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【乗車：2022.4.13】
(2023.9.9更新)
前回の瀬高〜荒尾間の続きです。
今回紹介する鹿児島本線のこの区間は、かつては特急、急行列車が行き交っていましたが、九州新幹線が鹿児島まで開通した現在では、主に２両編成のワンマン普通列車が走る長閑な路線となっております。
瀬高駅から八代行に乗り、まずは松橋駅を目指します！！
今回は荒尾〜熊本間の紹介です。
↑荒尾駅【JB28】
【起点(門司港)から151.6km】
熊本県荒尾市の代表駅で、鹿児島本線で熊本県に入って最初の駅で、熊本県最北端の駅です。
島式ホーム２面４線と、多数の留置線を有しています。
小倉、博多方面からのほとんどの列車は、この駅で折り返します。
荒尾駅で折り返す以外の列車は、八代始発の博多行、熊本始発の門司港行(2022.9.23のダイヤ改正で登場)があります。
鹿児島本線で駅ナンバリング設定駅はこの荒尾駅が最後で、次の南荒尾駅からは駅ナンバリングは付与されておりません。
↑荒尾駅を発車します。
歴史的建造物かと思ったら･･･「すたみな太郎」でした･･･ｗ
↑荒尾市の市街地。
静かな市街地という印象です。
↑南荒尾駅
【累計154.8km、前駅(荒尾)から3.2km】
相対式ホーム２面２線を有しています。
簡易駅舎を有する無人駅ですが、近距離きっぷの自動券売機が設置されており、また、隣の荒尾駅から駅員が派遣され、特別改札を実施することがあります。
「ラムサール条約湿地 荒尾干潟駅」の愛称がついています。
↑南荒尾〜長洲間。
田園風景に人家が点在する長閑な雰囲気です。
↑長洲駅
【累計159.4km、前駅(南荒尾)から4.6km】
単式ホーム１面１線＋島式ホーム１面２線の計２面３線のホームを有し、橋上駅舎を持つ駅です。九州金魚すくい選手権大会をアピールする大きな金魚のオブジェがそれぞれのホームに１台ずつ設置されています。
かつては特急「有明」の発着駅でした。
2018年のダイヤ改正で長洲発着から大牟田発着に変更されました。
九州新幹線が開業後の現在は特急「有明」自体も廃止されました。
↑長洲～大野下間。
田園風景の向こうに、門型クレーンが見えます。
造船工場であるジャパン・マリン・ユナイテッド有明事業所です。
↑大野下駅
【累計164.1km、前駅(長洲)から4.7km】
「おおのしも」と読みます。
相対式ホーム２面２線を有する駅で、簡易委託駅です。
↑玉名駅
【累計168.6km、前駅(大野下)から4.5km】
熊本県玉名市の代表駅で、新幹線開通までは特急「リレーつばめ」や「有明」が停車していました。
単式ホーム１面１線＋島式ホーム１面２線の計２面３線の構造です。
僅かですが、当駅を発着する熊本方面の列車があります。
一方、九州新幹線の新玉名駅は、玉名駅から北東へ3.6km、車で９分です。
↑玉名～肥後伊倉間。
玉名川を渡ります。
↑玉名川を渡った後、桃田第一トンネルを通り･･･
↑桃田第二トンネルも通ります。
↑トンネルを出た後は山の中を行きます。
↑開けたところに出てから、肥後伊倉駅に着きます。
↑肥後伊倉駅
【累計172.8km、前駅(玉名)から4.2km】
相対式ホーム２面２線を有する駅で、簡易委託駅です。
↑肥後伊倉〜木葉間。
九州新幹線とアンダークロスします。
画像左奥が新玉名駅方向です。
↑木葉駅
【累計176.7km、前駅(肥後伊倉)から3.9km】
玉名市の隣、玉名郡玉東町唯一の駅です。
単式ホーム１面１線＋島式ホーム１面２線の計２面３線のホームを有しています。
九州新幹線開業前は、普通列車が特急を待避することがありました。
↑田原坂駅
【累計180.2km、前駅(木葉)から3.5km】
対向式ホーム２面２線の駅で、無人駅です。
熊本市に入って最初の駅です。
近くに西南の役古戦場があります。
周辺は山に囲まれ、田畑や果樹園が広がっています。
熊本市内とは思えないほど静かな所です。
↑田原坂～植木間。
徐々に山中に入っていき･･･
↑上下別線となり･･･
↑田原坂トンネルに入ります。
↑トンネルを抜け、別線となっていた上下線が寄り添います。
そこからしばらく行けば、植木駅に到着します。
↑植木駅
【累計184.6km、前駅(田原坂)から4.4km】
単式ホーム１面１線＋島式ホーム１面２線の計２面３線構造となっている駅です。
2015年から無人駅になりましたが、約１年後に簡易委託駅となりました。
↑植木〜西里間。
徐々に辺りが開けていきます。
↑西里駅
【累計188.8km、前駅(植木)から4.2km】
対向式ホーム２面２線で、自動券売機有の無人駅です。
この辺りから、町らしくなっていきます。
↑崇城大学前駅
【累計191.7km、前駅(西里)から2.9km】
相対式ホーム２面２線の駅で、業務委託駅です。駅名の通り、近くに崇城大学があり、学生向けのアパートも多く存在します。
↑崇城大学前～上熊本間。
この辺りも、学生向けの住宅が多くあります。
この辺りから高架に入ります。
高架は西熊本駅の先まで続きます。
↑反対側は九州新幹線が寄り添い、並行していきます。
↑上熊本駅が近くになるにつれ、団地等の高層住宅が目立つようになってきました。
↑上熊本駅
【累計193.3km、前駅(崇城大学前)から1.6km】
島式ホーム１面２線を持つ高架駅です。
熊本電鉄と熊本市交通局(路面電車)と乗り換えができます。
↑上熊本〜熊本間。
上熊本駅を出て、市電(熊本市交通局)の車庫を左手下方に見ます。
高層マンションも結構目につきます。
↑熊本駅が近いという感じの風景になってきました。
↑熊本駅
【累計197.9km、前駅(上熊本)から1.3km】
熊本市と熊本県の代表駅で、九州新幹線駅と併設する駅です。
在来線側は島式ホームに、それぞれ切欠きホームが設けられた２面６線となっている高架駅です。
豊肥本線(熊本～大分)の起点駅です。
また、三角線(あまくさみすみ線)の列車はこの駅から発着しており、観光特急｢Ａ列車で行こう｣の発着駅でもあります。
肥薩線の特急｢いさぶろう・しんぺい｣と｢くまがわ｣の発着駅でもありましたが、2020(令和２)年の豪雨災害により、現在は運転されていません。
次の熊本〜松橋間に続きます。