伊予鉄道株式会社プレスリリース・・・郊外電車に新型鉄道車両7000系を導入！(2023年11月14日発表) PDF
https://www.iyotetsu.co.jp/topics/press/2023/1114_rk7k.pdf
鉄道チャンネルへのリンクです。(2023年11月14日)
伊予鉄道は2023年11月14日、郊外電車に新型車両7000系を導入すると発表しました。
まずは6両（2編成分）を2025年2月に導入し、2027年まで毎年6両ずつ、3年間で合計18両（6編成分）を導入する計画です。製造は近畿車輛、投資額は約39億円で、導入にあたり環境省の国庫補助金を活用する予定です。
新型車両の導入にともない、700系車両(元京王電鉄の初代5000系)は順次廃車となります。
新型車両7000系の導入に伴い順次引退していく伊予鉄道700系（元京王電鉄京王線の初代5000系）です。（2019年3月撮影・大手町）
伊予鉄道700系（元京王電鉄京王線の初代5000系）です。700系の台車は東武または小田急の発生品です。（2019年3月撮影・梅津寺）
松山名物 伊予鉄道 大手町駅 ダイヤモンドクロス通過シーン
（ゆまトレチャンネル）
大手町ダイヤモンドクロスで撮影した旧塗装時代の700系(元京王電鉄京王線の初代5000系)と2000形（元京都市電2000形)です。(2000年6月撮影)
こちらは伊予鉄道の過去の自社発注車である610系（1995年・アルナ工機製)です。2019年12月に梅津寺駅横に開業した「みきゃんパーク」ラッピング編成です。車体は新製ですが、制御装置は、京王5000系（初代）の発生品で、台車は東武2000系の発生品を使用しています。(2020年3月撮影)
高浜駅と610系（旧塗装）です。(2000年6月撮影)
1992年11月にフィルムカメラ(Nikon F4)で撮った大手町ダイヤモンドクロスの画像です。この車両は伊予鉄道が1958年に自社発注した、当時の新性能電車600系（601・602はナニワ工機製、603は元長野電鉄の改造車で日本車輛製）です。この600系は1995年に引退しました。伊予鉄道の旧々塗装が懐かしいです。