EF58 上越型 KATO 加工 HOゲージ64
法事が終わったので、EF58ジャンクを見て行きます。
昨日ジャンクを掲載しなかったので掲載。
動力ユニットにボディを被せるとそれなりに見えます。
ボディのひび割れは、タミヤセメント、光硬化パテとサフでほぼ分かりません。
上手く行きましたが、数年後またひび割れる可能性は有ります。
手すりを始めて純正品のプラを使いましたがグニャグニャです。
手すりは真鍮に換えないと形が悪く見えます。
EF58は、手すりの先が丸く作られていますので・・・
今回は寄せ集めのジャンクなのでこのままにしますが・・・
手すりは、ボナ又は天賞堂製を使わないと形になりません。
KATO EF58間もなく発売ですが、手すりはボナを使わないと・・・
手すりの塗装も調色、正面のナンバー穴埋めと調色塗装が必要です。
屋根上も精密加工しようとすると・・・・完成品ですが・・・
今行っている加工がまた必要です。
★加工箇所（作業工程）
Pライン除去👉研磨 （プラの宿命・・・）
屋根オデコ👉削る👉研磨 （日立機以外）
屋根SGカバー除去👉穴埋め👉研磨
ナンバー👉穴埋め👉研磨 （うめてくれ＾＾～～～鼻先整える作業が～～）
小窓化👉取り付け👉穴埋め👉研磨
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〇除去から取り付け
テールライト除去👉研磨👉テールライト取り付け （更新型は必要）
正面銀帯下 足掛け除去👉研磨👉足掛け取り付け（この部位は個性が出る部分）
SGダクト除去👉穴埋め👉研磨👉EGダクト取り付け
モールド除去👉研磨👉各種屋根フック取り付け （別パーツでは・・・ない）
避雷器の位置👉除去👉移動して取り付け（特定機によるが・・・）
水切り除去👉研磨👉つらら切り取り付け
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〇取り付け
先台車足掛け（ボナ）（そのまま使うか？ボナに替えるか？）
EGジャンパ（ボナ）（そのまま使うか？ボナに替えるか？）
エアホース（エンドウ）
側面の昇降用手すりを真鍮線で製作取付（自作）
乗務員ドア手すりをボナパーツを使用し真鍮線で製作取付（ボナ＆自作）
避雷器配管を真鍮線で製作取付（自作）
乗務員ステップを取付（ヤフオク）
先台車の表示掛け取付（ボナ又は自作）
ホイッスル＆カバー（ボナ）👈これは？？カバーの厚み次第かも
EG灯も特定機別に替えないと
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