忘れた頃にやって来る･･･
北海道ネタ。211･213系やDE10･11の記事にも惹かれるものがある。
http://railf.jp/magazine/2008/568.html
スーパーとかちや、スーパーカムイに乗ってみたいので、ぶらっと行ってこようかな。
あ、そう言えば月曜日に八重洲の北海道の出店？の前を通りかかり
用事が終わったあと立ち寄ってみようか、と思っていたのに
結局すっかり忘れて別ルートで帰ってきてしまったことを、
たった今思い出しました･･･。(´д｀lll)
ドリーム号
取り敢えずやってみました。F6→F4Sときたので、次はこれかと思って・・・
'80年代の憧れ、というかここまでやろうということすら思いつきませんでした、当時は。
俺も偉くなったもんだな～と言いたいところですが、2/3位が他力本願。
アソコ更新のお知らせ
私のアソコを、例によってナニしましたので宜しかったらどうぞ。
とはいっても、今回はありきたり？の183系写真ばかりですが・・・
(しかもうち1枚は、ここに貼った物)
それは兎も角、左の例を含めて天気さえ良ければ例のレンタル移籍中のレンズ、フル稼働させてもらってます。
何と言うか、薬師丸ひろ子が機関銃を乱射して呟いた、あの名言のような状態で、もうやめられまへん(´Д｀；)
だけど、調子に乗って絞りを開けすぎると(当たり前だが)ピント合わせが激しくシビアになる、正に男の勝負道具と呼ぶにふさわしいスパルタンなレンズです。
(左の写真は、正面がちで特に置きピンが難しいのでf8まで絞りました・・・)
電車（の下回りの）寿命って
一瞬ショッキング？な見出しの記事が．
「歌う電車」消えゆく運命 京急の１３６両、交代へ
はやくも2100形廃車？かと思ったんですが，電装品の寿命で数年後には制御器が更新されるので歌わなくなっちゃう，という趣旨でした．
なんか昔の電車ってけっこう下回りも長持ちしてたような気がしてたんですが，半導体制御になってから，なんか更新が早いですね（E217なんかもそうだけど）．
メンテナンスコストと総とっかえとどっちが安くすむんでしょうねぇ．．．技術いらないから後者なのかな．
夢の話
・・・で恐縮ですが、最近昔の愛車の夢をよく見るようになりました。
しかも、2台続けてアコードだったうちの１台目(SiR-T)のほう。
当たり前のように？クラッチペダルを踏み込み、シフトレバーを１速に、
パーキングブレーキを左手で押し下げて愛車をスタートさせる私・・・
２台目(Euro-R)も現行愛車も、もちろん気に入っている（いた）のは確かなのですが
FMC発表と同時に激しく物欲が突き動かされたのは、そういえば１台目のアコードだけだったかも。
今でも街中で、後部にSiR-Tの赤いバッジが付いたアコード(あるいは兄弟車のトルネオ)を見かけると、
昔の女にばったり出遭ったような、何ともいえない気持ちになるんだよな・・・orz