少し前の話になりますが、我が家のCBにTSRのエアインテークファンネルを取り付けてみました。
↓これですね
これを取り付ける代わりに、吸気系まわりのゴチャゴチャした純正部品をいくつも取り外すので、最終的に非常にシンプルな吸気系になるんですね
こんな簡単なもので吸気系の最適化が図れるんだから大したものです
ではそれを踏まえて、早速作業開始
リアケース、サイドカバー、リアカウルを取り外し、作業し易いように燃料タンクを持ち上げて、と。
まず、リアにあるバキュームチャンバから盲栓を外して、
バキュームチャンバから伸びている負圧チューブを、ワンウェイバルブを経由しつつ手繰っていき、その先で接続しているチューブを外して、空いたところを盲栓で塞きます。
で、エアフィルタまわりをごっそり取り払って・・・
ファンネルに付属しているネジを外して、ソレノイドバルブの穴にネジを通し、これをファンネルに固定します。
で、本体に装着。こんな感じで取り付けました。ほぼマニュアル通り
外して不要になった部品はコレ↓
ところで、この作業中に、バキュームチャンバを完全に外してしまうのか、はたまた残しておいた方がいいのか迷ったんですけど、まぁ元の状態に戻すことはまず有り得ないだろうなと思い至り、結局は外してしまいました
勿論コレ↓（ワンウェイバルブ）なんてのも要らなくなるので、取っ払ってしまいました
これでOKのはず！あとはタンクとかカウル類を取り付けていくだけ。
休憩を挟みつつ、１時間３０分程度の時間で出来ました
で、ほんの少しテスト走行に行ってみましたが、吹け上がりのフィーリングが少し変わったかな？という感じでまだ実感が湧きません…。 ほとんど回していないせいですが、ほんのり全体的に軽く加速するようになった気がします
よく巷で言われているアフターファイヤーも出ていないので、一安心です。
どこかで思いっきり回してみたいなぁー
あるいはシャシーダイナモで何馬力出てるのか測ってみるってのも、やってみたい気が
ううん迷う・・・
今回は特に、アドバイスをくれたひろちゃんさんに感謝ですまた色々教えてくださいね～