カナダからの手紙（改造八街（第２弾））
続編を匂わせていた改造シリーズ，第２弾を実施しました．
今度の種車はこちら：
NewFD 200mm F2.8
いよいよ本気レンズ，登場です．
前玉の大きさはSonnarとかED Nikkorと同じレベル（フィルター径72mm）ですが，後ろ側が細いので，ちょっとツチノコっぽい．
で，今度の改造キットはこちらです：
ラブレター from カナーダー，ですね．
中にはほんとにレターが．
一部FD改造マウント業界で有名なEd Mikaさんですね．
中身は，こんな．今回も樹脂製ですが，３Ｄっぽくはない．けど，射出で作れる形でもない．．．どうやって作ってるんでしょうね．
で，連動アームが数種類入っているのですが，状況に応じて使い分けてね，ということなんでしょう．
（例によって説明書の類は一切入ってないので，YouTUBEで予習しておく必要があります．．．が，今回は予習したのとちょっと違ってた．）
基本的なコンバート方法は前回と同じですが，今回のほうが少しだけ改造しやすかった気がします．さすがEd Mika．高い（$75）だけはあります．
でも，もういいかな，という気もします ^^;
細かい改造手順は，例によってじぶんのところに書くことにします．
装着すると，こんな．
背景からわかりますように，いきなり卒業検定みたいな試験です．
関係ないですが，鉄のために幕張本郷のお立ち台１号に来たのは，年が変わってから初めてじゃないかな．
ファインダーを覗いた感じは，まあこんなもんかという感じでした．ED NikkorとかSonnarを覗いた時のような感動は正直なかったです．天気悪かったせいもあるかもしれないので，天気いい時に再試験が必要かもしれません．
露出ですが，ISO500で1/1000，F5.6でした．晴天時はISO400，1/1250，F8が基本なので，かなり暗めです．特に成田エクスプレスは，1/1000だとちょっとぶれる危険性も．F4にすればよかったかもしれません．
例によって撮って出しです．まあ，ほかのレンズも撮って出しの画像で評価してるので，１次評価としてはまあよいことにしてください．
いきなりPFです．
連結器周りをみてみると，分解能は十分高いです．安いEFズームと比較するとこっちのほうが全然上ですね．まあ単焦点だしなあ．
快速だとぎりぎり止まります．文字に若干にじみがあるのですが，結像の問題というよりか，被写体ブレじゃないかな，と思います．
成田エクスプレスだと，さすがにちょっとブレ気味です．が，解像度は十分ですね．
F5.6のわりにはピントあう範囲が薄いような気がしますが，単に前ピン気味なのかもしれません．
というわけで，かつてのフラッグシップレンズは，今でも十分に戦える性能を持っていることが示されました．
ただ，他の単焦点神レンズと比較すると魅力がもう１つなのも否めないところ．（ワクワク度がちょっと弱い．）いいレンズだとは思うんですけどね～．まあ，もうちょっと試験しないと何とも言えないですね．．．
勝浦ひな祭り2018
スギ花粉が辛い今日この頃、この季節の恒例行事に出動。
毎年ここで使おうと思いながらも結局実現できなかった、ED180mmでの勝負。
このレンズを持ちだすこと自体久々ですが、やっぱり良いねえ。
試しに使い捨てマスクを着用したら吐息で眼鏡が曇るので、
すぐに撤去の上辛さを堪えつつ勝負開始。
練習用の209系など数本の試運転を経て、
レリーズのタイミングは何とか安定。
撮り飽きたE217は割愛して、佐倉では拝めないこれ。
ご無沙汰の完全MF撮影、花粉の攻撃もあり難航？
1時間以上粘った末の、本番。
ここまでして撮るほどのもので無いように思えてきましたが、
まあ縁起物と言うことで…
今日は午後の部は断念して、これから昼寝しますzzz
改造八街（第１弾）
ネタ枯渇気味の昨今，ここらでネタ提供するべく，人柱になってみました．
（最近人柱活動してないな～．２０年ぶりくらいでしょうか．）
今日の八街物件は，これ．
ラベルにNLとあるんで，オランダから来たんですかね．いわゆる60サイズのハコです．
UPSで送られて来ましたが，千葉だと国内はヤマトが持ってきてくれるので，不在でも安心です．
（UPSの自前配達だと，３回不在が続くと送り主に送り返されてしまうんだそうな．）
箱の中身ですが，なにやら黒いパーツが入っています．
どうも３Ｄプリンタで造形されたものらしいです．
これが何なのかというと，NewFDマウントをEFマウントに改造するキットです．
キットといっても，説明書の類は一切入っていません．改造の仕方はあらかじめWebで予習しておく必要があります．（YouTUBE動画が多いです．）
細かい改造方法は自分のところに書くことにして，すっ飛ばして装着例．
なんか既視感があるような・・・と思ったら，T90に50mmつけるとこんなフォルムでしたね．
で，作例を一部．
今日はすべて露出制御はAv．ISOもA．F1.4で撮るときは大体下限の200になってました．
まずインフが出るか確認します．
私の7D，なんかファインダー像だとピントが出ない（というか，ずれる・・・距離が狂ってるのかも）ので，ライブビューを併用して頑張って撮ります．
開放だとこんな感じ．インフは大丈夫なようです．
F8まで絞るとこんな．かなりピント合いますね．
花など撮ってみました．開放だとピント合う範囲が非常に薄いです．
後ろがかなり煩雑だったのですが，いい感じにぼけてくれました．
同じくF4で撮影．F4といえば普段は開放なＦ値ですが，1.4を経験した後だとかなり深度が深いことがわかります．
改造部分はさらっと書きましたが，なかなか苦労しました．．．
写りは，まあ50の1.4なので盤石ですね．逆光でいじめるとさすがにつらい気もしますが，最近のレンズでも似たようなものかもしれません．
気が向いたら解像度チャート撮ってみましょうかね．．．
望遠ズームコレクター？
昨年こっそり導入した激安望遠ズームレンズ、
そう言えば飛行機以外はあまり撮っていなかったので
思いつきでいつもと違う方法で遅ればせながら試運転。
つい望遠側を多用したくなる気持ちを抑えて、
100mm付近でどのくらい写るか試しました。
絞りは抑え気味にf/5.6、シャッター1/2000の設定。
まあ、ちゃんと写るけれど単焦点と比べるとさすがに？？？
それよりも、ファインダー上でピントの山がつかみにくい。
（ライブビューで架線を拡大したうえ、コントラストAFで置きピンしました。）
午前の試運転は上の１枚でさっさと切り上げ、午後の部。
おなじみのさくらの丘で張っていると、
ある時点でカメラを持った人たちが一斉に立ち上がり、前進守備。
その直後にやって来た、アシアナ航空のA380。
次、写真ではちょっとわかりにくいですが
貨物機らしくギリギリ離陸、低高度でやって来たアトラス航空の747-400F。
上のA380も含め、この位の大きさと低さ？があると興奮します。
望遠レンズばかり持ち歩く男の、恥ずかしい写真？
上記の２枚を含め大きい方の道具で撮っていましたが、
機材オタクの本領を発揮すべくここで小さい方にチェンジ。
重さにして約3kg→1.5kgへ半減するので、持ち替えるととても軽く感じます。
さて、最後にいつものCI101でも撮ったら帰るか…
ここはひとつA350のお出ましを期待したいところですが、
この日は残念ながら？777-300ERでした。
店じまい
年を追うごとに設定が減少する一方の成田臨、
ここ佐倉のお立ち台でも事実上の最後のチャンスということで、
左の図のようなアレなもの1往復にも拘わらず出動。
「我孫子口」には2往復あるのでこっちは誰も来ないだろう、
と思ったら意外にも5名が集結（考えることは皆同じ？）。
うち1名は、先週の保存会大会開催時にも来ていた人でした。
数年前までは下旬まで設定があり、同じ場所でも道具を変えて楽しむことができたのに、今ではそれも叶わず…
私もα6500八街
2018成田臨保存会大会（動画編）
１つ前の記事通り，今日は佐藤さんと成田臨保存大会に参加してきました．
今日の機材はこんな感じでした．じゃん．
動画は昨年新製投入されたFDR-AX55，静止画は7DにSonnar T* 2,8/180mmという盤石の組み合わせ．
（うそ．AX55は試運転しかしてないので問題点の洗い出しが終わって状態．．．）
静止画は，まあいつもの出来だったので（微妙にピンが甘かったですが），こちらでは動画だけ掲載．
動画ならではの列車の離合を記録．まあ，偶然の産物です．
途中割愛して今日の主役その１．
下り列車だけだと右側の余白が気になりますね．
動画の時はむやみにアングル変えないほうが見やすいので，今日もその掟に従ったのですが，さすがに見直したほうがよかったか．
愛称が廃止になる「エアポート成田」．まあ，動画で見る分にはあまり変わらないですね．
幕張本郷のお立ち台１号で正面気味の構図だと文字まで見えますが，いままでさんざん撮っているので改めて撮るかは未定．
（サムネイルは静止画から引用）
今日の主役その２．甘酸っぱい青春の記憶，185系（若干意味不明）．
MT54の轟音は音付きで記録する価値がありますね．
DSCのシャッター音拾いまくってますが．
（これもサムネイルは静止画から引用）
今日のおまけ．1093レがPFに戻ってからたぶんちゃんと撮影するのは初（マジか）．
去年いかに鉄しなかったかわかりますね．
さらにおまけ．今日の昼食．川瀬屋さんで牡蠣天せいろ．牡蠣，好きなんです．
この後，成田空港，さらに成田臨（復路）も勝負したのですが，まあ割愛 ^^;
さて，動画を見ると，ちょっと不安定にぶれてるところがあります．ちっちゃい自由雲台で固定するのは無理があるのかと思いましたが，HDV使ってた時はもっと機材でかくて重かったしなあ．今後の課題です．
あと，動画ファイルの冒頭部分が冗長だったのでプレミア使って切ったのですが（ファイルサイズも劇的に小さくなった），YouTubeにアップしたら４ＫじゃなくってＨＤになってました．編集でミスったのかと思ったのですが（ファイルサイズ小さくなってるし），プロパティを確認するとちゃんと４Ｋっぽい．（４Ｋディスプレイないので確認はできないのですが．）謎だ．．．
2018成田臨保存会大会
ということで、くろかは氏と共に例年恒例の保存活動に出動。
今日は我孫子口のほうが列車が多いことを見込んで、
現地入り9：30頃のスケジュールとしましたが予想的中？
案の定、我々保存会の他のギャラリーは1組2名のみ。
早速の勝負の模様。
ここでは年に数回しか拝めないけれど、冷静に考えると
幕張車と大して変わり映えしないE257系。
次、400mmドアップばかりでは能が無いので200mmで勝負。
冬場の晴天の日には、この位空を入れたほうが季節感が出る？
オマケ①。
そう言えばEF65に替わったのをすっかり忘れていた、
お馴染みの12時前の貨物列車。
変更されてから撮ってないはずですが、それさえも記憶が曖昧だ…
オマケ②。
時間が空いたので空港へ行ってみたものの、
昨日に引き続き見事に閑散期の時間帯に遭遇。
それでもまあまあの収穫、フェデックスのMD-11。
客室窓の痕跡があるので調べると、元はアメリカン航空の所属だったようです。
結局舞い戻って来た、佐倉のお立ち台。
こっち側（非貫通）の顔も撮ったので、今年はこれは撮り納めで良いです…
ということで、お疲れ様でした。
山登り
