気まぐれ日記

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23Aug
- EF58 　KATO 加工　HOゲージ192
  EF58 　KATO 加工　HOゲージ192またオクから即決で購入しました。大窓機ニギリ棒が本体に１本だけついていたので・・・他のニギリ棒が無いのかと思いましたが・・・オクの画像👇👇ビニール袋をよく見ると、EF58用の付属品に、ニギリ棒が入っている👇👇・・・多くない？　即決で落札しました。ニギリ棒が８本＋本体に１本の９本ついていました。袋の形状から、KATOのAssyパーツのニギリ棒だと思います。前の所有者が、ニギリ棒が無くなったのでAssyを購入したのでは？ジャンク品を購入すると・・・ニギリ棒がついていないのが当たり前なので重宝します。KATOのAssyも在庫切れなので助かります。たぶん再生産あるので我慢でもよいのですが・・・本業の疲れが有りますので加工は行いません。休みます・・・
22Aug
- アダチ　ワ12000キット2
  アダチ　ワ12000キット2残りのインレタを貼りました。実在した車番にしました。実車は白帯が妻面まで少し伸ばしてあるみたいです。後は、足りない部分を塗装してインレタにクリアを吹きます。
16Aug
- EF58 35号機　36号機　50号機　KATO 加工　HOゲージ191
  EF58 35号機　KATO大窓加工　EGジャンパのラインが無かったので取付表示掛の位置が違うのでやり直しました。P型のエアホース配置（長岡型）に加工KATO EF58のつらら切は宇都宮型なので上越型にするにはダブルステップなので、ボナのパーツは必須です。ジャンパ線、チラッと見える位でスマホだとあまりよくわかりません。塗装しました。EGジャンパ線はスマホの写真だと分かりません。EF58 35号機の先台車を交換しました。スマホだとEGのラインが0,4ｍｍなので全く分かりません。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~EF58 36号機　KATO大窓加工　側面７窓のガラスを取り付けました。一応はピタ窓です。35号機と同じ方法です。ガラス１枚１枚、現車合わせなので面倒です。後はボディ取付用のフックを取り付けます。パンタの碍子などもまだ取り付けていません。窓ガラスは、パーツが現在買えませんので紹介できません。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~EF58 50号機　KATOつらら切加工テールライトが特徴の更新機なので、乗務員ドアの窓が縦長です。ボナの硝子幅がEF58と同じ、端を丸めて高さを合わせるとピタ窓になります。35号機乗務員ドアの窓は小さいので純正パーツ加工でいけます。更新機の場合、KATO純正パーツの硝子は高さが足りないので使えません。色んなガラスパーツを入手して出した結論です。高さだけなので楽です。35号機36号機の側面は７窓なので、加工しないとピタ窓にはなりません。デフロスター、テールライトレンズ、前面側面ガラス、運転室パーツ等を取付正面と側面一体型のガラスパーツは、乗務員ドアの窓が違い。テールライト、手すりの出っ張り等も有るため。ガラスパーツ、運転部パーツは、カットしないとボディに入りません。EF58のつらら切は、Hゴムガラスなので楽かなと思ったら・・・デフロスターの取付は大窓より一工夫が必要です。大窓と同じで、最後の取り付けに様々な工夫と加工が必要な車両でした。楽なのは、SG蓋除去とHゴム化されていることだけです。日立機限定も選択基準が少ないのがネックです。日立機のビニロック・・・結構多いです・・・後は、ワイパーとEG灯にクリアイエローを入れる予定です。★加工箇所（作業工程）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～Pライン除去👉研磨　（プラの宿命・・・）屋根SGカバー除去👉研磨ナンバー👉穴埋め👉研磨　小窓化👉取り付け👉穴埋め👉研磨　ヘッドマーク取付部を除去👉穴埋め👉研磨屋根が少し丸い？パテ盛り👉研磨35、36号機は７窓化～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇除去から取り付けテールライト除去👉研磨👉テールライト取り付け　正面銀帯下　足掛け除去👉研磨👉足掛け取り付けSGダクト除去👉穴埋め👉研磨👉EGダクト取り付けモールド除去👉研磨👉各種屋根フック取り付け　避雷器の位置👉除去👉移動して取り付け水切り除去👉研磨👉つらら切り取り付け上越型ステップ加工👉除去👉取り付けヘッドライト👉除去👉鉢巻型？エアフィルター👉除去👉ヨロイ戸エアフィルター～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇取り付けEG灯、EGジャンパ（ボナ、KATO）エアホース（エンドウ、イモン）側面の昇降用手すりを真鍮線で製作取付（自作）乗務員ドア手すりをボナパーツを使用し真鍮線で製作取付（ボナ＆自作）避雷器配管を真鍮線で製作取付（自作）乗務員ステップを取付（鑛鉄道）先台車の表示掛け取付（ボナ又は自作）ホイッスル＆カバー（ボナ、KATO）デフロスター取り付け（エコーモデル）昇降手すり短縮改造（機関士側）晩年仕様　エアホースの位置も晩年仕様　1970年代仕様と異なる表示掛けも晩年は余計に付いているPS14とPS15も時代背景が異なる～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33・34号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。
15Aug
- アダチ　ワ12000キット　
  アダチ　ワ12000キット　10年以上前に作ったキット組みです。配給車にする為　黒色塗装から白帯が必要なので塗装します。インレタ、シール等も考えましたが上手く行かないと判断し塗装しました。アダチとワールド工芸のワ12000です。白帯のライン上に、手すりや施錠機器があるので面倒です。ワールド工芸のインレタを使います。車番、形式等はワールド工芸のインレタには無いので調べてみました。くろま屋さんに有りましたのでオーダーしました。インレタ届き次第貼ります。約50年前、水上駅の機関区よりの留置線によく止まっていました。水上駅で、下りのEF15が貨物列車からワを切り離し水上機関区の留置線に留置していたことを覚えています。ヨorワフ（車掌車）の次位に連結されていました。（昼間の貨物列車でした）留置した後、EF15を貨物に戻して、その後EF16を連結していました。
11Aug
- EF58 36号機　KATO 加工　HOゲージ190
  EF58 36号機　KATO 加工　HOゲージ190乗務員室の36号機独特の窓を作ります。色々試行錯誤して塗装で表現していきます。大窓は使わないのでバラバラにしました。こんな感じです。台風が来る前に塗装しました・・・湿度が高い・・・ボディ塗装は不可かな・・・乗務員ドアの窓はもっと大きいので他のガラスを使います。取り付けてみました。厳密には違いますが、それなりに見えますので良しとします。こんな感じです。避雷器が一つ取れて撮影していました。これから側窓を35号機と同じ加工法で行います追記　乗務員ドア窓を削りだして取付運転席パーツまで取付完了側面ガラスのパーツが足りない事が判明しましたのでオーダーしました。製作は次回にします。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33・34号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～今日もバッテリーの充電で早朝に走らせました。来年３月に車検ですが１万キロ行かないかも・・・いつ見てもAT車の様なメーター…MT車です。ディーラーチューニング(GRで行っているチューニングと同じ）でも450馬力以上ありホイールスピンでアクセル全開には出来ません。しかし1速0-60キロ化け物です。ライズも0-60キロはめちゃ早いです。ライズもTDIチューニングできますが、子供が乗るのでノーマルです。今日も煽り運転がいるのには驚きましたが・・・どっちもどっち・・・観光バスが追い越し車線をひたすら走る・・・レクサスRXがピタ煽り・・・レクサスRXは左から抜いていきました・・・左からは違反と言われても・・・バスもバスです。バスのドライバーも走行車線に移らないので悪いのですが・・・ひたすら追い越し車線・・・バスドライバーのレベルが低くなっています。2トンもあるレクサスRXでスピードを出す輩が多いこと・・・2トンは飛ばす車では無い・・・Youtubeの事故動画👇👇RXが何故止まれないのか？不思議な動画LEXUS RX Crash under ACC (Cruise Control)レーダークルーズコントロール追従走行中？追突された方の事を考えずにメーカーの責任にしたくてアップした？投稿者の危機管理能力が無い動画にしか思えない。昨日の投稿でハイエースと書きましたが、バスを煽っていたのはレクサスRXハイエースは赤切符以上のスピードで右に左に車線変更して車を抜いていました。
09Aug
- ワールド工芸　EF18　キット9
  ワールド工芸　EF18　キット9ボディはサフまで。デッキ等は黒色まで塗装完了しました。ライトは点灯させる様に配線をしてあります。ボディの塗装がまだなので、置いてあるだけで点灯も確認出来ました。後はボディ塗装後、ライトケースにLEDを入れるだけです。ヘッドライトもLEDを入れる大きさに削って拡大してあります。ヘッドライトも今は置いてあるだけです。テールライト点灯タイプの古い基盤でしたので不動だったみたいです。軸受けからダイレクトでモーターに配線していますので動きます。LEDも配線したところです。このキットはデッキをねじ止めにする方法、車高を下げるなど説明書に書いていない事を行わないとならないキットです。何回も書きますが、ワールド工芸キット＋KATO純正の動力ユニット動力台車先台車が必要です。結構な購入金額になりますのでEF18が欲しい方はトラム（中古適正価格）をお勧めします。間違っても、トラム、ワールドのキットを転売価格で買わない様にご注意を・・・お盆は天候が悪いので塗装出来無いと思います。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33・34号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
08Aug
- ワールド工芸　EF18　キット８
  ワールド工芸　EF18　キット８ヘッドライトのステー擬きを作ります。ヘッドライトに帯板をハンダして曲げ、ステー擬きを製作信号炎管、避雷器、乗務員ドア部横足掛け、屋上手すり、フック、ナンバープレート、銘板を取付34号機は屋根上の抵抗器室カバーにフックが付いています。EF58とはフックの向きも違います。33号機はフックが無いみたいです。信号炎管、ホイッスルはKATO純正を使います。ほぼ終わりですが、ヘッドライトを点灯するかを考えます。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33・34号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
02Aug
- ワールド工芸　EF18　キット7
  ワールド工芸　EF18　キット7ヘッドライト（仮置き）パンタ（仮置き）モニター（仮置き）テールライト、ランボード、パンタ台、屋上装備を取り付けました。ここまで仕上げました。後は、避雷器、屋上手すり、フック、ナンバープレート、銘板で終わりです。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33・34号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～今日もバッテリー充電の為、早朝にGRスープラを走らせましたその後、運動をしたらあまりの暑さで30分で終了。暑さで熱中症になる可能性も有ります。熊本の方には申し訳ないのですが、関東でも同じことが起きこの陽気が続いたらこちらもどうするか？を考えさせられました。ただしカローラは欠点があります。
01Aug
- ワールド工芸　EF18　キット６
  ワールド工芸　EF18　キット６内側板とエアフィルターをハンダします。説明書通り３枚重ね、余剰ハンダが有るとボディを動力ユニットに被せることが出来ません。非常に面倒なキットです。この位、内面の余剰ハンダを綺麗に研磨しないと被せることが不可能です。２枚重ねで良いような？３枚重ね必要無いような？ボディ取付がきつくなります。正面ドア、ひさし、側面水切りをハンダしました。EF18 らしくなってきました。ひさしの上の研磨が足りません。水切りが曲がっていますので直します。デッキをネジ固定が正解です。説明書には書いてありません。ネジ固定しないと落とします。後は、屋根上と手すり、テールライトの取付です。キットを組むのは問題ないのですが、車高の高さを考えずデッキが取れても構わない方には良いと思います車高が気になりデッキが取れない様にするには、ひと工夫必要なキットです。EF58の同型のキットも有りますが購入はしないと思います。トラムの転売価格では無い、適正中古価格のEF18を購入した方が良いと思います。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33・34号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。
- ワールド工芸　EF18　キット5
  ワールド工芸　EF18　キット5先台車のデッキを接着剤だけでは取れると思いアタッチメントを帯板とナットを使い、ハンダで作りました。帯板にネジが入るように切れ込みを入れて、ナットをハンダ。帯板をLの字に曲げて、デッキ部前面にハンダしています。分かりづらいですがこれです👇👇先台車部にねじ止めなので、これで外れません。連結器が有り、これより前にはねじ止め出来無いのでこの位置です。塗装したら見えません。純正では車高が高いので、ボディ取付のハンダの位置を変更したり・・・デッキ部を外れ難くするのに試行錯誤でここまで来ました。説明書には書いていない事をしないとならないキットです・・・オクにこのEF58キットが出品されていますが・・・動力ユニット、台車、先台車等が別途必要なので転売価格を合わせると・・・転売価格で落札しない様にご注意を・・・
26Jul
- EF58 　KATO 加工　HOゲージ189
  EF58 　KATO 加工　HOゲージ189大窓ジャンク直します。いつもの様にパンタ壊れてます👉パンタ曲げて直しました。傷あります👉後で再塗装します。握り棒が１本ありません👉付けました。連結器壊れてます👉直しました。足掛け折れてます👉スノープロウを取り付けました。手すりも折れてます👉金属に交換します。ザックリ直しました。👇👇可哀そうな形から見られる形に直しました。３Dパーツの乗務員ステップが３か所ついていましたが1個は外れています。何号機にするか？決めます。★加工箇所（作業工程）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～Pライン除去👉研磨　（プラの宿命・・・）屋根SGカバー除去👉研磨ナンバー👉穴埋め👉研磨　小窓化👉取り付け👉穴埋め👉研磨　ヘッドマーク取付部を除去👉穴埋め👉研磨屋根が少し丸い？パテ盛り👉研磨35、36号機は７窓化～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇除去から取り付けテールライト除去👉研磨👉テールライト取り付け　正面銀帯下　足掛け除去👉研磨👉足掛け取り付けSGダクト除去👉穴埋め👉研磨👉EGダクト取り付けモールド除去👉研磨👉各種屋根フック取り付け　避雷器の位置👉除去👉移動して取り付け水切り除去👉研磨👉つらら切り取り付け上越型ステップ加工👉除去👉取り付けヘッドライト👉除去👉鉢巻型？エアフィルター👉除去👉ヨロイ戸エアフィルター～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇取り付けEG灯、EGジャンパ（ボナ、KATO）エアホース（エンドウ、イモン）側面の昇降用手すりを真鍮線で製作取付（自作）乗務員ドア手すりをボナパーツを使用し真鍮線で製作取付（ボナ＆自作）避雷器配管を真鍮線で製作取付（自作）乗務員ステップを取付（鑛鉄道）先台車の表示掛け取付（ボナ又は自作）ホイッスル＆カバー（ボナ、KATO）デフロスター取り付け（エコーモデル）昇降手すり短縮改造（機関士側）晩年仕様　エアホースの位置も晩年仕様　1970年代仕様と異なる表示掛けも晩年は余計に付いているPS14とPS15も時代背景が異なる～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。
- ワールド工芸　EF18　キット4
  ワールド工芸　EF18　キット4先台車を加工しますスノープラウなどを除去。先台車の前端バリを狭くします。32号機、33号機は先台車の前端バリとデッキに段差がないので34号機を製作します。34号機だけが前端バリとデッキに段差があるみたいです。仮置きしてこんな感じです
25Jul
- EF58 　KATO 加工　HOゲージ188
  EF58 　KATO 加工　HOゲージ188大窓ジャンクが到着いつもの様にパンタ壊れてます。傷あります。握り棒が１本ありません。連結器壊れてます。足掛け折れてます。手すりも折れてます。このような感じです、9000円です。ASSYの動力ユニットより安い位です。大窓再生産はまだなのかな～
20Jul
- ワールド工芸　EF18　キット3
  ワールド工芸　EF18　キット3このままだと何か？車高高くない？エアタンクからの距離も有ります。先に、ボディの高さをみますのでパーツを組み立て写真を撮影していませんが、純正のまま組み上げると車高が高く・・・パリダカのカミオン部門？と言う感じでした・・・パーツのハンダを外したりしてやり直しました。面倒です。一工夫して車高を下げました。ボディ正面が曲がって見えますが、研磨し過ぎで曲がって見えます。エアタンクを基準にして車高を下げてみました。動力ユニットのダイキャストを細工して下げました。ボディと台車はネジ固定出来ます。先台車部を作ります。ハンダで組んでいきます。ハンダの乗りが悪いパーツがあるので面倒です。イモンの粒ハンダが欲しくなりました。取り付けてみました。仮置きです。EF18らしい形にはなってきました。32号機か34号機を選択しないと・・・避雷器の位置が違うなどEF58ファミリーですから・・・説明書の注意にあった通り・・・・まだ接着していませんが・・・先台車に4か所だけで支えているので接着しても取れるような？ハンダなら4か所あれば・・・まず取れないと思いますが・・・台車パーツがプラ・・・
19Jul
- ワールド工芸　EF18　キット２
  ワールド工芸　EF18　キット2動かない動力ユニットを直します。モーターは生きている事が分かりましたので配線を繋いでみます。基盤に問題が有ったみたいで動きました。先台車もあまり物なのでスノープロウが付いていたりと、ぐちゃぐちゃですが取付スノウプロウは外しますが、このまま使えそうなので使います。
18Jul
- ワールド工芸　EF18　車体換装キット
  ワールド工芸　EF18　キットモンタより委託品が入線。本体価格より安い　23,000円（税込み）でした。オクの転売屋（36,000円転売価格）からは買いません。KATOのEF58を使うキットです。動作しない動力ユニットに被せてみました。EF5835号機のEG灯を加工しましたがスマホのカメラだと全く分かりません。EG灯はクリアイエローまで終わっています。トラムと比べます。トラムと比べると車高が高くなるような感じです？説明書を読むと、デッキ部が外れやすいみたいです。動作が出来る動力ユニットで作らないと・・・先台車の取り外しで取れるような・・・KATOの動力ユニットと台車を新品ASSYで組むと送料込みで16,000円くらい動作確認済のボディ付きの中古品を見つけるしかないかな？モーター音がうるさく、動きが今一な個体もあるから賭けかも・・・自分みたいな物好きにはこのキットは良いかもしれませんが・・・トラムの完成品があるので、EF18が欲しい方はトラムの方をお勧めします。間違っても転売屋からキットを購入しない様にご注意下さい。
12Jul
- EF58 35号機　KATO 加工　HOゲージ187
  EF58 35号機　KATO 加工　HOゲージ187簡単な加工、ボナ製のワイパーを曲げて取付後はパンタの位置表示？△インレタ、EG灯、エアホース色差しで終了。色々やる事が多いです。★加工箇所（作業工程）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～Pライン除去👉研磨　（プラの宿命・・・）屋根SGカバー除去👉研磨ナンバー👉穴埋め👉研磨　小窓化👉取り付け👉穴埋め👉研磨　ヘッドマーク取付部を除去👉穴埋め👉研磨屋根が少し丸い？パテ盛り👉研磨35、36号機は７窓化～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇除去から取り付けテールライト除去👉研磨👉テールライト取り付け　正面銀帯下　足掛け除去👉研磨👉足掛け取り付けSGダクト除去👉穴埋め👉研磨👉EGダクト取り付けモールド除去👉研磨👉各種屋根フック取り付け　避雷器の位置👉除去👉移動して取り付け水切り除去👉研磨👉つらら切り取り付け上越型ステップ加工👉除去👉取り付けヘッドライト👉除去👉鉢巻型？エアフィルター👉除去👉ヨロイ戸エアフィルター～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇取り付けEG灯、EGジャンパ（ボナ、KATO）エアホース（エンドウ、イモン）側面の昇降用手すりを真鍮線で製作取付（自作）乗務員ドア手すりをボナパーツを使用し真鍮線で製作取付（ボナ＆自作）避雷器配管を真鍮線で製作取付（自作）乗務員ステップを取付（鑛鉄道）先台車の表示掛け取付（ボナ又は自作）ホイッスル＆カバー（ボナ、KATO）デフロスター取り付け（エコーモデル）昇降手すり短縮改造（機関士側）晩年仕様　エアホースの位置も晩年仕様　1970年代仕様と異なる表示掛けも晩年は余計に付いているPS14とPS15も時代背景が異なる～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。
- トラムウェイ　EF18 33号機　加工品15
  トラムウェイ　EF18　加工品15正面ナンバーを入手し取り付けました。正面ナンバーをもう一両のEF18から拝借するか？迷っていました。オクのNゲージカテゴリーにワールド工芸製のナンバーを発見！ワールド工芸の閉店セールのものと思われます。一旦これで完成とします。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。
11Jul
- EF58 35号機　KATO 加工　HOゲージ186
  EF58 35号機　KATO 加工　HOゲージ18635号機、7窓なので純正ガラスが使えません。側面ガラス１枚１枚現車合わせで削りながら取付。悩んでいた乗務員ガラスの青枠は塗装で表現しました。側面も青枠を塗装表現です。内装の取付とライト点灯確認しました。ライトレンズは見送りました。（これから製作も見送ります）ボディ取り付けのフックも加工して取り付け・・・これも試行錯誤・・・まだ36号機も有るので同じことをやらないと・・・後は色差しとEG灯も名案が浮かびましたので加工していきます。★加工箇所（作業工程）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～Pライン除去👉研磨　（プラの宿命・・・）屋根SGカバー除去👉研磨ナンバー👉穴埋め👉研磨　小窓化👉取り付け👉穴埋め👉研磨　ヘッドマーク取付部を除去👉穴埋め👉研磨屋根が少し丸い？パテ盛り👉研磨35、36号機は７窓化～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇除去から取り付けテールライト除去👉研磨👉テールライト取り付け　正面銀帯下　足掛け除去👉研磨👉足掛け取り付けSGダクト除去👉穴埋め👉研磨👉EGダクト取り付けモールド除去👉研磨👉各種屋根フック取り付け　避雷器の位置👉除去👉移動して取り付け水切り除去👉研磨👉つらら切り取り付け上越型ステップ加工👉除去👉取り付けヘッドライト👉除去👉鉢巻型？エアフィルター👉除去👉ヨロイ戸エアフィルター～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇取り付けEG灯、EGジャンパ（ボナ、KATO）エアホース（エンドウ、イモン）側面の昇降用手すりを真鍮線で製作取付（自作）乗務員ドア手すりをボナパーツを使用し真鍮線で製作取付（ボナ＆自作）避雷器配管を真鍮線で製作取付（自作）乗務員ステップを取付（鑛鉄道）先台車の表示掛け取付（ボナ又は自作）ホイッスル＆カバー（ボナ、KATO）デフロスター取り付け（エコーモデル）昇降手すり短縮改造（機関士側）晩年仕様　エアホースの位置も晩年仕様　1970年代仕様と異なる表示掛けも晩年は余計に付いているPS14とPS15も時代背景が異なる～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。
- EF58 　KATO 加工　HOゲージ185
  EF58 　KATO 加工　HOゲージ18588号機、107号機が終わったのでボディを被せる前に動力のチェックをしてみました。107号機は旧製品のテールライト点灯タイプでしたが動きませんでした。先台車は外しました。動力台車のASSYが有りますので交換しました。88号機と107号機は完成しました。17両の動力チェックを行いました。問題ありませんでした。★加工箇所（作業工程）～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～Pライン除去👉研磨　（プラの宿命・・・）屋根SGカバー除去👉研磨ナンバー👉穴埋め👉研磨　小窓化👉取り付け👉穴埋め👉研磨　ヘッドマーク取付部を除去👉穴埋め👉研磨屋根が少し丸い？パテ盛り👉研磨～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇除去から取り付けテールライト除去👉研磨👉テールライト取り付け　正面銀帯下　足掛け除去👉研磨👉足掛け取り付けSGダクト除去👉穴埋め👉研磨👉EGダクト取り付けモールド除去👉研磨👉各種屋根フック取り付け　避雷器の位置👉除去👉移動して取り付け水切り除去👉研磨👉つらら切り取り付け上越型ステップ加工👉除去👉取り付けヘッドライト👉除去👉鉢巻型？エアフィルター👉除去👉ヨロイ戸エアフィルター～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～〇取り付けEG灯、EGジャンパ（ボナ、KATO）エアホース（エンドウ、イモン）側面の昇降用手すりを真鍮線で製作取付（自作）乗務員ドア手すりをボナパーツを使用し真鍮線で製作取付（ボナ＆自作）避雷器配管を真鍮線で製作取付（自作）乗務員ステップを取付（鑛鉄道）先台車の表示掛け取付（ボナ又は自作）ホイッスル＆カバー（ボナ、KATO）デフロスター取り付け（エコーモデル）昇降手すり短縮改造（機関士側）晩年仕様　エアホースの位置も晩年仕様　1970年代仕様と異なる表示掛けも晩年は余計に付いているPS14とPS15も時代背景が異なる～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～電気暖房（EG）改造車35・50・51・58・59・70・71・72・73・84・85・86・87・89・90102・103・104-107-110・114・116・117・119 - 123・130 -133- 137141・144・145・151 -154・168・172・173・174・175・・・自由形暖房（SG）車36・66・88・150貨物機EF18 33号機太文字は製作車　自分が忘れるので載せておきます。

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