TRA京都のフルエアロを装着したS14前期なんですが～
エンジンルームを見ると～
エンジンがオレ達が見慣れてるSR20じゃないッ!!
このエンジンは～
S14の北米仕様に搭載されているKA24DEなんです!!
北米仕様のS13(180SX含む)、S14はKA24エンジンが搭載の240SXとして販売されてたんです。
ちなみにSR20DETエンジンだと税金の関係(ターボ付だとNAより税金が高いとか…)で北米では販売は厳しかったそうですよ。
国内のKA24エンジン搭載車は、ダットラ、ルネッサ、プレサージュ、ラルゴ等の実用性の高い車両に搭載されてますね。
このS14前期はボルトオンターボ化されており、タービンは東名のARMS、エンジン本体は、カム交換以外のチューニングは不明。
パワーはおそらく350～400PS位だと思われますが、トルクはポン付けタービン仕様のSR20よりは太いのでは？と思います。
2.4ℓだと扱いやすいのかな～？
オレのS14のエンジンは2.2ℓ化されてるけど、TE06H-24Vのウェストゲート式ビッグタービン仕様は扱いづらいぞ～(°Д°;)
なんてったってパワーバンドが5000rpm～とピーキーなんだよ～(Ｔ▽Ｔ;)
コツは掴めてきてるけど、まだまだ限界領域までつかめてないかもなぁ～
早くエンジンのトラブルを解決して、走りたいよ～(>_<)
あっ!!ニスフェスのお姉さんのアップの続きがあったww
T-MANの葉山なな子さん
ってゆーか今回のブログもニスフェスレポ的な～ww
さぁ～明日は東京へ～(´∀｀)♪