こんにちわ
TFCCです
今回は前回に引き続きBMWのクラスについてご紹介致します
なお、金融車という言葉を初めて聞いた方
耳にした事はあるけどよく分からない方
こちらをご参照ください
BMW1シリーズ
1シリーズはBMWのエントリークラスに位置づけられるモデル
ヨーロッパの自動車区分でいうところのCセグメント（やや大きめのコンパクトカー）に属する5ドアハッチバックで、駆動方式はFFとなっています
BMW2シリーズ
2シリーズは1シリーズとともにBMWのエントリークラスを担うシリーズです。
ボディ形式がクーペ系とコンパクトミニバン（ツアラー系）、駆動方式がFR（クーペ）とFF（グランクーペ、アクティブツアラー、グランツアラー）と多彩になっているのが特徴です
BMW3シリーズ
3シリーズはBMWの中心となる車種であり、世界中で販売されるプレミアムアッパーミドルセダンの代表的な1台でもあります
駆動方式はFRを基本としxDrive（４WD）も用意。パワートレインもガソリン・ディーゼル・PHV（プラグイン・ハイブリッド）と豊富に揃っています
BMW4シリーズ
4シリーズは3シリーズをクーペスタイルに仕立て上げたモデルです
4ドアのグランクーペやカブリオレも用意され、走りとスタイリッシュさを両立させています
BMW5シリーズ
5シリーズは3シリーズとともにBMWの基幹をなすモデルです
BMWをドイツを代表するプレミアムブランドに押し上げた大ヒット作「ノイエクラッセ」の後継車種で、スポーツセダンの傑作、駆け抜ける歓びを具現化した1台だといわれます
BMW6シリーズ
6シリーズは5シリーズをベースに作られたクーペスタイルのモデルです。
初代633CSiは「世界一美しいクーペ」と言われました
ただ残念ながら一回りコンパクトな4シリーズと一回り大きな8シリーズに吸収される形で、現行モデルは存在しません
BMW7シリーズ
7シリーズはBMWの旗艦となる、高級大型サルーンです
このクラスになるとショーファードリブンカー（運転手付きの車）が多くなる中、オーナーが直接ハンドルを握っても駆けぬける歓びを味わえるところは、さすがBMWといえます
BMW8シリーズ
8シリーズは7シリーズとともにBMWのトップに君臨するモデルです
オーソドックスな4ドアセダンの7シリーズとは異なり、流麗なクーペ、グランクーペ、カブリオレをラインナップ
もちろん走行性能もBMWのトップにふさわしいものになっています
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