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伊豆急行は全線単線ということもあり、多くの駅で10両同士の『踊り子』が交換が可能です。
交換場所をダイヤから推察することは、それ程難しくありませんが、単線ゆえに列車遅延が発生した場合は、情報も乏しく全く予測できない状況に陥ります。
沿線の中核駅・伊豆高原、伊豆急行本社のほか車両基地もこの駅に隣接します。
3面のホームがあり、『踊り子』交換時には、一番右の3番ホームには普通列車が入ることがあります。
この時は、リゾート21『Izukyu KINME Train』でした。
ダイヤの乱れにより、本来185系同士の交換ですが、ＮＥＸが2番線に割り込みました。
伊豆大川、線路の形状か、ここでは右側通行です。A編成（10両）同士の交換
伊豆稲取、国道下のトンネル上から。
こちらは、稲取港バックで。伊豆大島も望めますが、構図になりませんでした。
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