念願のマフリャ～が、届きました！ワタクシのVF１１００セイバーは、生産が８４＆８５年と２年しかなく、日本で国外輸出のためつくられたので、日本では見かけません。というここは、繊細につくられる日本製の改造パーツが無いという事です。。。エンジンはV型４気筒のため、４ー１の集合管なんて作ってもらったらテクニカル的にも、コスト的にも、そしてタイム的にも大変でございます。ですから、今回は、二本だしのスリップオンということになりました。GSX－R７５０用のM４レーシングのちっちゃいのもよかったのですが、やはりホンダはホンダ用、１１００ccは１１００ccよう、ということで、ホンダ最速車、CBR１１００xxブラックバード用の物を溶接改造することに決定です。一日でもはやく付けて、音を聞いてみたいのですが、今日はニューヨーク、雪ですね。今週は忙しいので来週あたり、クロアチアライダー兼、メカニック＆改造の師匠「ヤコブ」のガレージにいって、じっくりと説明、溶接、結果のお話を聞きに行こうと予定しています。２０１１年はこのニューパイプで、わたくんに遅れを取らないよう、人生フルアクセルで突き進む予定でございます。