今回はゲスト参加で、
今のF650GDの前に乗っていたスーパーテネレです。
まだ学生の91年秋に、
当時住んでいた札幌で購入し、
2002年の3月まで乗っていました。
4万kmちょっと乗ったかな。
後半はキャブの不調でエンジンの始動性は最悪。
普段のメンテ不足が原因なんでしょうがね。
押しがけしないとエンジンがかからない状態で、
ツーリングに行く前から汗だくになることも。
レギュレータもよく壊れ、
バッテリーが充電されなくなることも。
なんといっても一番のトラブルは、
92年から横浜に住み始め、95年に有給休暇と会社の休みを足して、
16連休とし北海道にツーリングに出かけた際、
行きの東北道でレギュレータが壊れ、
このときはバッテリーが過充電されることに。
すっぱい匂いがしていたのは、バッテリー液が蒸発していたとは、
このとき気づかず。
北海道に渡ってから夕張でヘッドライトが点灯していないのに気づき、
バッテリーを見ると液が空っぽで、チンチンに熱い。（なぜか三河弁）
危ないところでした。
GSでバッテリー液を補充し札幌のショップに行くと、
レギュレータは札幌市内にあったのだが取り寄せになるため、
親戚と友人宅に合計2泊することに。
電装系はほとんど過電圧で逝ってしまいました。
しかも、ショップでメーターの電球に誤って6Vの物を装着したため、
その後のツーリングはメーター照明なしで走ることに。
そんなトラブルだらけでしたが、
このアングルはお気に入り。
次のオーナーはTRX850のエンジンに乗せ換えましたが、
今はどうしているのでしょう。