱり今日はイマイチだ。目の前をヤマドリが横切って山に入っていく。うまそうだなー。舗装路に出てから来た道をちょっと戻って、休憩。
そこからまた同じダートを逆走して、東嶺林道を南下。途中で阿多古のほうに行く林道に入る。だんだんと身体も馴れてきた。もう後ろのセローのことなんか忘れていい気になっていた。前にバイクが走ったららしく道に跡がついている。そのラインをトレースして、コーナーをいい勢いで立ち上がったら、目の前の道を塞ぐように倒木がハードルのようになっている。間に合わない！木は細いから行けるか？頭を伏せたがヘルメットに当たってかなりの衝撃が来た。ちょっと頭がクラクラする。しかし木は乾いていて折れてくれたので、転倒は免れた。しかしよく見ると右のミラーがない。バイクを停めて歩いて戻るとミラーが落ちていたが。。
ガーン。。ピシッとスパイダー模様。それでも挿してまた使った。セローにも追いつかれた。そこからまた走る。下りはやっぱりどうもうまくいかない。今度はウズラが横切った。うまそうだなぁ。そして阿多古の県道に出てちょっと長めの休憩をした。
降りてきた林道を今度は登り。これは乗ってる俺は調子いい。しかしどうもバイクの調子がなんかアクセルのつきが悪くて、もたつく。このまえ富士の演習場まで高速道路でずっと走ったのがよくなかったのかなぁ。分岐を来た方と違うほうに曲がって、船明ダムのほうに出た。
そこからすっごく久し振りの林道を行ってみることにした。これは前にご近所の廃墟を見学に行った時に見つけた林道で、秋葉ダムのところにでたので、今度は秋葉ダムから行ってみようと思った。行ってみるとけっこう舗装路を登ったがすんなりと林道に出た。ここはかなり整備されていてフラットだったが、途中で軽トラに追いついてしまった。譲ってくれたので先に行くと考えていなかった場所に出た。それは鉱山の廃墟の先に出るつもりだったのに、廃墟のすぐ下に出てしまったのだ。
同行者に廃墟を教えたら行きたがったので、（ゲートを勝手に開けて）廃墟に行ってみた。
これは鉱山アパートの成れの果て。入ってはいけないところなので良い子はマネしないようにね。
鉱山跡の先に目指していた林道の入口があったのでここに入る。ここも鬱蒼とした森の中で、今度はカモシカが飛び出してきた。まだ子供のようだが、向こうも俺もビックリ。カモシカは林道を走るもんだから追いかけるようになってしまったが、すぐに山に入っていった。この林道はけっこう長くて、途中の見晴らしのいいところで休憩して、林道を下って国道まで戻った。そこで11時半。同行者は帰って子供の世話があるので、今日はここまで。道の駅で休んでから解散、帰宅したら12時だった。おー、こんなに走ったのにまだ昼か～。早起きは得した気分だね。
午後はDRを洗って、ミラー交換して、そのほか気になるところを直して、時間があるので今日は丁寧にケミカルを使って綺麗にした。でもまた来週に汚しに行く予定があるんだよなー。