お召し列車

朝日新聞によると9月末にネオ若潮国体に伴い房総一周お召し列車運転とのこと。
道路事情悪いからなぁ。

ちゃんと新聞読んだら2008年のスペイン国王以来の運転。
最近の天皇陛下は新幹線以外はつくばエクスプレスしか乗っていないイメージ。
半島以外新幹線も高速道路も大分整備されたからな。
mtng

ポケットライン

久しぶりに本物のNゲージを買いました。
KATOのポケットライン　たのしい街のSL列車。
早速(嫁ぎ先のない)おめでたう電鉄Ⅲで試走。
先頭の機関車は動力が仕込んでなくて2両目の動力客車に
押さえれて走りますがなかなか可愛いです。

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mtng

エンドレスSummer？

酷暑が辛い・・・

ということで、今日は遠出をする気にもなれず印旛日本医大。

午前中でも、30分が限界。

片ボケを調整したレンズ(DX55-200mm)は絶好調だというのに・・・

蛇足ですが、敢えてスルーしたnew観音レンズのうち

70-300mmの白レンズは価格が高過ぎなような？

大本営発表

くろかはです．

佐藤さんにスルーされてしまった大本営発表．一応本体も発表になっているので軽く触れておきましょう．

EOS 60D

バリアングル液晶は運動会とか手抜き鉄によさそうに思う反面，筐体がプラになってしまったのがちと残念．
しかも，予想小売価格が7Dともろかぶり．．．どうやって売り分けていくつもりなんでしょう＞観音様．

わたしだったら，７Ｄ買うかなぁ．

あとのＬレンズは，なんか微妙なスペックなので省略 ＾＾；

新車情報

何故か今日は、銚子駅へやって来ました。

目的は、銚子電気鉄道にとうとう入ったという新車の見学。

暫く待つと、古の京王帝都フェイスの電車が到着。

この車両は、1962年・日立製。

5000系顔に改造されている、外川寄りのTc車。

こっちは古の銘門、日車東京支店製でした。

銚子電鉄初の冷房車と思ったものの、

諸般の事情で送風運転のみ、かつ窓全開。

外川まで行っても面白い物はなさそうなので、

今日のところは犬吠で下車。

誰も知らぬ、秘密の物置？

覗いたらこんなのがあったのだけれど、

撮影直後「鉄道むすめ」は裏返しにされてしまいました。

(これの後に撮影した上の写真を良く見ると・・・)

帰路の車中、犬吠駅を発車後。

架線電圧計は300Vまで降下。

当初の仮説ではセクション内(というか全線)で2列車同時起動の影響、

かと思ったらどうやら末端区間(銚子とか外川の周辺)で特有？の現象の模様。

これでは、冷房装置を起動できそうにありません。

(・・・そもそも、一応運転されているMGはどうなってるのだろうか？)

最速の標準レンズ？

マイクロフォーサーズユーザー向けに、こんなん出ました。

http://www.cosina.co.jp/seihin/voigt/v-lens/micro-ft/

AFも使えないのに、さすがにこれは高い。

今日は他にも、観音の微妙な？Lレンズなどもありましたが、以下割愛。

巨大イカ

帰路はE4MAXでした。
全席自由なので車両を選べば２階席でも快適。
200系より揺れないかも。

mtng

つぶらな瞳

まだまだ走っていた200系。
昔のシンプルな色合いの方が素敵。
日本一暑い町へ出張です。

みずほ＞さくら＞つばめは相当違和感。

mtng

峠探訪

今日は暑そうだったので、勝負は放棄して爆走に出動。

目的地はとりあえず中禅寺湖にしたものの、

普通に高速とか佐野→桐生→足尾ルートは飽きたので峠の新規開拓。

東北道・栃木ICを降りて西に向かうとある、鹿沼市と旧・足尾町との境にある粕尾峠。

http://www.mapion.co.jp/m/36.563985_139.74825194_7/

本当は峠(標高約1000m)で記念撮影したかったのだけれど、

余りに狭隘で駐車するのも憚られたので断念。

・・・ということで、中禅寺湖のちょっと外れの地味な食堂。

食堂の窓から、我がマシンを記念撮影。

やっぱり蕎麦。

写真は「ゆばそば」1,200円也。

ちょっと観光地価格だけれど、空調無し・窓全開で十分涼しく

Hotな蕎麦でも無理なく食べられたので良しとしよう・・・

今日の定点観測

やりたいことも思いつかなかったので、久しぶりに佐倉へ出動。

①今日の貨物列車。偶々オリジナルカラーだったけれど、地味だなあ。

②すっかり見飽きた、E259系。何故か電動車の車輪にフラットが頻発の模様。

③近日中に思い出と化してしまうであろう、211系。

①の貨物列車の通過時刻が、嘗ての11時前から9時に繰り上がった影響か、

今日も他にはだれ一人いませんでした。