今日から3月がスタートしました(^o^)
春が近づいて来てるんですね♪
そして花粉症の方には辛い時期(>_<)
オレも気付いたら軽度の花粉症になったいたし(-_-;)
今月からいよいよモータースポーツが開幕しますね＼(^o^)／
オレが本格的に活動してるチューニングカーのタイムアタックは、春～秋にかけてオフシーズンに入り、オレの愛機であるS14シルビアは冬眠(夏眠？)に入らせて頂きますww
その間にS14をモディファイしちゃうぞ～(°∀°)
そしてR33に代わる次期愛車探しも続けないとww
先日まではFF車を中心に探してたけど、S14でのタイムアタックでベストタイムを大きく更新するにはやはりFR車を購入して練習すべきだなぁ～って感じた。
オレのR33もFRだけど、大柄な車体で6気筒エンジンのスカイラインやスープラよりはRX-7やロードスター、AE86、アルテッツァとかの小～中排気量のマシンで練習するのが最適かな～って思うし、もう1台シルビアを購入する考えもアリ。
軽自動車だけど、カプチーノもアリ!?ww
旧車だったら110～310サニーや70系カローラもあるぞ～ww
サニトラも良いかも？ww
おバカな妄想ですみませんねぇ～(^_^;)
それと同時にドリフトでの活動も再開しましょうかねぇ～(・∀・)
ドリフトコントロールは、オレのS14みたいなハイパワーFRマシンでのタイムアタックでも活かせるんですよ!!
ドリフト競技みたいに思いっ切りテールを流してフルカウンターを当てるのではなく、微妙なアクセルワーク+僅かなカウンターステアもしくはゼロカウンターを当てながらのコントロールはタイムアタックでは通用する事があります。
オレの課題の一つでもありますね。
昨日のTC2000での走行会の車載映像アップしてみました♪
ベストタイムを出したヒート
筑波1分切りドライバーさんの後方に付いてみながらアタック
あまりにも差があってホントに撃沈ヽ(;´Д｀)ノ
鍛え直します(｀・ω・´)
あっ、3月9日はオレの28歳のbirthdayなので、誰か呪って～じゃなくて祝って下さーい(・∀・)
今月もよろしくお願いします♪