3刷感謝！『iPhone+iPad×Googleでビジネスを加速する方法』
山田＠出版コンサルさんのブログで紹介いただきましたが、
iPhone+iPad×Googleでビジネスを加速する方法/中嶋 茂夫
の再増刷が決まり、合計刷部数が14,500部になりました。
今まで4冊の本を出しましたが、私にとっての最高部数です。
素直に嬉しい！！！
これで、4冊の刷り部数の合計は4万部。
10万部が当面の目標です。
コツコツ頑張ります！
【中嶋茂夫の著書】
ポッドキャストでガンガン稼ぐ!/中嶋 茂夫
5,000部
無料ブログSEOバイブル (アクセスアップ)/中嶋 茂夫
10,500部
アメブロだからできる パワーブロガーになって夢を叶える方法/中嶋 茂夫
10,300部
iPhone+iPad×Googleでビジネスを加速する方法/中嶋 茂夫
の再増刷が決まり、合計刷部数が14,500部になりました。
今まで4冊の本を出しましたが、私にとっての最高部数です。
素直に嬉しい！！！
これで、4冊の刷り部数の合計は4万部。
10万部が当面の目標です。
コツコツ頑張ります！
【中嶋茂夫の著書】
ポッドキャストでガンガン稼ぐ!/中嶋 茂夫
5,000部
無料ブログSEOバイブル (アクセスアップ)/中嶋 茂夫
10,500部
アメブロだからできる パワーブロガーになって夢を叶える方法/中嶋 茂夫
10,300部
東京の書店で講演会をします！
こんにちは！
cjこと中嶋です。
まずは↓をご覧下さい。
7月22日18:30～：八重洲ブックセンター
↑コレ、ポスターです。
実は、東京の大手書店、「八重洲ブックセンター」で
「iPhone+iPad×Gooleでビジネスを加速する方法」
の「講演会＆サイン会」を開催することになりました。
このような書店でのプロモーションははじめてなのですが、何事も挑戦！
お話をいただいて、すぐにやってみることにしました。
なお、講演会の参加費は無料です。
お土産として、当日の講演会でご紹介したiPhoneアプリの使い方の説明動画（YouTubeのURLをご案内）をお持ち帰りいただきます。
どうぞ、中嶋の元気な姿を見に来てください！
＞＞講演会のお申し込みはコチラ！
（お申し込み確認メールの配信はいたしません。講演会の数日前に再度ご案内します。）
なお、当日はサイン本の販売を会場で行います。
iPhone+iPad×Googleでビジネスを加速する方法/中嶋 茂夫
お待ちしてます！
cjこと中嶋です。
まずは↓をご覧下さい。
7月22日18:30～：八重洲ブックセンター
↑コレ、ポスターです。
実は、東京の大手書店、「八重洲ブックセンター」で
「iPhone+iPad×Gooleでビジネスを加速する方法」
の「講演会＆サイン会」を開催することになりました。
このような書店でのプロモーションははじめてなのですが、何事も挑戦！
お話をいただいて、すぐにやってみることにしました。
なお、講演会の参加費は無料です。
お土産として、当日の講演会でご紹介したiPhoneアプリの使い方の説明動画（YouTubeのURLをご案内）をお持ち帰りいただきます。
どうぞ、中嶋の元気な姿を見に来てください！
＞＞講演会のお申し込みはコチラ！
（お申し込み確認メールの配信はいたしません。講演会の数日前に再度ご案内します。）
なお、当日はサイン本の販売を会場で行います。
iPhone+iPad×Googleでビジネスを加速する方法/中嶋 茂夫
お待ちしてます！
一緒に出版企画書を作りませんか？
昨日は某会社の研修をまる1日受けたあと、
Facebookの勉強会の講師を務めました。
iPhone+iPad×Googleでビジネスを加速する方法/中嶋 茂夫
のamazonキャンペーンでの媒体別の購入者の割合を解説しながら、
・Facebookをやるべき人
・Facebookをやるべきでない人
の違いを私なりの言葉で説明しましました。
Facebookをビジネス活用しようとしている人の多くが犯している間違った認識を指摘し、Facebookの本質をできるだかぎりわかりやすく説明したので、多くの方からわかりやすかったと評価をいただき、うれしく思います。
今は、鉄道本を執筆している最中ですが、今週末、名古屋で開催される
出版グループコンサル in 名古屋
に参加して、企画書を4つぐらい（つまり来年分）作ろうと企んでいます。
そのほとんどは鉄道ネタを元にしますが、もちろん私のビジネスのエッセンス全開で考えていますから、自分の中ではワクワク感いっぱいです。
今年は、6冊の本を出す予定ですが、なぜそれだけ出版企画を通しているのに、いまさら私が出版グループコンサルを受けるのか、不思議に思う方もいらっしゃるでしょう。
実は私にとって、出版グループコンサルの良いところは、
「他の参加者の企画書を読むめる貴重な場」
なのです。
自分1人でアイデアを出していても、
煮詰まったり、
良いものが浮かばなかったり、
するものです。
このような時の私の特効薬は、
「第三者の視点を参考にする」
「他人の考えていることを参考にする」
なんです。
出版グループコンサル in 名古屋
では、お会いするのを楽しみにしている理央さんの主催です。
残り2名です！
私と一緒に出版企画書を作ってみませんか？
私が出版企画書を次々と通している秘密もわかると思います。
＞＞出版グループコンサル in 名古屋
Facebookの勉強会の講師を務めました。
iPhone+iPad×Googleでビジネスを加速する方法/中嶋 茂夫
のamazonキャンペーンでの媒体別の購入者の割合を解説しながら、
・Facebookをやるべき人
・Facebookをやるべきでない人
の違いを私なりの言葉で説明しましました。
Facebookをビジネス活用しようとしている人の多くが犯している間違った認識を指摘し、Facebookの本質をできるだかぎりわかりやすく説明したので、多くの方からわかりやすかったと評価をいただき、うれしく思います。
今は、鉄道本を執筆している最中ですが、今週末、名古屋で開催される
出版グループコンサル in 名古屋
に参加して、企画書を4つぐらい（つまり来年分）作ろうと企んでいます。
そのほとんどは鉄道ネタを元にしますが、もちろん私のビジネスのエッセンス全開で考えていますから、自分の中ではワクワク感いっぱいです。
今年は、6冊の本を出す予定ですが、なぜそれだけ出版企画を通しているのに、いまさら私が出版グループコンサルを受けるのか、不思議に思う方もいらっしゃるでしょう。
実は私にとって、出版グループコンサルの良いところは、
「他の参加者の企画書を読むめる貴重な場」
なのです。
自分1人でアイデアを出していても、
煮詰まったり、
良いものが浮かばなかったり、
するものです。
このような時の私の特効薬は、
「第三者の視点を参考にする」
「他人の考えていることを参考にする」
なんです。
出版グループコンサル in 名古屋
では、お会いするのを楽しみにしている理央さんの主催です。
残り2名です！
私と一緒に出版企画書を作ってみませんか？
私が出版企画書を次々と通している秘密もわかると思います。
＞＞出版グループコンサル in 名古屋
埼京線という正式名称は無い
今、書いている本のネタの一部を公開します。
関東圏の方にはおなじみの「埼京線」。
実は、正式な鉄道路線名には存在しません。
単なる鉄道運行上の名称になります。
「埼京線」の正式名称は
・山手線
・赤羽線
・東北本線
の3路線の集合体で、営業収益や営業費など、
国土交通省の「鉄道統計年報」という資料で開示されているデータは
この3路線に含まれる形で公開されています。
つまり、「埼京線」の乗客数のデータは
「鉄道統計年報」の資料には存在しないのです。
だから、何なんだという話なのですが、
この「路線名」の問題は、今回の本の中で
「基準」をどうするか？という部分で重要な位置を占めます。
執筆中の本は9月末に出すべく頑張って書いています。
すでに追い込みモードに入っているので
１日中、本の中身のことで頭がいっぱいになっています。
しかし、
「鉄道が趣味」
ですから、こんな幸せな状況はありませんよね？
好きなことをつきつめると
いつかは「プロ」
になることも可能です。
私自身がそれを証明しています。
途中で諦めれば、それで終わり。
やりたいことを頑張れる環境を作ると
日々の生活が豊かになった幸せな気分になります。
関東圏の方にはおなじみの「埼京線」。
実は、正式な鉄道路線名には存在しません。
単なる鉄道運行上の名称になります。
「埼京線」の正式名称は
・山手線
・赤羽線
・東北本線
の3路線の集合体で、営業収益や営業費など、
国土交通省の「鉄道統計年報」という資料で開示されているデータは
この3路線に含まれる形で公開されています。
つまり、「埼京線」の乗客数のデータは
「鉄道統計年報」の資料には存在しないのです。
だから、何なんだという話なのですが、
この「路線名」の問題は、今回の本の中で
「基準」をどうするか？という部分で重要な位置を占めます。
執筆中の本は9月末に出すべく頑張って書いています。
すでに追い込みモードに入っているので
１日中、本の中身のことで頭がいっぱいになっています。
しかし、
「鉄道が趣味」
ですから、こんな幸せな状況はありませんよね？
好きなことをつきつめると
いつかは「プロ」
になることも可能です。
私自身がそれを証明しています。
途中で諦めれば、それで終わり。
やりたいことを頑張れる環境を作ると
日々の生活が豊かになった幸せな気分になります。
平成19年度 鉄道統計年報の数値が当てにならない
今、書いている本に必要なデータをいろいろな資料から集めています。
そのほとんどを国土交通省鉄道局が監修している
現在の最新版
「平成19年度 鉄道統計年報」
鉄道統計年報 平成19年度 (2007)/著者不明
から拾っているのですが、巻末のJR旅客運輸成績表のJR西日本の
平均通過数量（人／日キロ）
の値がボロボロになっていることに気づきました。
先日発売になった
週刊 東洋経済 増刊 鉄道完全解明 2010年 7/9号 [雑誌]/著者不明
では、ほとんどの数値を修正して記載されていましたが、中には間違った計算値のまま記載されている数値もあり、
平均通過数量（人／日キロ）
の値については、別途私自身で計算することにします。
あまりにあまりだったので、ちょっと酷いものを挙げておきます。
参考値：
大阪環状線：290,580人／日キロ
数値の乖離が酷かった路線
（左：鉄道統計年報に記載されている数値、右：私が計算した数値）
山陰本線：810,213 ⇒ 4,915人／日キロ
東西線：2,815 ⇒ 119,532人／日キロ
三江線：15 ⇒ 94人／日キロ
関西線：301,675 ⇒ 36,726人／日キロ
大阪環状線が1kmあたり1日に29万人の乗車なのに、
ローカル線をかかえる山陰本線が81万人も乗客がいたらビックリです(^^;
今回は明らかな間違いだったから気づきましたが、
ちょっとした数値の違いだったら気づかなかったかもしれません。
しかし、なぜJR西日本の数値だけミスが多発しているのかは不明です。
そのほとんどを国土交通省鉄道局が監修している
現在の最新版
「平成19年度 鉄道統計年報」
鉄道統計年報 平成19年度 (2007)/著者不明
から拾っているのですが、巻末のJR旅客運輸成績表のJR西日本の
平均通過数量（人／日キロ）
の値がボロボロになっていることに気づきました。
先日発売になった
週刊 東洋経済 増刊 鉄道完全解明 2010年 7/9号 [雑誌]/著者不明
では、ほとんどの数値を修正して記載されていましたが、中には間違った計算値のまま記載されている数値もあり、
平均通過数量（人／日キロ）
の値については、別途私自身で計算することにします。
あまりにあまりだったので、ちょっと酷いものを挙げておきます。
参考値：
大阪環状線：290,580人／日キロ
数値の乖離が酷かった路線
（左：鉄道統計年報に記載されている数値、右：私が計算した数値）
山陰本線：810,213 ⇒ 4,915人／日キロ
東西線：2,815 ⇒ 119,532人／日キロ
三江線：15 ⇒ 94人／日キロ
関西線：301,675 ⇒ 36,726人／日キロ
大阪環状線が1kmあたり1日に29万人の乗車なのに、
ローカル線をかかえる山陰本線が81万人も乗客がいたらビックリです(^^;
今回は明らかな間違いだったから気づきましたが、
ちょっとした数値の違いだったら気づかなかったかもしれません。
しかし、なぜJR西日本の数値だけミスが多発しているのかは不明です。
自衛隊機材輸送って決まった期間にやってるとは知らなかった
しかも今回のショットはかなり面白いです。
森てちゅ子さんのブログにその模様がアップされています。
列車自体もレアですが、
レールの上に●●●さんがどっかり座ってるのもレアです。
私は貨物列車の写真はほとんど撮らないのですが、
このパターンなら撮りにいきたいと思いましたね。
やっぱりレア物好きなだけなのか・・・。
森てちゅ子さんのブログにその模様がアップされています。
列車自体もレアですが、
レールの上に●●●さんがどっかり座ってるのもレアです。
私は貨物列車の写真はほとんど撮らないのですが、
このパターンなら撮りにいきたいと思いましたね。
やっぱりレア物好きなだけなのか・・・。
読んでもらえる文章を書くのは難しい！
いつものことなのですが、
本を書き始める最初の章を書く時が
一番ナーバスになります。
というのも、最初に書いた章が
本の全体像を決定づけてしまうので
何度も何度も書き直すからです。
今書いている本はネタに愛着があるので
なおさら慎重になっています。
納期という枠の中で
最大限良いものをアウトプットする作業をするので
どこかで妥協する点が必ず出てきます。
その妥協点が納得いくレベルであれば問題ないのですが、
今回のネタは「鉄道」なだけに
「自分の中でも相当レベルが高くなってしまっています」
書く前からある程度予想はしていたのですが、
書きたいネタを一旦吐き出し、
それからまとめる作業をした方が良さそうです。
一章の出だしのパートで
良い文章が浮かんで来るまで
何度も何度も書き直しです。
今日、明日で一章をなんとしても仕上げる約束をしていますので
ふんばりどころです。
端から見ているとしんどうそうに見えるかもしれませんが、
私が今やってる作業は
「楽しくて楽しくて仕方ありません！」
こんな楽しい仕事が出来て、私はほんと幸せです。
本を書き始める最初の章を書く時が
一番ナーバスになります。
というのも、最初に書いた章が
本の全体像を決定づけてしまうので
何度も何度も書き直すからです。
今書いている本はネタに愛着があるので
なおさら慎重になっています。
納期という枠の中で
最大限良いものをアウトプットする作業をするので
どこかで妥協する点が必ず出てきます。
その妥協点が納得いくレベルであれば問題ないのですが、
今回のネタは「鉄道」なだけに
「自分の中でも相当レベルが高くなってしまっています」
書く前からある程度予想はしていたのですが、
書きたいネタを一旦吐き出し、
それからまとめる作業をした方が良さそうです。
一章の出だしのパートで
良い文章が浮かんで来るまで
何度も何度も書き直しです。
今日、明日で一章をなんとしても仕上げる約束をしていますので
ふんばりどころです。
端から見ているとしんどうそうに見えるかもしれませんが、
私が今やってる作業は
「楽しくて楽しくて仕方ありません！」
こんな楽しい仕事が出来て、私はほんと幸せです。
週刊東洋経済の増刊号にまたまた鉄道完全解明！
今年の東京経済は鉄道ネタにえらく力が入っています。
今日も横浜出張の帰りのキオスクを何げに見ていたら、
↓こんな増刊号が・・・。
週刊 東洋経済 増刊 鉄道完全解明 2010年 7/9号
本編も読んでいましたが、私が今執筆しているネタと関係することもあり、もちろん即買いです。
この本は鉄道ビジネスの今後のあり方を中心に書かれていてまさに「経済」そのものですが、私の本は鉄道のウンチクも含めながら、鉄道好きが楽しめるような「経済」本を目指して書いています。
もちろん、普段利用する鉄道ですから、一般の方が読んでも楽しめるように工夫しています。切符の値段や、普段利用している駅の裏ネタなんかも入れながら、経済が学べたらと思います。
前回の増刊号は↓
週刊 東洋経済 2010年 4/3号
鉄道ネタが熱いです！
今日も横浜出張の帰りのキオスクを何げに見ていたら、
↓こんな増刊号が・・・。
週刊 東洋経済 増刊 鉄道完全解明 2010年 7/9号
本編も読んでいましたが、私が今執筆しているネタと関係することもあり、もちろん即買いです。
この本は鉄道ビジネスの今後のあり方を中心に書かれていてまさに「経済」そのものですが、私の本は鉄道のウンチクも含めながら、鉄道好きが楽しめるような「経済」本を目指して書いています。
もちろん、普段利用する鉄道ですから、一般の方が読んでも楽しめるように工夫しています。切符の値段や、普段利用している駅の裏ネタなんかも入れながら、経済が学べたらと思います。
前回の増刊号は↓
週刊 東洋経済 2010年 4/3号
鉄道ネタが熱いです！
プロフィール写真を変えたら・・・
昨日、Facebookのプロフィール写真を変えたら・・・
いろんなコメントでにぎわってしまいました（苦笑）。
http://www.facebook.com/cjshigeo
（もう、みんな好き勝手書いてるので一度見てやってください（汗））
最近、私と会ってない方は想像できないかもしれませんが、
昨年12月に心筋梗塞になる前：75kg
現在：61kg
に減量しました。
特別なダイエットは特にやっておらず
・ラーメンを止めた
・間食を止めた
・キャベツを多めに取るようになった
・清涼飲料水は飲まない
ぐらいです。
本日、横浜に１日出張です。
まだ、クライアントさんと打ち合せしてます。
（ただいま休憩中）
いろんなコメントでにぎわってしまいました（苦笑）。
http://www.facebook.com/cjshigeo
（もう、みんな好き勝手書いてるので一度見てやってください（汗））
最近、私と会ってない方は想像できないかもしれませんが、
昨年12月に心筋梗塞になる前：75kg
現在：61kg
に減量しました。
特別なダイエットは特にやっておらず
・ラーメンを止めた
・間食を止めた
・キャベツを多めに取るようになった
・清涼飲料水は飲まない
ぐらいです。
本日、横浜に１日出張です。
まだ、クライアントさんと打ち合せしてます。
（ただいま休憩中）
amazon語学部門１位！
amazon語学部門１位達成です！
あ、もちろん私ではありませんよ・・・。
私の生徒さんです。
生徒さんと行っても、英語の先生です。
スピーキング英文法~アメリカの小学生は知っているけど日本人は知らない～/小池真由美
私は、Facebookで英語を使う時の教科書として使っています。
＞＞amazonキャンペーンの詳細はコチラ
あ、もちろん私ではありませんよ・・・。
私の生徒さんです。
生徒さんと行っても、英語の先生です。
スピーキング英文法~アメリカの小学生は知っているけど日本人は知らない～/小池真由美
私は、Facebookで英語を使う時の教科書として使っています。
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