初撮影 押太郎 お立ち台通信vol.17

こんばんは。

どうやら、お立ち台通信vol.17に掲載が決まったようだ。

発売日が楽しみです♪

さて、東海道・山陽・及び、関東全域、四国など

日本中の直流区間を席巻する桃太郎こと

ＥＦ２１０型電機機関車だが、

吹田以西を専門とする。機関車が存在する。

押太郎こと、ＥＦ２１０－３００番台です。

元々は、山陽本線　瀬野―八本松の

通称　セノハチ越えの後部補機として、

開発された機関車だが、本務機としても、運用できる為、

吹田所属とされ、山陽・四国方面の運用に充当されている。

そんな押太郎を、奇しくも、特別なトワイライトの前座に

やってきたので、撮影できました。

まあ、調べてたら、わかっていたことですが、タナボタでした。

２０７７レ　ＥＦ２１０－３０８　＠甲南山手

広島へ向かうこの列車、広島へ到着後は

広島タ～西条のセノハチ後部補機運用に入ります。

そして、また吹田へ戻る。　当然３００番台指定の運用

他の桃と違って、黄色い帯と全部の突き出た白い取っ手

が特徴のカマです。

２０７３レ　ＥＦ２１０－３０３　＋ＥＦ２００－５ムド　＠舞子

元々、ムドのＥＦ２００の運用でしたが、３００番台メインの運用となっているようです。

一旦、この列車で幡生まで入り、大阪タまで戻り、その後、四国へ向かい、

四国巡業後（新居浜まで）、また吹田へ戻る運用のようです。

吹田桃、１００番台/３００番台の共通で運用されている模様

やはり若干、ノーマル桃とは違う雰囲気で撮影できました。

九州直通新幹線

こんばんは。

ようやく、関東地方には初雪との

ことですが、

われわれ西日本エリアには雪と無縁の

シーズンとなっています。

せっかく買ったスタッドレスですが、

活躍する日はくるのでしょうか？

昨年までのように福井県に行く用事も

ないしなぁ。

行くなら長野方面か？

さらに雪とは無縁の西から

Ｎ７００系　Ｓ１３編成

ＪＲ西の編成ですね。

同じＮ７００でも色合いといい、短い編成といい、東海道の１６両編成のものとは

違いますね。

もっとも、一番違うのは車内の内装のようですが・・・

乗ったことがありません。。。

さて、この新幹線、時間１本しかないし帰ろうかと思って、カメラ締まって、

階段降りようとしたら・・・

シューンシューンしゅーんシューン

通過していくお決まりのパターンでしたわ（笑）

500系 TYPE EVA

こんばんは。

明日は仕事定時で終わったら、

ダッシュでディーラーへ・・・

１年点検です。

ここまで１６５００ｋｍ

エレメントは初の交換です。

今まではこんなに引っ張ることはありませんでした。

ちょっと気になるところです。

ディーラーの点検パックも距離が標準的な人にはいいんでしょうけど

増える人には月日ではなく、距離で点検のタイミングにしてほしいですね。

それでも、ここ１か月あまりは、電車移動をメインとしたため、少しは

距離をおさえられたかなと思います。

さて、特別なトワイライトを撮影後は

ダッシュで西明石駅　新幹線ホームへ

記録程度ですが、500系　TYPE EVA

撮影してきました。

まあ、大津トンネルとか沿線で撮れればいいのですが、

私のような完全アウェーでは、駅撮りがやっとです。

では、ご覧ください。

西明石駅に進入します。

さらに引いて・・・

ちょいと光線きびしいですか

急いで、望遠から標準レンズに交換して、

後からパチリ

ホームの影に入ったので、なんとか色合いが出てきました。

この駅では、退避はなく、１分の停車で発車していきます。

ダッシュで先頭へ・・・

なんとか先頭サイドビューだけ拝むことができました。

この時、すでに発車！

短い時間でしたが、エヴァンゲリオンを楽しむことができました。

このあとせっかく、だから、東海では見られない。

九州直通の新幹線を撮影してから、一服しましたとさ

その後はどこへ行こうかと・・・

姫路以西の乗り鉄も考えましたが、中途半端に折り返してきてもなぁって

ことで、国宝　姫路城を散策することにしました。

まあ、感想はのちほどってことで、よろしく！

房総エクスプレス わかしお

こんばんは。

今日は成人の日ってことで

世間ではお祝いムードとなったようですね。

ちなみに

鉄道関連では、二十歳を迎える車両は

こんな奴ら！

Ｅ２系　Ｅ３系　ＥＦ２１０－９０１

Ｅ５０１系　３７３系　小田急２０００系　京阪７２００系など

さて、いすみ鉄道を満喫したあとは、

大原駅から逆走して、安房鴨川を目指します。

Ｅ２５７系５００番台　特急わかしお号　＠大原

普通に上りの特急列車がやってきました。

千葉県内の特急列車は朝夕だけとか廃止になったものも多かったですが、

この外房線特急わかしお号は昼間もそこそこの本数が走っている列車なのであります。

Ｅ２５７系５００番台　特急わかしお号　＠上総興津

こちらはギラギラの真っ黄色な車体となりました。

なかなかしびれますね～。

乗車する十数分

安房鴨川駅に到着　外房線と内房線それぞれの終点です。

この２０９系内房線に乗り換えです。

ここ安房鴨川は珍しく、千葉から外房/内房を走ってきた列車が並びますが、

千葉駅での向きとは逆向き/方転した状態の編成で並びます。

ですので、必ず、ここが終点となり、来た方向に折り返していきます。

そのまま走っちゃうと千葉へ方転して戻っちゃいますからね。

ここからトコトコ、内房線を２時間４０分の乗車で、千葉まで戻りました。

ＰＦトワイライト色の牽く特別なトワイライトエクスプレス

こんばんは。

昨日はトワイライト色となった。

ＥＦ６５－１１２４が牽引するトワイライトエクスプレスを

撮影するべく、関西方面へ向かいました。

特別なトワイライトエクスプレスも３月で運転終了とのことで

この間際に出てきた。この新塗色のカマが牽く姿も

わずか数か月間のみの特別なスタイルとなります。

ＰＦ好きな私にとっては、この変わり種も撮影しておきたかったのです。

実は、ＥＦ８１の牽くトワイライトエクスプレスの方が今となっては

希少となりつつあるのではありますが・・・

どちらも撮影しておきたいところです。

団体　特別なトワイライトエクスプレス　山陰コース

ＥＦ６５－１１２４　＋　２４系トワイライト

東海道本線　甲南山手

まずは、尼崎で撮影したのですが、ピンアマクボツ

んで、２発目は甲南山手

まあ、どこで撮っても逆光のようですが、その割にはまずまずな感じで撮れました。

逆光でもこのはっきりとしたカラーリングは際立ちますね。

ピンク色のＨＭもよく似合っています。

同列車　山陽本線　舞子

３発目は舞子です。

神戸を超え、山陽本線に入ります。

この明石海峡大橋の真下の舞子駅

ちょっとパンが怪しいですが、

まあ雰囲気は抑えたってことでいいでしょう。

同列車　

４発目は完全におまけですが、

山陽本線　西明石

駅手前の待避線から出てきました。

これにて、トワイライトの追っかけは終了です。

急いで、新幹線ホームへ向かい、500系EVA

の撮影に向かいました。

ではでは・・・