１．阪急電鉄が新型車両(2300系・2000系)の導入を発表しました。
京都線用2300系の大阪方から４両目が座席指定サービス車両ということです。(デビューは2024年夏以降です)
座席指定サービス提供車両の定員は４０名です。・・・ 京阪電鉄のプレミアムカーと同じ定員のようです。
↓ABCニュース（朝日放送テレビ WEBニュース）へのリンクです。
阪急電鉄の公式サイト
新型車両２３００系・２０００系を２０２４年夏より導入します （2023年10月6日）
https://www.hankyu-hanshin.co.jp/release/docs/ff140cb722dfcbc0d5f8628afd6fb8e24e4ae61a.pdf
「PRiVACE（プライベース）」阪急電鉄、京都線の有料座席指定サービスの名称を決定
2023.11.21 京都新聞ニュース
２．西武鉄道の「サステナ車両」についての話題です。
鉄道コムの記事(2023年9月26日（火）14時46分)からの引用です。
西武、「サステナ車両」として小田急・東急の車両を導入へ
2024年度から2029年度にかけ順次投入
大手私鉄同士で車両譲渡が実施されるのは珍しいこと（1975年・1980年の東急3700系→名鉄3880系以来のこと）ですが、1991年に京急（大手）の初代1000形が現・北総鉄道（京成グループの私鉄）に譲渡された事例や、2013年に泉北高速鉄道（準大手）の3000系が南海電気鉄道（大手）に譲渡された事例は記憶にあります。
小田急8000形です。(2005年4月撮影)
東急9000系には乗った記憶はあるのですが、残念ながら撮影をしていませんでした。
北総鉄道の車両図鑑へのリンクです。（過去に活躍した元京急1000形の北総線7150形も掲載されています）
