JR西日本の新駅訪問記の後編です。
大阪メトロの南森町駅と隣接する大阪天満宮駅でJR東西線に乗り換えました。
放出（はなてん）駅に着きました。
放出駅から久宝寺行の「おおさか東線」の201系に乗り換えました。
おおさか東線の新駅である衣摺加美北（きずりかみきた）駅が見えてきました。
反対方向の放出行電車です。
衣摺加美北駅のホームです。JR総持寺駅とは違い、今のところホームドアは設置されていません。
【思い出の「おおさか東線」の画像】
JR東西線の北新地駅の４扉用ホームドア化のときに運用が廃止された３扉車の223系6000番台による直通快速です。現在は4扉車で運転されています。（2008年に撮影：おおさか東線高井田中央駅）
さて、難読駅である「衣摺加美北」についてです。衣摺は東大阪市の地名で、加美北は大阪市平野区の地名です。
このうち、難読部分の衣摺（きずり）の地名の由来には諸説がありますが、有力なのは「衣に色を摺る（する）仕事を持つ部民の集落があり、万葉集の時代から染め物が盛んに行われていた」というものです。つまり模様染の一種である「摺衣（すりごろも）」を作っていた技術集団の人々（帰化人だと言われています）が住んでいたところです。
「衣摺（きずり）」の語源と考えられる「摺衣（すりごろも）」の言葉から、「みちのく」は福島県の「信夫綟摺（しのぶもぢずり）」を思い出す方が多いのではないでしょうか。
陸奥（みちのく）の しのぶもぢずり 誰（たれ）ゆゑに 乱れそめにし われならなくに
河原左大臣（14番）『古今集』 「河原左大臣」は別名でして、紫式部の源氏物語の光源氏のモデルの一人と言われている「源 融（みなもとのとおる）」の和歌です。
衣摺加美北駅の１階です。エスカレーター・エレベーターもあり、ホームドア以外はフル装備です。
高架下の駅舎の外観です。
ここから関西本線の加美駅まで歩きました。町工場が並んでいるのは昔のままでしたが、田畑だったところが住宅地になっていました。
少しだけ畑が残っていました。
1970年8月に、現在の衣摺加美北駅付近で撮った城東貨物線の貨物列車です。
南側から見た「おおさか東線」（右）と百済駅方面に向かう「城東貨物線南連絡線」（左）です。
「おおさか東線」は貨物列車や貨物機も通過します。
衣摺加美北駅から歩いて大和路線（関西本線）の加美駅に着きました。
加美駅下りホームにあるキロポストです。関西本線の起点の名古屋駅から166km地点であることを示しています。
（おわり）