昇圧モジュール
パーツ代150円くらい。
モジュール組み込む格安のネタは見つからず。
LEDを色々光らせてみました。
赤と白を単純に並列に並べると光らないね。
こういうのは理科の実験にいいかも。
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mtng
昇圧
1500Vに昇圧する気はありませんが、LED方面でいろいろググっていたら
乾電池一本でLEDを光らせる回路が目にとまったので遊んでみました。
秋月で4個200円で売っているHT7733A。
公称0.7Vから3.3Vまで昇圧します。HT7750Aを使うと5Vまで昇圧します。
データシートの回路からコンデンサーやらダイオードが適当に入れ替わっていますが配線してみました。
テスターで計ると3.3Vは出ていませんが、乾電池一本で白色LED光ったからまあいいか。
さて、何に組み込もうか。
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mtng
京成萌え
他にやることが無いので、つまらんものを撮ってしまった・・・
これよりも、今月限りの253系を撮りたかったんだけれど。
その次は何をやろうかと思案した揚句、
結局昨日と同じ場所へ出動。
同じような写真ばっかりで恐縮ですが、
多少なりとも変化をつけるべく今日はパナカメラを使用。
どうやら今日も、昨日と全く同じダイヤグラムで試運転中。
上り列車の図。
むしろこの位の焦点距離の方が、臨場感があっていいかも？
(パナレンズ14-45mmの、望遠端45mmで撮影)
全日本野球選手権
全国大会２勝の快進撃で新聞にもカラーで大きく取り上げられました。
録画が失敗つづきで断片しか見ていませんが、北大の選手、線は細いけどみんなうまいな。
八戸大に勝てば土曜日神宮で応援できたのに。
北大応援団はこんな感じ。
youtubeからひろってきました。
扇子を使った応援は東京では絶滅しましたが、蝸牛考みたく残っているようです。
白い扇子の使い方が切れ味あって格好いいな。
さすがに応援団は全員道外出身だそうです。
さて、土曜は２年後のドラフト１位候補、原辰徳の甥に注目が集まる中、母校の応援に行ってきました。
辰徳氏の息子は幼稚舎から慶應に進んでしまいましたが、甥は立派に東海大のエースです。
東海大の「高校野球」な応援と六大学な応援の対比が面白かったです。
東海大はアフリカンシンフォニーを智弁和歌山出身の松隈君の時に演奏していたので一応何かは考えているようです。
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mtng
入れ食い
佐倉で無駄にE257系の臨時あやめを撮影し
程なく引き上げようとして車に乗ったところ、
謎の水色の183系が成田線を下って行くのを発見。
時すでに遅く、何もすることもできずに挫折。
ということで、保存活動失敗のショックから立ち直るべく
またまた印旛日本医大前へ出動。
30分ほど待つと、駅の上り線の進路が開通。
間もなくやって来た、上り列車。
・・・速い！！
駅の場内信号機は進行現示(「高速進行」ではない)ので
減速中なのが音で判るけれど、それでも速い。
未だかつて、こんなに高速で走る京成電車は見たことが無い(笑)。
続いては、下り列車。
1本目の上り列車の約20分後、更に上り列車が。
そうこうしているうちに、私の他にもギャラリーが。
うち1組は、車で線路の傍を走行中たまたまAEを見かけたので
急きょ予定を変更してここまでやって来たという、
御夫婦と思しき私と同世代(か、もうちょっと上？)の中年カップル。
話を聴くと、奥様？のほうが鉄道に凝っていて色々付き合わされている、とこと。
そこらへんの事情をいろいろ話してくれたのは、むしろ御主人？のほうで
その傍らで奥様？は照れていましたが、その割には
「貨物時刻表」「甲種輸送」「ロクロクのニーナナ」
などの、ハードコアな用語が頻出。
それから、
「E259系のブルーリボン賞は納得が行かない」
そうです。
良い時代になったなあ・・・
更に上り列車。
キリが無いので他にも撮った写真は割愛するけれど、
全部で何編成走っているんだ？という位の頻繁運転。
中年カップルのお二人も嬉々としてケータイで写真やら動画を撮影。
彼らからはお茶を1本頂いたのみならず、
ジャンク市で買ったという電車のシートの灰皿もつかわせてもらったので、
お礼代わりに周辺の飲食店情報として「水産センター」を推薦。
なかなか有意義かつ愉快に過ごせたので、
183系の保存に失敗したのはもう良しとしよう・・・
ピカピカ大作戦２
ピカピカ大作戦の練習の生贄は、全く思い入れがないけどなぜか持っている73系スカ色。
大倉山のモデルランド田中で買ったような気がする。
前照灯が１灯で加工がしやすいのと、沢山前面パーツがついているので失敗してもなんとかなるに違いないと、白羽の矢が立ちました。
前照灯部分を慎重にピンバイスで2mmの穴を開けます。
光ファイバー代わりのタミヤの透明プラ棒を差しました。
LEDは秋月で10個100円の3mm白色LEDです。
逆電圧対策でダイオードと15mAのCRDをハンダしました。CRDは1つ30円なのでCRDの方が高いな。
悩みどころの受電方式は車輪に加工した銅線をまきつけて台車に取り付けてみました。
LEDのパーツと台車からの銅線をつなげてみると一応光ります。
よしよし。
車体にLEDを取り付けてみました。
B trainの前面パーツは透明プラなので銀色テープなど張って遮光しています。
一応それらしく光るぞ。
台車とLEDをどう接続したらいいかな。遊びが必要なのでつなぎ方が難しいです。
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mtng
もう逢えないかも知れない？
・・・ということで、取り敢えず253系を保存活動。
1枚目。昨日の模様。
2枚目。今日の午前中。
前部標識灯が激しく点灯していたので、露出モードをMにして対応。
3枚目。今日の午後。
北京アタッチメントを活用してみました。
6両ほど長野電鉄へ嫁入りするらしいけれど、
千葉でこれに逢えるのもあと僅かと思うと、ちょっぴりブルー???
JAPAN SPEED?
更に約1カ月ぶりに、印旛日本医大へ遠征。
到着後すぐに成田方面へ行く写真のAE形を捕捉。
進行方向の閉塞信号機は、前回訪問時までとは異なり
GG現示(緑×２)となっていました。
３０分も待てばこの電車の折り返しが来るか？と思って
待つこと約６０分。
期待に反し、上り方面はなにも来ずじまい。
保存会・佐倉支部
来る以上見に行かざるを得ない、保存会。
この土日の保存活動結果を、まとめて報告。
先ずは6月5日(土曜日)。
午前中はかなり微妙な日照具合。
続いて、6月6日(日曜日)の結果。
超ドアップ狙いで300mm単焦点を持参したものの、
いつものあの場所には先客が陣取っていたので、ちょっと後方から。
253系の保存活動も含めてそこそこ楽しめたので、まあ良いか・・・
久々に保存活動
今日は事前情報を元にあやめ91号を鉄してきました．
レンズは久々のヤシコンゾナー180mm．
久々の鉄なので，若干緊張気味．
なんか，色が濃いような
で，本番．
雑草の緑色が鮮やかですね．この発色を見るとドイツ系レンズはやめられません．．．（って，今回のレンズ，京セラですが．）