3/2 マイピット岐阜改めリッジフィールドサーキットに行ってきました
マイピット岐阜が２月で閉店になりました。
突然のことだったのでびっくりしましたが、別の方が引き継いで「Ridgefield サーキット」として生まれ変わりました。
今のところ基本的には変わってません。
今後いろいろ変更するようです。
以前からの改修も続いてます。
この写真は操縦台から見た写真ですが、迂回路を通るとジャンプ台で完全に車が見えなくなります。
今日の路面は固く締まってました。
弱オーバーぐらいでした。
低速ではアンダーで高速だとオーバーでちょっと操縦難しかったです。
今日の路面にはBBXタイヤ合ってないのかも。
路面の凹凸を走行した具合はこんな感じ。
ジャンプ周辺以外は走れますね。
BBX、これもマイホームサーキットの時から変更無し。
タイヤはF:ワイドグルーブド、R:スクエアスパイクで。
この状態で弱アンダーぐらいでした。
タイヤをBBX純正で走ってみました。
いつもなら快調な純正タイヤですが、今日の路面ではアンダーオーバーでグリップ低く扱いにくかったです。
DT-03Tアクロショット、モーターはスーパーファースト13.5T。
走らせようとプロポのモデルセレクトをしたら間違ってモデルメモリーを消してしまいました。
なのでバインドし直すことに。
数値等も全部リセットされてるのでリバースとかエンドポイントとかの設定も全部やり直し。
やっと走らせるとちょっとオーバーステアで走らせにくい。
設定数値もリセットされてるので、走らせながら数値を調整。
最後には何とか以前のような、ラフに操作しても安定してニュートラルステアで走れるように戻りました。
ターボオプティマミッド、モーターはタミヤの10.5T。
今日の路面ではグリップしないスパイクタイヤでも普通に走れました。
時間経過でスパイクタイヤがグリップするようになったのかな？と思いましたが、
せっかくなのでホールショットに変えたらさらに安定して良くなりました。
やっぱり今日の路面はスパイクタイヤはグリップしないようでした。
ということで名前の変わったマイピット岐阜でした。
走行時間管理にタイムカードが利用されてて利用時間が明確に表示されるようになってました。
しかし今日はかなり寒かったです。
途中何度か雪がちらほら降ってきましたし。
で、寒くて帰宅して暖房の効いた部屋で回復してから、
残ったバッテリーを消化するのに河川敷に行きました。
